Ngày đầu thí điểm cấm xe tải vào làn 1, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ

4 giờ trướcBài gốc

Giao thông trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng thông suốt trong ngày đầu thí điểm. Ảnh: Khánh Hồng

Tại cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, ông Vũ Ngọc Oánh, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho biết, tỷ lệ xe con trên tuyến chiếm tới 70–80%.

Khi làn 1 được dành riêng cho xe con, tốc độ và sự an toàn được cải thiện rõ rệt. Xe tải và xe khách vẫn có làn phù hợp để di chuyển, hạn chế được việc các xe phải đổi làn nhiều lần.

Trước khi đưa vào thí điểm, đơn vị quản lý tuyến đã lắp đặt biển báo theo quy định mới từ trước ngày áp dụng, đồng thời thông tin liên tục trên hệ thống loa phát thanh ở các trạm thu phí để tài xế nắm rõ.

Tại cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, ông Trịnh Quang Mộng, Phó Trưởng phòng Quản lý vận hành, Công ty Quản lý vận hành đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cho hay, tuyến dài và nhiều giá long môn nên việc bổ sung biển báo hoàn tất trong ngày 16-8.

Trong ngày đầu tiên áp dụng quy định, lưu lượng phương tiện trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và Hà Nội – Hải Phòng khá đông. Tuy vậy, phần lớn xe tải đã chấp hành nghiêm túc việc không lưu thông ở làn 1, giữ khoảng cách an toàn và di chuyển ổn định ở các làn còn lại. Nhờ đó, dòng xe con ở làn 1 di chuyển liên tục, hạn chế được tình trạng phanh gấp, chuyển làn đột ngột vốn dễ dẫn đến va chạm trước đây. Trên các camera giám sát, hình ảnh làn 1 thông thoáng, hầu hết chỉ có xe con lưu thông với tốc độ ổn định.

Ông Nguyễn Đình Hào, lái xe Công ty Vận tải xe khách Hoàng Long. Ảnh: Khánh Hồng

Ông Nguyễn Đình Hào, lái xe Công ty Vận tải xe khách Hoàng Long đánh giá, trước đây việc xe tải chạy ở làn 1 với tốc độ chậm hoặc bất ngờ chuyển làn khiến xe khách phải xử lý tình huống gấp, tiềm ẩn nguy cơ va chạm. Với quy định mới, khoảng trống an toàn được bảo đảm, lái xe có tầm quan sát tốt hơn và chủ động xử lý các tình huống trên đường.

Theo ông Nguyễn Tiến Hồng, Phó Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông (Cục Đường bộ Việt Nam), nhiều năm qua, việc xe tải và xe con cùng lưu thông ở làn 1 gây ra những xung đột tiềm ẩn.

Xe tải thường có tốc độ thấp hơn, khi vào làn 1 sẽ buộc các xe con chạy nhanh phải chuyển làn liên tục, làm tăng nguy cơ va chạm và ùn tắc cục bộ. Việc phân làn hợp lý, dành làn 1 cho xe con và một số phương tiện đặc thù có tốc độ cao, sẽ tạo luồng giao thông mạch lạc hơn. Đây là cách mà nhiều quốc gia áp dụng để tối ưu năng lực khai thác cao tốc.

“Theo kế hoạch, từ ngày 14-9-2025, cả xe tải và xe khách trên 29 chỗ sẽ bị cấm vào làn 1 trên hai tuyến cao tốc này. Chúng tôi hướng tới mục tiêu vừa giảm ùn tắc, vừa giảm nguy cơ tai nạn. Nếu thực hiện tốt, đây sẽ là mô hình có thể nhân rộng sang các tuyến cao tốc khác” - ông Nguyễn Tiến Hồng thông tin.

Tuấn Lương - Khánh Hồng

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/ngay-dau-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-1-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-712802.html