Nhận diện 'vùng trũng' bất động sản phía Nam

3 giờ trướcBài gốc

Mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành. Ảnh: Lê Toàn.

Hạ tầng mở lối

Năm 2025 đang dần khép lại, thông tin về hàng loạt công trình hạ tầng kết nối chuẩn bị khởi công, khánh thành đánh dấu cột mốc cho sự bùng nổ của hạ tầng phía Nam.

Như chia sẻ của ông Nguyễn Thanh Sang - Tổng giám đốc Công ty Bất động sản SG Holdings, chưa khi nào chính sách phát triển hạ tầng được thực hiện mạnh mẽ như bây giờ. Đây là yếu tố quan trọng để đánh giá tiềm năng phát triển của thị trường bất động sản nói chung và khu vực phía Nam nói riêng thời gian tới.

Ngày 19/12/2025, TP.HCM đã khởi công, động thổ hàng loạt công trình trọng điểm mang tính chiến lược kết nối liên vùng.

Trong loạt dự án được khởi công đợt này, đáng chú ý có dự án thành phần 1 tuyến Vành đai 2 TP.HCM (đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp), dài 3,5km, rộng 67 m, vốn đầu tư 2.653 tỷ đồng và dự án thành phần 2 tuyến Vành đai 2 (đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng) dài 2,4km, rộng 67 m, vốn 2.587 tỷ đồng.

Đây là 2 công trình giao thông quan trọng góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông khép kín, tạo trục xương sống kết nối với hệ thống cao tốc của khu vực phía Đông TP.HCM.

Cũng trong dịp này, TP.HCM sẽ chính thức thông xe kỹ thuật tuyến Vành đai 3 (đoạn qua phường Long Trường, Long Phước, Long Bình). Với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), dù không kịp trong cuối năm nay, nhưng Thành phố đang gấp rút hoàn thành các thủ tục liên quan để khởi công vào tháng 1/2026.

Ngoài các dự án đầu tư công, TP.HCM còn có 2 dự án ngoài ngân sách được động thổ, bao gồm tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và dự án Khu dân cư Trung tâm Sài Gòn - Saigon Downtown Residence. Đây là những dự án quan trọng, không chỉ góp phần cải thiện hạ tầng giao thông, mà còn thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.

Cùng với TP.HCM, nhiều khu vực phía Nam khác, đặc biệt là miền Đông Nam Bộ cũng lên kế hoạch đẩy mạnh phát triển hạ tầng kết nối, nổi bật nhất là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 53 km đang được đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác giai đoạn 2025-2026. Tuyến đường khi hoàn thành sẽ rút ngắn ít nhất 50% thời gian di chuyển giữa TP.HCM - Đồng Nai - Vũng Tàu.

Cũng trong ngày 19/12/2025, Đồng Nai chính thức thông xe kỹ thuật tuyến Vành đai 3, đoạn qua địa bàn Đồng Nai. Đáng chú ý, trong tuần qua, Cảng hàng không quốc tế Long Thành chuyển từ thi công sang vận hành để đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên.

Như vậy, sau gần 5 năm kể từ ngày khởi công, hình hài “siêu sân bay” lớn nhất cả nước đã hiện rõ, hướng đến khai thác thương mại vào giữa năm 2026. Sự hình thành của sân bay Long Thành mở ra lợi thế lớn về thu hút khách du lịch, giao thương và phát triển dịch vụ.

Trong mắt giới đầu tư - kinh doanh địa ốc, trong chu kỳ phát triển đô thị luôn có những “thời điểm vàng” mà các nhà đầu tư sành sỏi không bao giờ bỏ lỡ. Đó là lúc hạ tầng bắt đầu bùng nổ, định hình lại toàn bộ giá trị của một khu vực.

Hiện tại, thời điểm đó đang diễn ra tại thị trường phía Nam, với giá trị đầu tư hạ tầng lên đến hàng tỷ USD. Đây không chỉ là những con đường hay cây cầu, mà tương lai sẽ trở thành mạng lưới chiến lược kết nối liên vùng.

Có thể thấy, bên cạnh “điểm nhấn” hạ tầng, thị trường phía Nam đang chứng kiến một cuộc đổ bộ chưa từng có của các tập đoàn bất động sản hàng đầu trong nước với những đề xuất triển khai dự án quy mô rất lớn, có khả năng thay đổi hoàn toàn diện mạo đô thị.

Cuộc đua không chỉ dừng ở quy mô vốn, mà còn là tầm nhìn chiến lược nhằm vào các vị trí huyết mạch, định hình lại dòng chảy giao thông và thương mại của cả vùng kinh tế trọng điểm này.

Đâu là “vùng trũng”?

Không quá ồn ào, song ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều khu vực phía Nam đang trở thành “vùng trũng” cơ hội được giới đầu tư khắp nơi để mắt. Trần Minh - một nhà đầu tư sành sỏi đến từ Hà Nội chia sẻ, những ngày trung tuần tháng 12/2025, anh có mặt trên chuyến bay từ Hà Nội vào TP.HCM để tìm hiểu thị trường bất động sản phía Nam.

“Quan sát cho thấy một điều khá ngạc nhiên là trên chuyến bay này, không chỉ mình tôi mà có khá nhiều người cũng vào đây tìm kiếm cơ hội. Nhiều cuộc trò chuyện rôm rả xung quanh câu chuyện về thị trường bất động sản phía Nam”, nhà đầu tư này nói và cho rằng, có một số lý do để nhà đầu tư phía Bắc “xuôi Nam” là sau khi sáp nhập địa giới hành chính, TP.HCM trở thành một “siêu” đô thị có sức hấp dẫn lớn. Bất động sản nhiều khu vực vùng ven TP.HCM như khu vực Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ giá đã đi lên, nhưng so với tiềm năng thì vẫn còn dư địa tăng tiếp.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 53 km đang được đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác giai đoạn 2025-2026. Ảnh: Lê Toàn.

Cũng theo lập luận của nhà đầu tư này, giới đầu tư phía Bắc đặc biệt quan tâm đến phân khúc bất động sản dòng tiền, bởi hiệu suất cho thuê tại TP.HCM hấp dẫn hơn hẳn so với thị trường phía Bắc.

Nếu như ở Hà Nội, một bất động sản giá trị cả trăm tỷ đồng có giá thuê mỗi tháng đạt khoảng 50-70 triệu đồng, thì ở TP.HCM, giá thuê một bất động sản 30-50 tỷ đồng cũng có thể đạt mức này.

Ở góc nhìn doanh nghiệp, ông Trần Hoài Bảo - Tổng giám đốc Công ty Bất động sản TPI cho hay, nhìn vào thị trường bất động sản thời gian qua có thể dự đoán đường đi của dòng tiền sắp tới.

“Trong giai đoạn khó khăn vừa qua, gần như dòng tiền đầu tư đổ về Hà Nội và một số khu vực lân cận để trú ẩn. Tương tự, TP.HCM là ‘vùng trũng” hút tiền tại khu vực phía Nam, đẩy giá bất động sản nơi này tăng cao. Tuy nhiên, khi đã tăng đến ngưỡng, dòng tiền bắt đầu chuyển hướng, tìm kiếm những vùng đô thị tiềm năng khác có giá còn mềm”, ông Bảo nói và cho rằng, xu hướng dịch chuyển dòng tiền gần đây đã đổ về các “điểm nóng” mới.

Theo các chuyên gia, có 2 yếu tố chính để nhận diện xu hướng thị trường thời gian tới, đó là sản phẩm và khu vực. Về sản phẩm, phân khúc được nhà đầu tư quan tâm vẫn là dòng sản phẩm đáp ứng nhu cầu thực, có khả năng khai thác, tạo ra dòng tiền và có yếu tố tích lũy tài sản cao. Còn về khu vực, nơi nào có hạ tầng kết nối càng hoàn thiện thì nơi đó bất động sản phát triển càng mạnh.

Ông Nguyễn Xuân Lộc - Tổng giám đốc Công ty Bất động sản TechReal Việt Nam nhận định, nhìn vào thế trận thị trường phía Nam, từ chiến lược phát triển hạ tầng đến tiềm năng tăng trưởng đều cho thấy, TP.HCM sau sáp nhập vẫn là khu vực hấp dẫn nhất.

Kế đến là các khu vực Đông Nam Bộ như Long Thành, Nhơn Trạch của Đồng Nai có nhiều lợi thế tăng tốc trong thời gian tới, đó là lợi thế về thời gian di chuyển được rút ngắn kích thích nhu cầu lưu trú, thương mại và dịch vụ.

Trong khi đó, lợi thế từ các tuyến cao tốc, sân bay và hệ thống cảng biển được dự báo sẽ giúp duy trì đà tăng trưởng du lịch 10-12%/năm khu vực phía Đông Nam TP.HCM (Vũng Tàu cũ) trong giai đoạn 2025-2030.

Tăng Triển

Nguồn ĐTCK : https://tinnhanhchungkhoan.vn/nhan-dien-vung-trung-bat-dong-san-phia-nam-post382443.html