Nhiều hãng xe giảm lợi nhuận sau chiến lược điện hóa

5 giờ trướcBài gốc

Trong quý I/2025, Tập đoàn Volkswagen ghi nhận doanh số tăng nhẹ 1,4% so với cùng kỳ năm trước, đạt 2,13 triệu xe. Đơn hàng mới tăng gần 30%, chủ yếu đến từ các dòng xe sang và xe được nâng cấp, thuộc Porsche, Audi và Skoda. Tuy nhiên, đằng sau con số tích cực về doanh số lại là một sự thật đáng lo, khi lợi nhuận sau thuế của Volkswagen giảm tới 40,6%.

Nguyên nhân chính được Volkswagen chỉ ra là do xe điện có biên lợi nhuận thấp hơn đáng kể so với xe xăng truyền thống khiến biên lợi nhuận hoạt động toàn tập đoàn giảm mạnh, từ 6% xuống còn 3,7%. Sắp tới hãng có thể sẽ cắt giảm chi phí sản xuất, điều chỉnh chuỗi cung ứng hoặc cân nhắc tăng giá, đặc biệt trong bối cảnh các yếu tố kinh tế vĩ mô đang bất ổn và chính sách thuế nhập khẩu thay đổi.

Một thương hiệu khác là Porsche cũng loay hoay với xe điện tại Trung Quốc. Trong năm 2024, doanh số Porsche tại Trung Quốc giảm 28%, xuống còn 79.283 xe. Bước sang quý I/2025, lượng bán tiếp tục lao dốc tới 42%, chỉ còn 9.471 xe.

Nguyên nhân chính đến từ mảng xe điện, một phần do dòng xe Taycan hay Macan EV chưa đạt kỳ vọng, các hãng xe nội địa Trung Quốc như Xiaomi tung ra loạt xe EV có hiệu năng cao và giá rẻ hơn rất nhiều, như mẫu SU7 Ultra công suất 1.548 mã lực có giá chỉ 530.000 NDT khoảng 1,9 tỷ đồng , trong khi Porsche Taycan tiêu chuẩn giá tới 918.000 NDT khoảng 3,2 tỷ đồng

Đức Chung

Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/video/nhieu-hang-xe-giam-loi-nhuan-sau-chien-luoc-dien-hoa-328190.htm