Nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng giá, áp lực 'kép' lên nhiều công trình đầu tư công

3 giờ trướcBài gốc

Triển khai đồng loạt nhiều dự án lớn

2026 là năm đầu thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030, đồng thời là năm tỉnh tập trung triển khai đồng loạt nhiều dự án lớn được bố trí vốn ngân sách Trung ương, như: tuyến đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), các công trình hạ tầng kỹ thuật, cảnh quan Khu du lịch thác Bản Giốc, xã Đàm Thủy, dự án xây dựng trường nội trú liên cấp tại các xã biên giới cũng như chuẩn bị các điều kiện hoàn thiện thủ tục đầu tư đưa vào thi công Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng.

Ngay từ đầu năm, tỉnh tập trung cao độ tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, VLXD và nâng cao trách nhiệm người đứng đầu nhằm mục tiêu sớm hoàn thành các dự án trọng điểm, tạo động lực tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực kết nối giao thông. Song, trước cơn “bão giá” nhiên liệu, VLXD cùng tình trạng khan hiếm nguồn cung đang tạo áp lực đáng kể lên tiến độ và chi phí của nhiều dự án hạ tầng. Cụ thể, trong quý I/2026, giá bán một số loại VLXD chủ yếu sử dụng cho các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh có xu hướng tăng mạnh, trong đó, đá tăng trung bình 10%; gạch tăng 15 - 18%; cát tăng 9,5 -10%; dầu diesel tăng hơn 60%; giá thép tăng khoảng 350.000 - 600.000 đồng/tấn, một số báo giá từ các đối tác cung cấp hiện dao động quanh mức 16,2 triệu đồng/tấn... Điều này đã và đang tạo áp lực “kép” lên các nhà thầu, đặc biệt tại các dự án giao thông quy mô lớn đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn với tổng mức đầu tư 25.550 tỷ đồng. Giai đoạn 1 của dự án thực hiện hơn 93 km với 2 hầm xuyên núi và 64 cầu vượt, được khởi công ngày 1/1/2024 và đang phấn đấu hoàn thành vào ngày 19/5/2026 (trước khoảng 6 tháng so với mục tiêu đặt ra), doanh nghiệp dự án đang cùng tổng thầu thi công lập tiến độ cụ thể các hạng mục; xác định đường găng tiến độ để theo dõi, chỉ đạo, đôn đốc gắn trách nhiệm của từng đơn vị, từng cá nhân trong Ban Quản lý dự án, đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát, nhà thầu; xác định khối lượng thi công theo ngày, tuần để kịp thời đánh giá, chấn chỉnh.

Ông Nguyễn Đức Tuấn, Phó Tổng Giám đốc doanh nghiệp dự án cho biết: Đến nay, đơn vị thi công đã đào nền đạt 91,69%, đắp nền 83,78%, cống và hầm chui 100%, cấp phối đá dăm 25,26%, thảm mặt đường 18,21%; các cầu đang thi công đồng loạt, nhiều hạng mục đạt trên 90%. Tuy nhiên, do ảnh hưởng nguồn cung cấp nhiên liệu, VLXD, cụ thể giá nhiên liệu tăng cao thời gian qua, trong khi đó, nhiều nhà cung cấp không đảm bảo nguồn hàng đã tác động không nhỏ đến hoạt động thi công. Bên cạnh đó, áp lực giá vật liệu không chỉ đến từ yếu tố thị trường mà còn đến tình trạng nguồn cung cát, đá xây dựng hạn chế, việc cấp phép khai thác mỏ mới còn chậm, quy hoạch mỏ vật liệu chưa theo kịp nhu cầu của dự án. Vì vậy, thay vì tổ chức hơn 250 mũi thi công đồng loạt với 1.600 thiết bị, nhân sự thì nay dự án chỉ triển khai 92 mũi thi công, giảm hơn 50% so với khả năng huy động trước đó.

Hiện nay, Dự án xây mới Bệnh viện Y học cổ truyền tỉnh đạt khoảng 65% khối lượng thi công và theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn hành, bàn giao đưa vào sử dụng vào tháng 6/2026. Ông Hoàng Minh Vĩ, đại diện Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Sông Hồng cho biết: Chi phí vật liệu thường chiếm từ 60 - 70% tổng chi phí xây dựng công trình. Khi giá vật liệu, nhiên liệu tăng kéo theo tổng giá trị dự án cũng tăng theo. Vì vậy, doanh nghiệp kiến nghị tỉnh đề xuất Chính phủ cho phép tính bù trừ chênh lệch về chi phí nhiên liệu trong dự toán xây dựng, giá gói thầu, giá hợp đồng xây dựng làm cơ sở thanh toán giữa bên giao thầu và bên nhận thầu. Thời gian áp dụng tính bù trừ chênh về chi phí nhiên liệu từ tháng 3/2026 cho đến khi giá xăng, dầu được bình ổn. Đồng thời có cơ chế phù hợp để ổn định giá các khâu vận chuyển liên quan đến chi phí xăng dầu, giúp nhà thầu ổn định chi phí đầu vào. Chỉ đạo các cấp chính quyền địa phương kiểm soát chặt chẽ giá các vật liệu rời, xử lý các trường hợp tăng giá, thổi giá…

Mỏ cát đồi tại Đồng Tâm, phường Thục Phán cung cấp trữ lượng ổn định cho Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Kịp thời tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp

Cơn “bão giá” nhiên liệu, VLXD cùng tình trạng khan hiếm nguồn cung đã và đang tạo áp lực lớn lên tiến độ và chi phí của nhiều dự án hạ tầng. Trước thực trạng trên, ngày 9/3/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Lê Hải Hòa ký ban hành Công điện số 06/CĐ-UBND về việc khẩn trương rà soát, cập nhật và công bố giá VLXD, nhiên liệu và nhân công theo biến động thị trường.

Theo đó, giao Sở Xây dựng khẩn trương chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường và các cơ quan liên quan tổ chức rà soát toàn bộ tình hình biến động giá VLXD, nhiên liệu, chi phí vận chuyển và nhân công trên địa bàn tỉnh. Trên cơ sở đó, khẩn trương cập nhật và công bố giá VLXD, giá nhân công và chỉ số giá xây dựng sát với diễn biến thực tế của thị trường, bảo đảm làm căn cứ cho việc lập, điều chỉnh dự toán và quản lý chi phí đầu tư xây dựng theo quy định. Trong trường hợp thị trường có biến động lớn, Sở chủ động cập nhật và công bố giá theo chu kỳ ngắn hơn, bảo đảm phản ánh kịp thời diễn biến của thị trường, không để xảy ra tình trạng bảng giá công bố chậm, không sát thực tế.

Các đơn vị chủ đầu tư khẩn trương rà soát các hợp đồng xây dựng đang thực hiện, đặc biệt là các dự án đầu tư công, các công trình giao thông, đô thị và các công trình hạ tầng quan trọng. Đối với các dự án chịu ảnh hưởng lớn bởi biến động giá VLXD, nhiên liệu và nhân công, chủ đầu tư phải phối hợp với nhà thầu để xem xét điều chỉnh theo đúng quy định của pháp luật về hợp đồng xây dựng, bảo đảm hài hòa lợi ích và giữ vững tiến độ thi công. Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng đình trệ công trình, thi công cầm chừng hoặc phát sinh tranh chấp kéo dài do chậm xử lý biến động giá. Sở Tài chính phối hợp với Sở Xây dựng đánh giá tác động của biến động giá VLXD đối với tổng mức đầu tư, dự toán và kế hoạch vốn các dự án đầu tư công. Kịp thời tham mưu UBND tỉnh các giải pháp điều hành cần thiết để bảo đảm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và hiệu quả sử dụng ngân sách nhà nước.

Trong bối cảnh tỉnh đang tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng và giải ngân vốn đầu tư công, để đồng hành, chia sẻ những khó khăn với tỉnh và doanh nghiệp dự án, nhiều doanh nghiệp sản xuất cố gắng bình ổn giá, giữ mức tối đa có thể, đồng thời đưa ra giá bán VLXD ở mức thấp hơn thị trường. Ông Nguyễn Quang Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH khoáng sản và đá tự nhiên Việt Nam cho biết: Là đơn vị cung cấp cát cho Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh cùng nhiều dự án an ninh quốc phòng trọng điểm trong tỉnh như: đường tuần tra biên giới huyện Quảng Hòa cũ; đường ra các mốc giới huyện Bảo Lạc cũ; các trụ sở: Công an tỉnh, Tòa án nhân dân tỉnh, Bệnh viện Y học cổ truyền tỉnh, đặc biệt tới đây là Dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng, từ cuối năm 2025, đơn vị được tỉnh chấp thuận điều chỉnh nâng công suất khai thác mỏ từ 120.000 lên 200.000 m3/năm.

Đầu năm 2026, mặc dù giá VLXD trên thị trường tăng cao, trong khi một số doanh nghiệp sản xuất VLXD trên địa bàn tỉnh tăng giá bán nhưng đến đầu tháng 3, mỏ cát đồi tại Đồng Tâm, phường Thục Phán, đơn vị vẫn giữ nguyên giá cũ khi bán ra thị trường. Chỉ đến ngày 9/3 khi giá nhiên liệu tăng đột biến, đơn vị mới thông báo giá sản phẩm điều chỉnh. Cụ thể, cát bê tông, cát xây từ 352.000 lên 385.000 đồng/m3; cát trát từ 385.000 đồng lên 423.500 đồng/m3 (giá đã gồm thuế VAT 10%). Giá bán này được xem là rẻ nhất khu vực.

Với những giải pháp thiết thực, hy vọng trong thời gian tới, tỉnh sẽ từng bước tháo gỡ được những khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm tiến độ các công trình và hiệu quả đầu tư công trên địa bàn tỉnh.

Thái Hà

Nguồn Cao Bằng : https://baocaobang.vn/nhien-lieu-va-vat-lieu-xay-dung-tang-gia-ap-luc-kep-len-nhieu-cong-trinh-dau-tu-cong-3186451.html