Nghị định 168: Thành phố Hồ Chí Minh sắp lắp 500 bộ đèn rẽ phải

5 giờ trướcBài gốc

Ùn ứ xe trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa (Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh). (Ảnh: Thành Vũ/TTXVN)

Nửa tháng sau khi thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe. tình hình chấp hành luật giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều chuyển biến tích cực.

Tuy nhiên, việc người dân thực hiện nghiêm Nghị định 168 cũng gây ra ùn ứ tại nhiều tuyến đường trên địa bàn. Bên cạnh đó nguyên nhân do lưu lượng phương tiện tăng cao và cơ sở hạ tầng còn một số hạn chế.

Đây là khẳng định của ông Nguyễn Thành Lợi, Phó trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh tại cuộc họp về các vấn đề kinh tế-xã hội do Ban Tuyên giáo Thành ủy phối hợp Sở Thông tin và Truyền thông Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chiều 16/1.

Theo Phó trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận tại các giao lộ trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, các phương tiện giao thông dừng ngay ngắn, đúng vạch, chấp hành nghiêm túc hiệu lệnh của đèn tín hiệu. Các hành vi vi phạm phổ biến như vượt đèn đỏ, điều khiển xe đi trên vỉa hè, không đội mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy... giảm.

Ý thức chấp hành pháp luật của người dân khi tham gia giao thông đã có sự chuyển biến theo hướng tích cực. Số vụ vi phạm giảm so với cùng kỳ. Số lượng tai nạn giao thông cũng giảm rất sâu so với cùng kỳ và liền kề.

Ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và Khai thác công trình, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết thêm, qua thống kê, so sánh dữ liệu thông qua hệ thống theo dõi tình hình giao thông tại trung tâm điều khiển, từ đầu năm 2025 đến nay, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tăng trung bình từ 2,8-11,4% so với cùng kỳ năm 2024 tại các khu vực trung tâm thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất, khu vực phía Đông thành phố...

Tình hình ùn tắc trong ngày tăng về số lượt; trong đó, khu vực các tuyến đường trung tâm thành phố tăng 17%, khu vực cửa ngõ thành phố tăng hơn 10% dẫn đến năng lực thông hành qua nút giao có xu hướng chậm hơn, dẫn đến việc giải tỏa lưu lượng tại nút chậm, ùn tắc kéo dài qua các nút liền kề.

Cảnh sát giao thông điều tiết xe ùn ứ tại ngã tư đường Trần Quốc Thảo-Điện Biên Phủ (Quận 3, Thành phố Hồ Chí Minh). (Ảnh: Thành Vũ/TTXVN)

Tiếp thu những ý kiến đóng góp của người dân, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã tiến hành khảo sát, nghiên cứu và triển khai lắp đặt thêm tín hiệu đèn phụ hoặc biển phụ cho phép các phương tiện rẽ phải khi có tín hiệu đèn màu đỏ tại một số giao lộ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi tham gia giao thông, cũng như giảm áp lực giao thông tại các giao lộ vào giờ cao điểm.

Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu ngày 19/1 sẽ lắp 500 bộ đèn rẽ phải trên toàn địa bàn thành phố. Sở cũng sẽ tiếp tục rà soát, nghiên cứu; vừa lắp đặt, vừa theo dõi để đánh giá việc lắp đèn trong thời gian tới. Các vị trí lắp pha đèn đếm lùi cũng sẽ được rà soát, theo dõi để điều chỉnh dần dần cho phù hợp. Sở đề nghị người dân, các cơ quan báo chí kịp thời cung cấp thông tin nếu có sự cố, khuyết điểm trong quá trình vận hành để cơ quan chức năng kịp thời điều chỉnh.

Đối với giải pháp dài hạn, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng, thành phố cần có sự đầu tư vào hạ tầng giao thông, đồng thời phát triển giao thông công cộng.

Trong các dịp trước, trong và sau Tết, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông hiện hữu an toàn, thông suốt để phục vụ người dân; tăng cường tuần tra, phát hiện và sửa chữa kịp thời các bất cập hạ tầng giao thông đường bộ, đặc biệt là trên các tuyến đường khu vực trung tâm thành phố, quốc lộ, đường trục chính, cửa ngõ ra vào thành phố.Vừa qua, trên địa bàn thành phố xuất hiện tình hình đông đúc phương tiện, ùn ứ ở các tuyến đường huyết mạch xảy ra thường xuyên trong hầu hết khung giờ, trong khi trước kia chỉ xảy ra ở giờ cao điểm.

Phó trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh lý giải, việc nâng mức phạt theo Nghị định 168 khiến người điều khiển phương tiện đi đúng luật hơn, xe gắn máy không còn leo lên vỉa hè nên lượng xe dưới lòng đường đông đúc hơn dẫn đến ùn ứ.

Bên cạnh đó, hiện một số thiết bị kỹ thuật điều tiết giao thông trên các tuyến đường thành phố chưa được cải thiện và cập nhật kịp thời so với tình hình. Một số địa điểm bị lỗi kỹ thuật trong việc điều khiển tín hiệu lưu thông trong khi công tác phối hợp xử lý các tình huống phát sinh của lực lượng chức năng còn chưa kịp thời. Điều này dẫn đến tình trạng tắc đường, kẹt xe vào những khung giờ cao điểm.Ngoài ra, thời điểm cuối năm, nhu cầu vận chuyển, di chuyển tăng cao, cộng với việc thực hiện nghiêm Nghị định 168 nghiêm túc nên dòng phương tiện tại một số giao lộ kéo dài.

Phó trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông Thành phố Hồ Chí Minh thông tin, Thành phố Hồ Chí Minh đang quản lý hơn 10 triệu phương tiện cá nhân đăng ký ở thành phố; trong đó, có 1 triệu phương tiện là ôtô. Ngoài ra còn có các phương tiện được người dân đưa từ tỉnh khác đến để làm ăn, mưu sinh cùng nhiều phương tiện vãng lai đi ngang thành phố nên lưu lượng phương tiện rất đông, khó tránh khỏi xảy ra ùn tắc trong những ngày cận Tết.

Thời gian tới, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo các đơn vị tiếp tục tập trung rà soát các nguyên nhân, các khu vực để tháo gỡ vướng mắc, tạo điều kiện để người dân chấp hành tốt pháp luật, không gây ra khó khăn cho người tham gia giao thông./.

(TTXVN/Vietnam+)

Nguồn VietnamPlus : https://www.vietnamplus.vn/nghi-dinh-168-thanh-pho-ho-chi-minh-sap-lap-500-bo-den-re-phai-post1007852.vnp