Việt Nam chi hơn 3,6 tỷ USD để nhập khẩu ô tô trong năm 2024. Ảnh: ITN
Trong nửa đầu tháng 1.2025, dòng xe nhập khẩu nhiều nhất là ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống với 3.022 xe, tổng kim ngạch 47,76 triệu USD.
Trước đó, tháng 12.2024, cả nước nhập khẩu 12.881 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt 303,57 triệu USD, giảm 27,9% về lượng, giảm 19,2% về kim ngạch so với tháng trước.
Dù vậy, kết quả nhập khẩu ô tô cả năm 2024 vẫn rất khởi sắc với 173.561 xe, tổng kim ngạch đạt 3,62 tỷ USD, tăng 45,8% về lượng và tăng 27,6% về kim ngạch so với năm 2023.
Indonesia dẫn đầu về lượng xe nước ta nhập khẩu với 70.728 chiếc, tổng kim ngạch 1,036 tỷ USD. Đứng thứ hai là Thái Lan với 63.769 xe nhưng lại dẫn đầu về kim ngạch với 1,24 tỷ USD. đến là Trung Quốc với 31.112 xe, kim ngạch hơn 909 triệu USD.
Riêng lượng xe nhập khẩu từ 3 thị trường ở châu Á lên đến 165.609 xe, chiếm gần 95,4% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước trong năm 2024.
Từ năm 2025, giá bán các mẫu mã ô tô nhập khẩu từ châu Âu, Nhật Bản hay từ Anh quốc được dự báo sẽ hấp dẫn và cạnh tranh hơn khi được hưởng chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu.
Cụ thể, từ ngày 1.1.2025, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Liên minh châu Âu (EU) về Việt Nam giảm còn từ 30% - 35% theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do EU- Việt Nam (EVFTA), thấp hơn mức 37% - 42% của năm 2024.
Tương tự, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ Anh quốc và Nhật Bản về Việt Nam theo cam kết tại Hiệp định thương mại tự do Vương Quốc Anh - Việt Nam (UKVFTA) và Hiệp định Đối tác Xuyên Thái Bình Dương (TPP), cũng giảm xuống mức như từ EU.
Điều này được kỳ vọng sẽ giúp giá bán ô tô nhập khẩu châu Âu, Nhật Bản và Vương quốc Anh sẽ giảm đáng kể.
H.Lan