Người dân Đồng Nai than khổ vì xe buýt 150 đổi lộ trình, ngành vận tải TP.HCM nói gì?

2 giờ trướcBài gốc

Thời gian gần đây, việc điều chỉnh lộ trình tuyến xe buýt số 150 nối Đồng Nai - TP.HCM vốn hoạt động ổn định hơn 15 năm qua đã khiến việc đi lại của hàng ngàn người dân Đồng Nai gặp khó khăn. Nếu trước đây tuyến này xuất phát từ Bến xe Chợ Lớn đi qua ngã ba Tân Vạn và ngã tư Vũng Tàu sau đó vòng ngược về lại TP.HCM, thì nay xe buýt chỉ dừng tại Bến xe Miền Đông mới. Sự thay đổi này khiến nhiều người dân bị ảnh hưởng nên mong muốn ngành chức năng cho khôi phục lộ trình cũ để thuận tiện, an toàn hơn trong việc di chuyển đến trung tâm TP.HCM.

Người dân chờ đợi xe buýt tại Bến xe ngã tư Vũng Tàu.

Nhiều người dân chia sẻ, tuyến 150 từng đáp ứng rất tốt nhu cầu đi lại, kết nối trực tiếp từ ngã tư Vũng Tàu, ngã ba Tân Vạn đến các điểm trung tâm TP.HCM. Nay, khi xe buýt chỉ dừng tại Bến xe Miền Đông mới, người dân buộc phải bắt thêm nhiều chặng, vừa tốn thời gian, vừa phát sinh chi phí, chưa kể phải trung chuyển qua nhiều tuyến khác gây bất tiện và nguy cơ mất an toàn.

Bên cạnh đó, việc đưa các tuyến buýt 601, 603, 607… để đón khách trung chuyển về Bến xe Miền Đông mới cũng chưa thực sự đảm bảo, chưa đáp ứng mong đợi của hành khách. Nhiều người dân mong muốn TP.HCM và Đồng Nai cũng như Sở Xây dựng hai tỉnh sớm có phương án để tháo gỡ khó khăn này, đảm bảo việc lưu thông thuận lợi nhất cho bà con.

Trước thực tế này, ngày 21/8 trả lời Báo Xây dựng, Phòng quản lý vận tải (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết, tuyến xe buýt số 150 trước đây xuất phát từ bến xe Chợ Lớn đến ngã ba Tân Vạn. Tuy nhiên, khu vực này không tổ chức được đầu bến ổn định, đơn vị vận tải trước đây đã phải thuê tạm đất của người dân để tổ chức đầu bến.

Bên cạnh đó, theo nghiên cứu tổ chức lại mạng lưới tuyến xe buýt trên toàn thành phố và chuẩn bị kế hoạch hành động để nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ của hệ thống xe buýt (đề án CS9) của dự án phát triển giao thông xanh TP.HCM, việc chuyển đầu tuyến 150 về khu vực Bến xe Miền Đông mới là phù hợp. Bởi đây là điểm trung chuyển lớn kết nối các phương thức vận tải như Metro và các tuyến xe liên tỉnh.

Hiện nay xe 607 đang đi tuyến Bến xe Biên Hòa - Bến xe Miền Đông mới để người dân đi lại đỡ vất vả hơn.

Cũng theo đơn vị này, thời gian qua, để phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách từ Bến xe Ngã tư Vũng Tàu, Ngã ba Tân Vạn đến Bến xe Miền Đông mới và ngược lại, Sở Xây dựng TP.HCM và Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã phối hợp điều chỉnh hành trình tuyến xe buýt liên tỉnh số 60-7 (Bến xe Miền Đông mới - Bến xe Biên Hòa) để kết nối hai bến xe Ngã tư Vũng Tàu và Miền Đông mới.

Đồng thời tăng số chuyến hoạt động lên 130 chuyến/ngày và miễn phí trung chuyển hành khách trong tháng 8 từ Bến xe Ngã tư Vũng Tàu đến Bến xe Miền Đông mới và hành khách có thể đón xe buýt tuyến 601 (Bến xe Miền Tây - Bến xe Biên Hòa), 603 (Bến xe Miền Đông - Khu CN Nhơn Trạch) tại Bến xe Ngã tư Vũng Tàu để đi vào Trung tâm TP.HCM.

Sở Xây dựng TP.HCM đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai hỗ trợ kết nối tuyến xe buýt liên tỉnh số 60-2 (Đại học Nông Lâm - Bến xe Phú Túc) với Bến xe Ngã tư Vũng Tàu để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trên địa bàn tỉnh Đồng Nai đến TP.HCM, tiếp chuyển các tuyến xe buýt nội tỉnh trên địa bàn TP.HCM. Xem xét phương án điều chỉnh hành trình một số tuyến xe buýt nội tỉnh kết nối về Bến xe Miền Đông mới như tuyến xe buýt số 10 (Bến xe Xuân Lộc - Bến xe Ngã tư Vũng Tàu) và tuyến xe buýt số 11 (Trạm xe Gò Dầu - Bến xe Ngã tư Vũng Tàu).

Người dân phải đi các chuyến xe trung chuyển rồi tiếp tục lên xe buýt 150.

Theo Phòng quản lý Vận tải, sau khi sáp nhập, TP.HCM hiện có 108 tuyến xe buýt có trợ giá và 56 tuyến xe buýt không trợ giá (trong đó: 77 tuyến nội đô và 31 tuyến liên tỉnh) hoạt động. Hiện nay, Sở Xây dựng đang nghiên cứu, rà soát, điều chỉnh và tái cấu trúc lại toàn bộ mạng lưới tuyến xe buýt trên địa bàn TP.HCM (sau sáp nhập), nhằm đảm bảo kết nối đồng bộ với các tuyến Metro và các phương tiện vận tải khối lượng lớn. Trên cơ sở đó, đề xuất tổ chức đấu thầu các tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP.HCM (sau sáp nhập).

Xe buýt 150 suốt 15 năm qua có lộ trình từ nội ô TP.HCM về điểm cuối ở Bến xe ngã tư Vũng Tàu, Bến xe Tân Vạn để đáp ứng việc kết nối lưu thông của người dân Đồng Nai về TP.HCM để đi học, đi làm và ngược lại. Mỗi ngày tuyến xe buýt này đã vận chuyển hàng ngàn lượt khách. Tuy nhiên, mới đây từ tháng 8 tuyến này không còn điểm cuối ở Đồng Nai mà chỉ tới Bến xe miền Đông mới nên ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Nhiều người mệt mỏi vì di chuyển quá nhiều chặng, tốn kém chi phí... nên mong tuyến xe buýt này sớm được trở lại lộ trình cũ.

Minh Tuệ

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/nguoi-dan-dong-nai-than-kho-vi-xe-buyt-150-doi-lo-trinh-nganh-van-tai-tphcm-noi-gi-192250821191414596.htm