Nha Trang đề xuất xây cầu vượt bằng thép tại nút giao Mả Vòng

5 giờ trướcBài gốc

Ngày 17-3, UBND TP Nha Trang cho biết đã có văn bản báo cáo UBND tỉnh Khánh Hòa về phương án thực hiện đầu tư dự án nút giao vòng xoay Mả Vòng.

Theo đó, thành phố đề xuất đầu tư xây dựng cầu vượt thép dài 515m hướng vòng xoay Mả Vòng - đường Lê Hồng Phong. Bề rộng cầu 12,6m với 4 làn xe (2 làn xe thô sơ, 2 làn xe ô tô). Vận tốc trên cầu 20 km/giờ, đường vào nút giao vận tốc 40 km/giờ, đường gom dưới cầu vận tốc 30 km/giờ.

Phối cảnh cầu vượt nút giao Mả Vòng. Ảnh: Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị Nha Trang

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án nêu trên khoảng 390 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng 211 tỷ đồng, còn lại là phí đền bù giải phóng mặt bằng. Thời gian thực hiện từ nay đến năm 2030.

Nút giao Mả Vòng là khu vực giao cắt giữa đường 23 tháng 10 và đường Lê Hồng Phong, nằm rất gần với giao cắt giữa đường Lê Hồng Phong và đường sắt đi vào ga Nha Trang. Đồng thời là nút giao cùng mức với đường sắt, các xe đi từ hướng Thái Nguyên, Thống Nhất, Yersin đổ về đường 23 tháng 10 vào các giờ cao điểm là rất lớn. Hướng xe rẽ trái để sang đường Lê Hồng Phong nối đuôi nhau làm các phương tiện từ đường 23 tháng 10 rất khó khăn cho các phương tiện lưu thông kết hợp với một số thời điểm có tàu chạy qua làm cho vấn đề bị ùn tắc trở nên nghiêm trọng.

Nút giao Mả Vòng thường xảy ra tình trạng ùn ứ vào giờ cao điểm. Ảnh: Hiếu Giang

Như phương án được UBND thành phố đề xuất, các xe lưu thông trên các đường: 23 tháng 10, Lê Hồng Phong, Thái Nguyên, Thống Nhất, Yersin muốn vượt đường sắt đều phải lưu thông trên cầu vượt. Qua đó giải quyết giảm xung đột giao thông, nâng cao an toàn giao thông, cải thiện khả năng thông hành, giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ảnh hưởng của đường sắt đến giao thông đường bộ.

Theo Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị Nha Trang, mặc dù thành phố đã thực hiện phân luồng giao thông với các tuyến đường xung quanh để giảm lượng xe đổ về nút giao nhưng tình trạng ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra và ngày càng tăng cao. Do đó, việc xây dựng nút giao khác mức là thực sự cần thiết nhằm giảm xung đột giao thông, nâng cao an toàn giao thông, cải thiện khả năng thông hành, giảm ùn tắc giao thông, hạn chế ảnh hưởng của đường sắt đến giao thông đường bộ.

Đường nội bộ của Khu đô thị mới Lê Hồng Phong II (bên cạnh dự án) đang đóng không cho xe chạy. Khi cầu vượt tại nút giao Mả Vòng được xây dựng, đường này sẽ được mở ra. Dự án cũng bố trí cầu đi bộ qua đường sắt.

HIẾU GIANG

Nguồn SGGP : https://sggp.org.vn/nha-trang-de-xuat-xay-cau-vuot-bang-thep-tai-nut-giao-ma-vong-post786310.html