Nhiều bất cập, hư hỏng trên cao tốc Nghi Sơn- quốc lộ 45 chậm khắc phục

3 giờ trướcBài gốc

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban QLDA 2 chỉ đạo các nhà thầu khắc phục ngay những bất cập trên cao tốc Nghi Sơn - QL45 trong thời gian sớm nhất.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban QLDA 2 chủ trì, chủ động rà soát, phối hợp với Khu Quản lý đường bộ I và các cơ quan chức năng liên quan để thống nhất về phương án xử lý, khắc phục các bất cập, tồn tại về công tác bảo đảm ATGT theo đề nghị của CA tỉnh Thanh Hóa và các yêu cầu của Khu Quản lý đường bộ I.

“Nếu các nội dung nêu trên không được xử lý kịp thời, gây mất an toàn, xảy ra tai nạn giao thông ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của người tham gia giao thông, Ban QLDA 2 sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật”, văn bản của Cục Đường bộ nhấn mạnh.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng giao Khu Quản lý đường bộ I thường xuyên kiểm tra, giám sát, đôn đốc các cơ quan, đơn vị, Ban QLDA 2 thực hiện các nội dung nêu trên; trường hợp các cơ quan, đơn vị không thực hiện hoặc thực hiện không đảm bảo yêu cầu gây mất ATGT thì kịp thời có biện pháp xử lý theo quy định và báo cáo kết quả về Cục.

Cao tốc Nghi Sơn- quốc lộ 45 nhiều bất cập và hư hỏng chưa được khắc phục gây nguy cơ mất ATGT

Trước đó, Khu Quản lý đường bộ I và CA tỉnh Thanh Hóa đã có phản ánh và kiến nghị: Nút giao cao tốc Nghi Sơn - Bãi Trành (Km379+550), xã Trường Lâm, tỉnh Thanh Hóa thuộc Dự án thành phần Đầu tư xây dựng đoạn QL45 - Nghi Sơn do Ban QLDA 2 là chủ đầu tư.

Đây là nút giao giao giữa cao tốc Bắc - Nam, đường Nghi Sơn - Bãi Trành, đường vào Nhà máy xi măng Công Thanh, đường đi UBND xã Trường Lâm và đường vào thôn 5, xã Trường Lâm. Nút giao được tổ chức giao thông bằng đảo vòng xuyến, các đảo dẫn hướng, vạch sơn, biển báo. Kiểm tra hiện trường nút giao thì mặt đường nhiều vị trí đã bị lún, nứt hư hỏng kết cấu nền mặt, đọng nước.

Bên cạnh đó các đảo dẫn hướng bị xô lệch, cong vênh, một số biển báo đã bị mất, biển chỉ hướng nhánh đường đi UBND xã Trường Lâm và lối lên cao tốc đặt chưa hợp lý dễ gây nhầm lẫn cho người tham gia giao thông; đồng thời, do mặt đường khu vực nút giao hư hỏng nặng tạo ra chênh cao mặt đường tương đối lớn nên khi các xe tải chở vật liệu đất đá di chuyển vào khu vực nút giao làm rơi vãi đất đá xuống đường dẫn đến vạch sơn kẻ đường bị mòn mờ, mất tác dụng, mất ATGT, tiềm ẩn nguy cơ TNGT. Trên nhánh đường Nghi Sơn - Bãi Trành và đường vào Nhà máy xi măng Công Thanh đang thi công lắp đặt giá long môn đặt trong phạm vi mặt đường để làm Trạm cân, việc lắp đặt các cột nằm giữa đường nguy cơ mất ATGT.

Để bảo đảm ATGT, kiến nghị Ban QLDA 2 chỉ đạo nhà thầu thực hiện việc ngay sửa chữa khắc phục mặt đường trong bảo hành công trình theo quy định. Đồng thời, điều chỉnh vị trí đặt chân cột giá long môn để làm Trạm KTTTX ra khỏi phạm vi mặt đường, bởi hạng mục này làm cho mặt đường thắt hẹp gây mất ATGT, tiềm ẩn nguy cơ TNGT.

Bên cạnh đó, xử lý trách nhiệm nhà thầu chậm khắc phục sửa chữa bảo hành công trình và phối hợp, tham gia ý kiến với các cơ quan liên quan trong quá trình đánh giá, điều chỉnh lại toàn bộ nút giao để đảm bảo ATGT.

N.T

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/nhieu-bat-cap-hu-hong-tren-cao-toc-nghi-son-quoc-lo-45-cham-khac-phuc-post648406.antd