Đường Quốc lộ bị chia cắt.
Cụ thể, theo báo cáo nhanh của Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) đến sáng 29/10, Quốc lộ (QL)1 qua TP Huế, Quảng Trị có hàng chục điểm bị sạt lở taluy dương chưa được thông xe; mặt đường bê tông nhựa phát sinh ổ gà hàng trăm m2; đường Hồ Chí Minh (HCM - nhánh Tây) bị đất đá sạt lở che lấp 5 cống hộp, vùi lấp 56 vị trí mặt đường, gây tắc đường.
Khu vực Đèo Xo bị đất đá sạt lở gây tắc đường.
Ngay sau khi xảy ra các sự cố tắc đường, các Khu Quản lý đường bộ II, III, Sở Xây dựng các tỉnh Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, các Ban Quản lý dự án 4, 5, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT đường bộ khu vực, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã phối hợp với cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng của địa phương đảm bảo an toàn giao thông, bổ sung barie, biển hướng dẫn trực gác tại vị trí mặt đường ngập nước; dùng máy hót sụt, san gạt mặt đường, khơi thông thoát nước.
Sạt lở taluy che lấp quốc lộ.
Tuy nhiên, theo Khu Quản lý đường bộ III, hiện tại đã phát sinh 4 vị trí sạt lở taluy dương gây tắc đường hoàn toàn tại Km1409+270 đường HCM thuộc xã Đăk Plô, tỉnh Quảng Ngãi, với khối lượng ước tính khoảng 400 m3; Km1421+835 đường HCM thuộc xã Đăk Plô, tỉnh Quảng Ngãi, với khối lượng ước tính khoảng 1.500 m3; Km1415+830 đường HCM thuộc xã Đăk Plô, tỉnh Quảng Ngãi, với khối lượng ước tính khoảng 1.000 m3; Km1448+740 đường HCM thuộc xã Đăk Pék, tỉnh Quảng Ngãi, với khối lượng ước tính khoảng 850 m3; các vị trí Km1415+900, Km1408+100 hiện vẫn đang tắc). Khu Quản lý đường bộ III vẫn đang chỉ đạo đơn vị bảo trì triển khai máy móc hốt dọn, đảm bảo giao thông bước 1 và tiếp tục cập nhật báo cáo.
Sạt lở taluy dương.
Ngoài ra, 3 điểm phát sinh mới trên đường HCM qua TP Đà Nẵng tại Km1386+700/HCM-Nhánh Đông, Km1387+200/HCM-Nhánh Đông, Km1387+709/HCM-Nhánh Đông bị sạt taluy dương gây tắc đường hoàn toàn sáng 29/10.
Để tập trung công tác ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai của mưa, lũ đặc biệt lớn trên các sông ở TP Huế và lũ khẩn cấp trên các sông ở TP Đà Nẵng, Cục ĐBVN yêu cầu và đề nghị các đơn vị đường bộ liên quan trên, quyết liệt, khẩn trương tập trung lực lượng, tích cực ứng phó, khắc phục hậu quả mưa lũ, sạt lở đất, lũ ống, lũ quét gây ra; chủ động phối hợp với chính quyền địa phương các cấp, cơ quan công an, cảnh sát giao thông và các lực lượng khác có liên quan phòng chống, tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn; chủ động kiểm tra, theo dõi, đánh giá tình trạng kết cấu hạ tầng đường bộ để có phương án phân luồng giao thông sang tuyến khác hoặc sang đường tránh có đủ điều kiện khai thác an toàn; kiên quyết tạm dừng khai thác, sử dụng vào mục đích giao thông.
Đơn vị Quản lý đường bộ huy động máy móc san gạt đất đá.
Đối với các trường hợp mức độ hư hỏng, hạn chế của các tuyến đường phải có biện pháp tổ chức giao thông phù hợp; hạn chế giao thông; chỉ đạo tổ chức trực gác điều tiết phân luồng, giảm mật độ giao thông và tránh tập trung nhiều người và phương tiện cùng tham gia giao thông, bổ sung các báo hiệu đường bộ và các biện pháp an toàn khác.
Đồng thời, kiểm tra đánh giá các công trình an toàn giao thông, các loại báo hiệu đường bộ để sửa chữa, thay thế, bổ sung kịp thời; đánh giá các bộ phận, hạng mục thiết bị điện, hệ thống dây dẫn điện lắp đặt vào kết cấu hạ tầng đường bộ, phục vụ vận hành, khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ để bảo đảm an toàn điện; kiểm tra các máy móc, thiết bị trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe, các hệ thống máy móc, thiết bị khác để bảo đảm an toàn và khai thác, sử dụng hiệu quả và duy trì việc tổ chức trực công tác phòng chống, khắc phục hậu quả thiên tai, tìm kiếm cứu nạn, chế độ báo cáo kịp thời về Cục ĐBVN.
Vân Sơn/Báo Tin tức và Dân tộc