'Ngợp' với dàn xe cổ của chàng luật sư trẻ ở TP HCM

15 giờ trướcBài gốc

Năm 2010, sau những giờ làm việc căng thẳng trong ngành dịch vụ pháp lý, anh Nguyễn Xuân Thủy (TP HCM) tìm đến thú chơi xe cổ như một cách giải tỏa stress. Những hình ảnh về những chiếc ô tô cổ điển trong các bộ phim xưa đã khơi dậy trong anh niềm đam mê đặc biệt. Từ đó, anh bắt đầu hành trình tìm hiểu, học hỏi kinh nghiệm từ những người chơi xe lâu năm và trở thành thành viên Ban điều hành của Câu lạc bộ Xe Ô Tô Cổ Sài Gòn (Saigon Classic Car Club).

Các thành viên Saigon Classic Car Club nghỉ chân tại Khao Yai, Thái Lan trong hành trình hơn 3.000 km thăm quan ba nước Đông Dương và dự lễ hội xe cổ tại Thái Lan vào tháng 9-2024

Anh Thủy dành 5 năm đầu tiên để hòa mình vào cộng đồng xe cổ, tích lũy kiến thức và tìm kiếm những chiếc xe phù hợp với khả năng tài chính và sở thích. Chiếc xe đầu tiên anh sở hữu là một Peugeot 203 sản xuất năm 1952, được thừa kế từ người chú.

Đây là mẫu xe từng phổ biến tại Việt Nam, thậm chí được dùng làm taxi cùng với Renault 4CV. Với thiết kế đơn giản nhưng đầy hoài cổ, chiếc Peugeot 203 đã mở ra cánh cửa đam mê xe cổ của anh.

Chiếc Peugeot 203

Không dừng lại ở đó, anh Thủy tiếp tục sở hữu thêm hai chiếc Peugeot 404: một chiếc dòng break (1964) và một chiếc sedan (1967). Những mẫu xe này không chỉ được đánh giá cao về mặt thẩm mỹ mà còn gắn liền với lịch sử giao thông Việt Nam những năm 1950-1960.

Một câu chuyện thú vị khác là chiếc Mercedes W108 280s đời 1970. Trong vai trò hòa giải một vụ tranh chấp mua bán xe, anh Thủy bất ngờ được cả hai bên đề nghị mua lại chiếc xe. Sau hơn 3 năm phục dựng, từng chi tiết bị hư hỏng được thay thế, kể cả những phụ tùng phải đặt mua từ châu Âu, chiếc Mercedes dần hồi sinh và trở thành một trong những "bảo bối" quý giá của anh.

Chiếc xe Peugeot 404 dòng break

Để phục vụ các chuyến đi dài, anh Thủy sở hữu thêm chiếc VolksWagen Bus T1 đời 1968. Với thiết kế máy đặt phía sau và 9 ghế ngồi, chiếc xe này đã cùng anh vượt qua hàng ngàn cây số một cách bền bỉ, thậm chí tham gia lễ hội xe cổ tại Buri Ram, Thái Lan.

Ngoài ra, anh còn là chủ nhân của chiếc UAZ 452 do Nga sản xuất. Đây là mẫu xe từng được sử dụng làm xe cứu thương trong thời kỳ giải phóng đất nước. Dù việc phục dựng chưa hoàn tất sau 5 năm, anh Thủy vẫn kiên trì với mong muốn lưu giữ một phần lịch sử.

Chiếc Mercedes W108 280s sau khi được phục dựng

Theo anh Thủy, sưu tập xe cổ là một hành trình đòi hỏi thời gian, kiến thức, tiền bạc và trên hết là đam mê. "Chơi xe cổ là phải khổ. Có khi phải theo đuổi một chiếc xe cả chục năm. Sau khi mua được, quá trình phục dựng lại là một thử thách lớn, đòi hỏi sự tỉ mỉ, kiến thức chuyên môn và tay nghề cao của thợ. Chưa kể, phụ tùng khan hiếm và quy định đăng kiểm nghiêm ngặt cũng là rào cản không nhỏ", anh chia sẻ.

Chiếc VolksWagen Bus T1 đã vượt hơn 3.000 km đến dự lễ hội xe cổ tại Buri Ram, Thái Lan

Là thành viên của Saigon Classic Car Club, anh Thủy thường xuyên tham gia các chuyến đi xa cùng các thành viên khác, như hành trình hơn 3.000 km xuyên ba nước Đông Dương hay khám phá vùng Tây Nguyên. Những chuyến đi không chỉ là dịp để thưởng ngoạn mà còn là cơ hội kết nối, chia sẻ kinh nghiệm và lan tỏa niềm đam mê xe cổ đến mọi người.