Nhiều dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ

2 giờ trướcBài gốc

Quảng Ngãi hiện có 11 dự án giao thông trọng điểm, trong đó có 10 dự án với tổng vốn hơn 10.000 tỉ đồng. Nhiều dự án được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ trở thành "điểm sáng" kết nối hạ tầng giao thông của tỉnh Quảng Ngãi.

Dự án nghìn tỉ vướng mặt bằng

Tại khu vực phía Đông tỉnh Quảng Ngãi, hiện đang triển khai loạt dự án giao thông lớn như đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi, đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, đường nối cầu Thạch Bích - Tịnh Phong... do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (Ban QLDA ĐTXD) các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, với vốn đầu tư hàng chục nghìn tỉ đồng. Tuy nhiên, cả 3 dự án trên vẫn đang vướng mặt bằng.

Ghi nhận tại dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn 2A, dù được triển khai thi công rầm rộ nhưng hiện toàn tuyến vẫn chưa được thông suốt. Nhiều vị trí nhà thầu thi công bị "đứt quãng" do nhà dân vẫn còn án ngữ. Tương tự, giai đoạn 2B qua các xã Đông Sơn, An Phú… cũng xuất hiện nhiều "điểm nghẽn" mặt bằng, khiến việc thi công tạm ngưng kéo dài.

Dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh vướng mặt bằng

Theo chủ đầu tư, kế hoạch ban đầu dự án hoàn thành vào năm 2025 nhưng đến nay do vướng mặt bằng nên khối lượng thi công mới đạt khoảng 90%, dự án phải dời sang năm 2026.

Tại dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi (tổng mức đầu tư 3.500 tỉ đồng), sau 3 năm triển khai vẫn rơi vào thế "tiến thoái lưỡng nan" do vướng mặt bằng, khó có khả năng về đích vào năm 2027 theo kế hoạch đề ra. Hiện trên suốt tuyến dự án vẫn còn nhiều đoạn chưa được đền bù, giải phóng mặt bằng. Nhiều vị trí nhà thầu thi công dang dở rồi phải di chuyển thiết bị, máy móc đi nơi khác.

Vướng mặt bằng khiến dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi ngưng trệ kéo dài

Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tuyến chính liên tục chậm trễ. Đến nay, tỉ lệ bàn giao mặt bằng khá thấp, khoảng 14/25,6 km dẫn đến chậm tiến độ thi công và giải ngân vốn của dự án. Một số nơi đã giải phóng mặt bằng nhưng chưa có đường tiếp cận.

"Chúng tôi kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương, bảo đảm mục tiêu bàn giao dứt điểm công tác mặt bằng toàn tuyến trong quý IV/2026. Có như vậy mới tạo sự chuyển biến rõ nét trên công trường thi công tuyến chính, từng bước hoàn thành các mục tiêu, đưa dự án về đích" - ông Trần Hoàng Vĩnh, Giám đốc Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, cho biết.

Còn dự án đường nối từ cầu Thạch Bích đến Tịnh Phong có tổng chiều dài 6,11 km, vốn đầu tư gần 700 tỉ đồng, triển khai từ năm 2019 đến 2025. Dù dự án không có quy mô quá lớn nhưng sau 7 năm thi công, đến cuối năm 2025, mới bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công được 3,7/6,11 km, đạt 61%.

"Nguyên nhân chính vẫn là khâu giải phóng mặt bằng triển khai quá chậm. Chúng tôi kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm bàn giao dứt điểm mặt bằng cho chủ đầu tư trong quý II/2026 để thi công, hoàn thành dự án" - ông Đỗ Vũ Bảo, Phó Giám đốc Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, kiến nghị.

Ì ạch các dự án nghìn tỉ phía Tây

Không chỉ khu vực phía Đông, tại khu vực phía Tây tỉnh Quảng Ngãi (Kon Tum cũ) hiện cũng có nhiều dự án triển khai gần chục năm qua nhưng khối lượng thi công rất thấp, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống người dân.

Tại dự án đường trục chính phía Tây TP Kon Tum (mức đầu tư 1.492 tỉ đồng), sau 6 năm thi công, tuyến đường vẫn còn dang dở. Nhiều đoạn chỉ là nền đất đỏ, nhấp nhô ổ gà; mưa xuống lầy lội, nắng lên bụi bay mù mịt.

Sau nhiều năm thi công, dự án nâng cấp đường Trường Chinh (TP Kon Tum cũ) vẫn ngổn ngang

Theo Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư), dự án được chia làm 3 gói thầu. Hiện gói thầu có khối lượng giải ngân cao nhất mới đạt khoảng 35%. "Dù dự án không vướng nhiều về mặt bằng nhưng tiến độ thi công chậm do dự án được xác định đầu tư từ nguồn thu đấu giá quyền sử dụng đất, trong khi nguồn thu này gặp khó khăn, dẫn đến vốn bố trí không kịp thời" - đại diện chủ đầu tư cho biết.

Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 676 nối huyện Kon Plông (tỉnh Kon Tum cũ) với các huyện Sơn Tây, Sơn Hà, tỉnh Quảng Ngãi (cũ), có tổng mức đầu tư 1.300 tỉ đồng. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành vào năm 2026. Tuy nhiên, tiến độ thi công hiện khá chậm, rất ít máy móc, thiết bị và công nhân trên công trường, dù chủ đầu tư liên tục hối thúc tiến độ. Các nhà thầu lý giải do mưa nhiều, công trình đang trong giai đoạn đắp đất nền đường nên không thể tổ chức thi công.

Đặc biệt, năm 2019, tỉnh Kon Tum (cũ) quyết định đầu tư 2 dự án giao thông gồm đường dẫn vào cầu số 3 qua sông Đăk Bla gắn với chỉnh trang đô thị và dự án đường Trường Chinh (đoạn từ đường Phan Đình Phùng đến đường Đào Duy Từ - phạm vi cầu nối qua sông Đăk Bla) trong nội thành TP Kon Tum, với tổng mức đầu tư hơn 538 tỉ đồng. Hai dự án khởi công năm 2020, theo kế hoạch hoàn thành vào năm 2022 nhưng do liên tục chậm tiến độ nên phải gia hạn nhiều lần.

"Thấy Nhà nước đầu tư chỉnh trang đường sá, bà con chúng tôi rất mừng nhưng các công trình làm quá lâu khiến ai cũng ngán ngẩm. Mùa mưa, nước và bùn đất tràn vào nhà, nắng thì bụi mịt mù. Chúng tôi chỉ mong dự án sớm hoàn thành để ổn định cuộc sống" - một người dân sống trên đường Trường Chinh bức xúc.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Ngọc Sâm cho rằng hầu hết các dự án chậm tiến độ chủ yếu do công tác giải phóng mặt bằng chưa hoàn tất, còn nhiều vướng mắc trong bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. "Các đơn vị liên quan cần xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ then chốt, tập trung tháo gỡ quyết liệt. Giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng tâm ngay từ đầu năm 2026. Các đơn vị cần tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu sớm hoàn thành công trình, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Ngãi" - ông Sâm nói.

ĐƠN VỊ ĐỒNG HÀNH