Các nhà phân tích đi tới nhận xét đặc biệt, đó là không phải lệnh trừng phạt mới nhất đánh vào khách hàng đang gây trở ngại cho hoạt động xuất khẩu dầu của Nga.
Thực tế cho thấy các doanh nghiệp xuất khẩu dầu khí của Nga đã thích nghi rất tốt với mọi lệnh trừng phạt từ phương Tây và đang hoàn tất việc tái tổ chức để vượt qua những trở ngại cuối cùng.
Nhưng trên đường đi đến mục tiêu và để khách hàng lớn ở châu Á bao gồm Trung Quốc cũng như Ấn Độ tiếp tục đồng ý mua sản phẩm dầu khí, vẫn còn một trở ngại ngăn cản Nga thực hiện thành công quá trình bán nguyên liệu thô bất chấp mọi khó khăn, tờ OilPrice cho biết.
Hiện tại các quốc gia phương Tây đang tỏ ra hân hoan trước những hậu quả tạm thời từ việc chính quyền Mỹ vừa mãn nhiệm của Tổng thống Joe Biden đưa ra gói biện pháp trừng phạt mới nhằm vào Nga.
Mặc dù vậy theo dự kiến, thời gian để vượt qua những biện pháp hạn chế mới này sẽ nhanh chóng và còn dễ dàng hơn so với những gì Moskva phải trải qua trước đó, các nhà phân tích tin rằng Nga chỉ cần một chút thời gian để khắc phục.
Gói trừng phạt cuối cùng mà Tổng thống Biden đưa ra đối với hoạt động xuất khẩu dầu mỏ của Nga là mạnh mẽ nhất cho đến nay, ảnh hưởng đến hàng chục tàu chở hàng Moskva sử dụng để vận chuyển dầu thô Espo từ Kozmino đến các nhà máy lọc dầu tại châu Á.
Chuyên gia thị trường năng lượng Michael Kern của tờ OilPrice viết, hiện tại các nhà xuất khẩu Nga chỉ gặp phải một vấn đề duy nhất đó là chi phí cao của các tàu chở dầu lỗi thời, điều mà họ cần quan tâm để nhanh chóng thay thế những con tàu cũ thuộc diện bị trừng phạt.
Những tàu vận tải cũ vốn thuộc diện bị tháo dỡ và được rao bán với giá rẻ đã trở nên rất đắt đỏ do sự quan tâm của khách hàng bí ẩn. Đây là tình huống bình thường khi chủ sở hữu mong muốn bán được mặt hàng với giá cao hơn khi trước đó không có giá trị gì.
Theo một nhà phân tích giấu tên, ngay khi Nga mua đủ số lượng tàu chở dầu, chuỗi cung ứng sang Ấn Độ và Trung Quốc sẽ được khôi phục và khách hàng sẽ tiếp tục đồng ý mua nguyên liệu thô khi không còn đối diện nguy cơ môi trường do những tàu cũ nát mang lại.
Những hạn chế đối với các quan chức và công ty năng lượng Nga không phải trở ngại lớn bởi vì các nhà xuất khẩu nước này từ lâu đã tìm ra cách vượt qua hạn chế với sự giúp đỡ của những doanh nghiệp bình phong ở khu vực khác.
Thực tế hiện nay việc xuất khẩu dầu thô trên quy mô lớn của Nga chỉ bị chậm lại do chi phí bổ sung đối với "đội tàu bóng tối" ngày càng cao chứ không phải do lệnh trừng phạt mới, vị chuyên gia tin tưởng.
Mặc dù vậy, cần phải nhấn mạnh đây chỉ là một luồng ý kiến được đưa ra, không loại trừ khả năng phương Tây đã chuẩn bị sẵn gói trừng phạt mới nhằm vào "hạm đội bóng tối" của Nga một cách quyết liệt hơn.
Việt Dũng
Theo OilPrice