Nghị quyết 68 tạo cú hích: Doanh nghiệp tư nhân đề xuất loạt dự án giao thông PPP nghìn tỷ

2 ngày trướcBài gốc

Những đề xuất mới từ các nhà đầu tư tiên phong

Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành (Công ty Phương Thành), một trong những nhà đầu tư hạ tầng giao thông uy tín và thành công tại Việt Nam với công trình tiêu biểu là tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, là doanh nghiệp tư nhân mới nhất có những hành động cụ thể hưởng ứng tinh thần Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân.

Vào giữa tuần qua, Công ty Phương Thành đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng, đề nghị được phép lập đề xuất Dự án Đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên, với quy mô cao tốc 4 - 6 làn xe hoàn chỉnh, theo phương thức đối tác công tư (PPP) với hai phương án đầu tư cụ thể.

Phương án 1: Công ty Phương Thành đề xuất đầu tư mở rộng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên (từ nút giao vành đai 3 TP. Hà Nội đến nút giao Tân Lập - Thái Nguyên) từ 4 làn xe hiện tại lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh. Đoạn tuyến dự kiến nâng cấp có chiều dài khoảng 63,76 km, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 6.790 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay). Ông Phạm Văn Khôi, Chủ tịch Công ty Phương Thành, cho biết: "Với phương án này, Nhà nước không phải hỗ trợ vốn, nhà đầu tư sẽ tự huy động vốn để thực hiện toàn bộ Dự án. Nếu được lựa chọn, nhà đầu tư cam kết thi công hoàn thành Dự án trong năm 2026, đưa vào khai thác từ năm 2027".

Phương án 2: Công ty Phương Thành đề xuất đầu tư mở rộng đoạn Hà Nội - Thái Nguyên lên quy mô 6 làn xe và đồng thời mở rộng đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới từ 2 làn xe lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Phương án này có tổng chiều dài khoảng 100,69 km, tổng mức đầu tư (đã bao gồm lãi vay) dự kiến khoảng 16.798 tỷ đồng. Trong đó, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên là 6.790 tỷ đồng và đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới là 10.008 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành tuyến cao tốc liên hoàn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới - Bắc Kạn với tổng chiều dài khoảng 128 km, quy mô 4 - 6 làn xe hoàn chỉnh, góp phần tạo sự đồng bộ, kết nối giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các tỉnh từ Hà Nội đến Cao Bằng. Đại diện Công ty Phương Thành phân tích: "Ưu điểm của phương án này là Nhà nước chỉ cần bỏ ra khoảng 5.363 tỷ đồng (tương đương khoảng 54% nếu thực hiện bằng vốn đầu tư công) đã có 100 km đường cao tốc quy mô 4 - 6 làn xe hoàn chỉnh. Nguồn vốn còn lại, Nhà nước có thể tập trung đầu tư vào các công trình thiết yếu, dự án quan trọng quốc gia khác".

Theo ông Phạm Văn Khôi, mặc dù CT.07 là một trong những tuyến cao tốc xuyên tâm kết nối với Thủ đô Hà Nội, việc nâng cấp tuyến đường này theo phương thức PPP tiềm ẩn nhiều rủi ro do lưu lượng xe chưa thực sự lớn. Trước đây, một số nhà đầu tư đã từng nghiên cứu nhưng sau đó đều dừng lại.

"Bản thân Công ty Phương Thành cũng chỉ thực sự quyết tâm thực hiện việc nâng cấp, hoàn thiện cao tốc CT.07 sau khi tìm hiểu, nghiên cứu kỹ Nghị quyết số 68-NQ/TW. Nghị quyết này không chỉ là sự cổ vũ, động viên, mà còn mang lại cho các doanh nghiệp tư nhân như chúng tôi một niềm tin lớn về việc được bảo vệ, chia sẻ trong trường hợp gặp phải những khó khăn, vướng mắc khi thực hiện các dự án PPP hạ tầng giao thông," ông Khôi chia sẻ.

Để hiện thực hóa quyết tâm triển khai nâng cấp tuyến CT.07 và các dự án cao tốc khác, Công ty Phương Thành vừa ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện với Ngân hàng VietinBank. Sự hợp tác này, cùng với nguồn vốn chủ sở hữu tích lũy, sẽ tạo thêm trợ lực quan trọng cho doanh nghiệp trong việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông thời gian tới.

Tập đoàn Đèo Cả đề xuất mở rộng cao tốc Bắc - Nam bằng vốn tư nhân

Chỉ trước Công ty Phương Thành một ngày, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả cũng đã có Văn bản số 615/2025/DCG gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, đề xuất các giải pháp thực hiện Nghị quyết số 68-NQ/TW thông qua việc đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức PPP.

Cụ thể, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất Thủ tướng Chính phủ chủ trì một cuộc họp với các bộ, ngành liên quan để xem xét giao Tập đoàn Đèo Cả phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu triển khai mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn I từ quy mô 4 làn xe lên 6 làn xe. Việc này sẽ được thực hiện theo phương thức PPP, trên nguyên tắc doanh nghiệp chủ động thu xếp tài chính từ các nguồn vốn hợp pháp trong nước, không sử dụng ngân sách nhà nước.

Tại Văn bản số 615/2025/DCG, Tập đoàn Đèo Cả cũng đề xuất với Thủ tướng được chủ trì nghiên cứu lập đề xuất Dự án Đầu tư mở rộng toàn bộ tuyến cao tốc Bắc - Nam và kết nối các doanh nghiệp trong nước cùng hợp lực thực hiện. Nếu được chỉ định làm nhà đầu tư, Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu liên danh cam kết sớm khởi công công trình, để chào mừng kỷ niệm 79 năm Ngày toàn quốc kháng chiến (19/12/1946 - 19/12/2025) và chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.

Ông Nguyễn Quang Huy, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, nêu rõ: "Tập đoàn Đèo Cả cam kết thực hiện toàn bộ các nội dung trên theo tinh thần ‘đã nói là làm, đã cam kết là phải thực hiện; đã làm, đã thực hiện là phải có hiệu quả, sản phẩm lượng hóa được cụ thể, rõ ràng, cân đong, đo đếm được...’ như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, hoàn thành các công việc theo đúng tiến độ".

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, một trong số ít lãnh đạo doanh nghiệp tư nhân tham dự Hội nghị toàn quốc quán triệt và triển khai Nghị quyết số 68-NQ/TW, đánh giá Nghị quyết này thực sự là "ngọn đuốc soi đường" cho kinh tế tư nhân. Ông chia sẻ: "Qua Hội nghị, chúng tôi càng rõ hơn lý luận của Đảng về phát triển kinh tế tư nhân. Trên cơ sở đó, chúng tôi ý thức được rằng, sẽ làm việc tận tâm, tận hiến như thế nào để thể hiện trách nhiệm đối với đất nước, đối với người dân, đối với niềm tin của Đảng và Nhà nước đặt ra".

Chủ tịch Đèo Cả nhấn mạnh, doanh nghiệp không chỉ chờ đợi tháo gỡ xong các rào cản mà phải đồng hành ngay từ đầu để góp phần tạo nên thành công của một chủ trương lớn. Ông đánh giá cao việc Nghị quyết số 68-NQ/TW mở rộng sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân vào các dự án quan trọng quốc gia thông qua các chính sách đặt hàng, đấu thầu hạn chế, chỉ định thầu hoặc ưu đãi khuyến khích.

Đón đợi "cuộc cách mạng" trong đầu tư hạ tầng

Theo ông Phạm Hữu Sơn, Chủ tịch Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI), tinh thần chỉ đạo của Bộ Chính trị tại Nghị quyết số 68-NQ/TW, được cụ thể hóa tại Nghị quyết số 198/2025-QH15 của Quốc hội và Nghị quyết số 139/NQ-CP ngày 17/5/2025 của Chính phủ, đang tạo sự hứng khởi lớn trong cộng đồng doanh nghiệp tư nhân, đặc biệt là các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.

Ông Sơn đánh giá cao sự quyết tâm và táo bạo trong các đề xuất đầu tư hệ thống đường cao tốc của Tập đoàn Đèo Cả và Công ty Phương Thành. Bên cạnh đó, ông cũng đặc biệt chú ý đến đề xuất đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, với tổng vốn đầu tư khoảng 1.562.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỷ USD), không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

"Dù còn một số nội dung cần phải tiếp tục làm rõ, trong đó có phương án tài chính, nhưng nếu Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam được giao cho doanh nghiệp tư nhân thực hiện, thì chắc chắn sẽ tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong đầu tư các dự án hạ tầng quy mô lớn hoặc siêu lớn - lĩnh vực xưa nay vốn mặc định là sân chơi không dành cho các doanh nghiệp dân doanh," Chủ tịch TEDI nhận định.

Dao Ánh

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/nghi-quyet-68-tao-cu-hich-doanh-nghiep-tu-nhan-de-xuat-loat-du-an-giao-thong-ppp-nghin-ty-83379.html