Nhiên liệu bay neo cao, hàng không toàn cầu tiếp tục siết khai thác

2 giờ trướcBài gốc

Dẫn tin từ Bộ Xây dựng, TTXVN cho biết từ tháng 4 đến đầu tháng 5-2026, thị trường nhiên liệu hàng không toàn cầu chịu tác động mạnh từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.

Xung đột quân sự tại Trung Đông tiếp tục đẩy giá nhiên liệu hàng không lên cao, buộc nhiều hãng bay trên thế giới điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng. Ảnh: TL

Dù từng xuất hiện một số tín hiệu ngoại giao tích cực, tình hình khu vực này vẫn diễn biến phức tạp, gây gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng và khiến giá nhiên liệu tăng trở lại.

Cụ thể, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 tại thị trường Singapore đã tăng từ khoảng 85-90 đô la Mỹ/thùng trước khủng hoảng lên 150-200 đô la/thùng vào đầu tháng 5-2026. Riêng ngày 5-5, mặt hàng này duy trì ở mức khoảng 160-170 đô la/thùng.

Trong khi đó, giá dầu Brent ngày 6-5 dao động quanh 102-103 đô la/thùng sau nhịp phục hồi nhẹ từ đợt giảm sâu trước đó, còn dầu WTI ở mức khoảng 96 đô la /thùng.

Bộ Xây dựng cho biết diễn biến trên phản ánh tác động trực tiếp từ việc hạn chế lưu thông qua eo biển Hormuz của Iran, đồng thời cho thấy nguồn cung nhiên liệu hàng không tiếp tục chịu áp lực trong ngắn hạn.

Theo cơ quan này, nếu khủng hoảng kéo dài, một số khu vực, đặc biệt là châu Âu, có thể đối mặt nguy cơ suy giảm đáng kể dự trữ nhiên liệu từ tháng 6-2026.

Khả năng chống chịu trước biến động nguồn cung toàn cầu giữa các quốc gia hiện có sự khác biệt đáng kể. Mỹ và Nhật Bản duy trì mức dự trữ nhiên liệu lớn, có khả năng bảo đảm nguồn cung dài hạn. Trong khi đó, các quốc gia phụ thuộc nhập khẩu, trong đó có Việt Nam, đối mặt rủi ro cao hơn nếu khủng hoảng kéo dài.

Giá nhiên liệu tăng mạnh cùng nguy cơ gián đoạn nguồn cung đã ảnh hưởng rõ rệt tới hoạt động khai thác của các hãng hàng không quốc tế. Nhiều hãng đã tăng giá vé, cắt giảm tần suất hoặc thu hẹp mạng bay để kiểm soát chi phí.

Tại châu Âu, Bắc Mỹ và châu Á, nhiều hãng hàng không lớn đang rà soát các đường bay hiệu quả thấp nhằm giảm áp lực chi phí nhiên liệu.

Đơn cử, Lufthansa dự kiến cắt khoảng 20.000 chuyến bay ngắn và trung bình trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 10-2026. Hãng cũng xem xét giảm 2,5-5% công suất khai thác nếu tình trạng thiếu hụt nhiên liệu tiếp diễn.

Theo ước tính, riêng trong tháng 5-2026, thị trường hàng không toàn cầu có thể cắt giảm khoảng 2 triệu ghế cung ứng và hơn 13.000 chuyến bay.

Dù vậy, Bộ Xây dựng đánh giá hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam vẫn duy trì xu hướng phục hồi tích cực trong quí 1 năm 2026, bất chấp biến động của thị trường năng lượng và tình hình địa chính trị quốc tế.

Tuy nhiên, trong bối cảnh nguồn cung còn nhiều bất ổn và chi phí nhiên liệu duy trì ở mức cao, các hãng hàng không dự kiến tiếp tục điều chỉnh kế hoạch khai thác theo hướng thận trọng, đồng thời tăng cường các biện pháp tối ưu chi phí và bảo đảm an toàn khai thác trong thời gian tới.

Đăng Huy

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/nhien-lieu-bay-neo-cao-hang-khong-toan-cau-tiep-tuc-siet-khai-thac/