Ngành vận tải châu Âu bước vào kỷ nguyên mới với xe tải tự hành

một giờ trướcBài gốc

Hợp tác cùng tập đoàn vận tải Mauffrey, công ty này hiện triển khai đồng thời hai dự án lớn: hệ thống hỗ trợ lái thông minh giúp tiết kiệm nhiên liệu và nền tảng lái tự động dành cho xe tải đường dài.

Công ty vận tải Mauffrey đang hợp tác với công ty khởi nghiệp Konboi trong hai dự án nhằm tự động hóa việc lái xe tải hạng nặng và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Ảnh: Mauffrey

Được thành lập năm 2019 bởi các cựu kỹ sư của startup xe tự hành EasyMile, Konboi lựa chọn một hướng đi khác biệt so với phần lớn công ty công nghệ phương Tây. Thay vì tập trung vào robotaxi hay xe cá nhân tự lái, startup này đặt cược vào lĩnh vực vận tải hàng hóa - nơi đang chịu áp lực lớn từ tình trạng thiếu nhân lực và yêu cầu tối ưu chi phí vận hành.

Theo Giám đốc điều hành (CEO) kiêm đồng sáng lập Pejvan Beigui, chính nhu cầu cấp thiết của ngành vận tải đã khiến công ty tập trung hoàn toàn vào xe tải tự hành. Ông cho biết trong khi nhiều doanh nghiệp đổ nguồn lực vào taxi tự lái, gần như chưa có công ty châu Âu nào thực sự phát triển công nghệ tự động hóa cho xe tải đường dài.

Bước đi đầu tiên của Konboi là HyperMile - một hệ thống “ga tự động thông minh” được phát triển để hỗ trợ tài xế tối ưu quá trình tăng tốc, phanh và điều chỉnh tốc độ. Hệ thống sử dụng trí tuệ nhân tạo kết hợp lidar độ phân giải cao, ba camera HD cùng máy tính trung tâm để phân tích môi trường xung quanh và dự đoán hành vi lái phù hợp theo thời gian thực.

Khác với các mẫu xe tự hành hoàn toàn, HyperMile chưa thay thế người lái mà hoạt động như một công cụ hỗ trợ nhằm giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm áp lực cho tài xế trên các hành trình dài. Công nghệ này được thiết kế theo mô hình “retrofit”, nghĩa là có thể lắp đặt trực tiếp lên các xe tải hiện hữu của các hãng lớn như Renault, Volvo hay DAF - những thương hiệu chiếm phần lớn thị trường xe tải tại Pháp.

Konboi cho biết hệ thống có thể giúp giảm từ 10% đến 11% mức tiêu thụ nhiên liệu, một con số đặc biệt đáng chú ý trong bối cảnh giá dầu tăng mạnh do xung đột địa chính trị tại Trung Đông. Startup này hiện đã triển khai thử nghiệm HyperMile trên khoảng 10 xe tải và đặt mục tiêu trang bị cho vài trăm xe trong những tháng tới trước khi mở rộng lên khoảng 5.000 xe trong vòng hai năm.

Đối tác chiến lược của Konboi là tập đoàn vận tải Mauffrey - doanh nghiệp gia đình sở hữu hơn 5.000 nhân viên hoạt động tại Pháp, Luxembourg, Ba Lan, Tây Ban Nha và Italy. Theo đại diện Mauffrey, công ty đang xem xét triển khai công nghệ này trên đội xe vận tải quốc tế và nội địa với quy mô khoảng 400-500 xe tải.

Song song với HyperMile, Konboi cũng đang thử nghiệm tham vọng lớn hơn: xe tải tự hành hoàn toàn. Từ tháng trước, một chiếc xe tải được trang bị cảm biến và hệ thống AI của công ty đã bắt đầu vận hành thử nghiệm trên tuyến đường dài khoảng 700 km giữa vùng Vosges và thành phố Lyon. Đây là một trong những chương trình thử nghiệm xe tải tự lái hiếm hoi tại Pháp hiện nay.

Theo Konboi, Pháp đã ban hành khung pháp lý cho vận tải hàng hóa tự động từ cuối năm 2024, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp công nghệ triển khai thử nghiệm thực tế. Tuy nhiên, công ty thừa nhận công nghệ này vẫn cần thêm thời gian để hoàn thiện và chứng minh độ an toàn trước khi có thể thương mại hóa rộng rãi.

Quá trình thử nghiệm hiện được triển khai theo ba giai đoạn. Ban đầu, hệ thống chỉ hoạt động ở chế độ “học hỏi” trong khi tài xế vẫn điều khiển xe như bình thường. Sau đó, AI sẽ bắt đầu tham gia hỗ trợ lái trên một số đoạn cao tốc nhất định dưới sự giám sát của con người. Giai đoạn cuối cùng sẽ là xin cấp phép cho xe hoạt động ở chế độ tự hành trên các tuyến đường cụ thể.

Konboi kỳ vọng có thể thương mại hóa hệ thống lái tự động từ năm 2028 dưới hình thức thuê bao phần mềm. Mục tiêu của công ty không phải thay thế hoàn toàn tài xế mà tạo ra mô hình “đội lái kép” giữa con người và AI nhằm kéo dài thời gian vận hành xe và giảm áp lực thiếu nhân lực trong ngành logistics.

Theo Liên minh Vận tải Đường bộ Quốc tế (IRU), châu Âu hiện thiếu khoảng 426.000 tài xế xe tải. Trong bối cảnh đó, nhiều chuyên gia cho rằng các giải pháp hỗ trợ lái tự động như của Konboi có thể trở thành công cụ quan trọng giúp ngành vận tải duy trì hoạt động trong thập kỷ tới.

Dù vậy, ngay cả các doanh nghiệp vận tải cũng thừa nhận xe tự hành khó có thể thay thế hoàn toàn con người. Ngoài việc lái xe, tài xế còn đảm nhiệm nhiều công việc khác như xử lý giấy tờ, bốc dỡ hàng hóa và giám sát vận chuyển. Vì thế, trong tương lai gần, AI nhiều khả năng sẽ đóng vai trò “trợ lý thông minh” hơn là thay thế hoàn toàn người lái trong ngành vận tải đường bộ.

Đào Dũng (PV TTXVN tại Paris)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/khoa-hoc-doi-song/nganh-van-tai-chau-au-buoc-vao-ky-nguyen-moi-voi-xe-tai-tu-hanh-20260518220841151.htm