Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên xuất xưởng xe hybrid tại Việt Nam

5 giờ trướcBài gốc

Chạy thử nghiệm các mẫu CR-V e:HEV sản xuất tại Việt Nam. Ảnh: HL

So với phiên bản nhập khẩu, CR-V e:HEV không thay đổi đáng kể về cấu hình truyền động và giữ nguyên ngoại hình. Xe chỉ có một nâng cấp nhẹ trong khoang lái là cần số điện tử.

"Thay đổi" lớn nhất trong lần này là sự xuất hiện của một biến thể hybrid mới là e:HEV L, với khác biệt là không có cửa sổ trời, không có màn hình thông tin kính lái, màn hình chính bé hơn, đèn pha đơn giản hơn... Hiện nay, các phiên bản CR-V e:HEV lắp ráp trong nước chưa có giá bán cụ thể, dù đã có lịch tung ra thị trường từ ngày 11-2 tới.

Như vậy, Honda đã nhanh chân hơn "đồng hương" Toyota - vốn cũng đã công bố kế hoạch đầu tư hiện đại hóa nhà máy ở Phú Thọ nhằm mục tiêu sản xuất xe hybrid tại Việt Nam.

Tuy nhiên, lộ trình cụ thể của dự án này cũng như các sản phẩm liên quan chưa được hé lộ. Hiện nay, Toyota đang có danh mục xe hybrid khá dày đặc tại thị trường trong nước, nhưng hầu hết đầu sản xuất tại Thái Lan.

Ngoài các hãng Nhật Bản, hiện nay Hyundai Thành Công cũng đang lắp ráp Santa Fe HEV tại nhà máy Ninh Bình, trong khi THACO cũng lắp ráp một số mẫu hybrid của KIA như Sorento.

Nút bấm số điện tử - món mới đáng chú ý trên CR-V e:HEV lắp ráp trong nước. Ảnh: HL

Định hướng mới của các nhà sản xuất xe dễ hiểu trong bối cảnh tiêu thụ xe hybrid đang trở thành một xu hướng ngày càng rõ nét, không chỉ được thúc đẩy bởi nhu cầu tiết kiệm nhiên liệu từ phía người dùng, mà còn bởi các chính sách xây dựng vùng phát thải thấp LEZ, giảm phát thải...

Một yếu tố thúc đẩy xu hướng này là nhận thức về ảnh hưởng môi trường. Trong bối cảnh Việt Nam mở rộng các khu vực hạn chế xe máy và thúc đẩy phương tiện thân thiện môi trường tại các đô thị lớn - trong đó có Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, hybrid được xem là bước chuyển đổi hợp lý vừa giảm khí thải vừa phù hợp với hạ tầng hiện tại hơn là xe điện thuần.

Song song đó, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa của hybrid cũng dễ tiếp cận hơn so với xe điện EV hoàn toàn, khiến nhiều gia đình lựa chọn hybrid làm phương tiện chính.

Với những lợi thế nói trên, năm 2025 đã khép lại với phân khúc xe hybrid đạt doanh số 14.171 xe, tăng tới 30,4% so với năm 2024. Qua đó, kéo dài mạch tăng trưởng doanh số sang năm thứ hai liên tiếp (tính từ đầu năm 2024 - thời điểm VAMA bắt đầu công bố số liệu bán xe hybrid). Con số này thậm chí còn chưa bao gồm doanh số bán của một số loại xe hybrid không được các nhà phân phối cập nhật kết quả bán hàng.

Động cơ hybrid trên Honda CR-V "Made in Vietnam". Ảnh: HL

Trong thời gian tới, cùng với việc các hãng đã có lộ trình tung ra thêm nhiều biến thể hybrid, kết hợp với chính sách thuế hỗ trợ xe thân thiện môi trường có hiệu lực, dự báo mức tiêu thụ xe hybrid tại Việt Nam sẽ tiếp tục tăng mạnh.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/nha-san-xuat-o-to-nhat-ban-dau-tien-xuat-xuong-xe-hybrid-tai-viet-nam-732175.html