Nhiều người Hà Nội chuyển hướng mua xe điện trước chủ trương hạn chế xe xăng

4 giờ trướcBài gốc

Ngày 12/7/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Tại chỉ thị này, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội tập trung chỉ đạo, triển khai ngay một số giải pháp trọng tâm về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực giao thông đô thị. Trong đó, thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 01/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 01/01/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Với lộ trình này, chính quyền và người dân Hà Nội sẽ có 1 năm để chuẩn bị cho một "cuộc cách mạng xanh", hạn chế phương tiện xe máy xăng, buộc phải chuyển sang các phương tiện khác thân thiện với môi trường hơn như tàu điện, xe buýt, ô tô điện và đặc biệt là xe máy điện.

Anh Trần Văn Khoa ở (phường Từ Liêm, thành phố Hà Nội) ban đầu có ý định mua xe xăng để cho con đi học đại học. Nhưng từ khi có chỉ thị cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực Vành đai 1, anh Khoa đã thay đổi suy nghĩ và chuyển hướng sang mua và sử dụng xe điện.

Nhiều phụ huynh đã chuyển hướng từ mua xe xăng sang xe điện cho con đi học

“Trước đây tôi đã tìm hiểu một số dòng xe xăng nhỏ gọn và giá cả hợp lý như xe tay Vision của Honda cho con đi học, nhưng chưa kịp mua xe thì đọc được thông tin về Chỉ thị 20 của Thủ tướng cấm sử dụng xe xăng làm phương tiện đi lại ở một số tuyến đường nên tôi đã quay sang tìm hiểu một số dòng xe điện của các hãng. Dù sao đây cũng là xu hướng chuyển đổi nên dù vẫn quen dùng xe xăng hơn tôi vẫn tuân thủ đúng quy định và sau này đỡ phải mua đi bán lại xe khác", anh Khoa chia sẻ.

Chị Nguyễn Phương Hoa (phường Hai Bà Trưng, thành phố Hà Nội) cho hay: “Tôi thì thấy xe điện đi cũng nhẹ và lướt, mẫu mã đẹp. Về chất lượng thì do mới sử dụng nên tôi chưa đánh giá được nhưng so sánh về giá cả giữa xe xăng và xe điện thì tôi cũng thấy hợp lý, nhiều xe chỉ có khoảng 14 - 15 triệu đồng mua cho con đi học cũng không bị lo nghĩ quá nhiều về chi phí, phù hợp với thu nhập của gia đình”.

Nhiều chung cư, nhà trọ đã trang bị điểm sạc

Anh Phạm Tuấn Việt, hiện đang sinh sống tại một chung cư ở Mỹ Đình, Hà Nội chia sẻ rằng, ngày nào anh đi làm cũng phải đi qua Vành đai 1 vì vậy, khi có Chỉ thị 20 anh đã tính tới việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện. Nếu có điều kiện thì mình mua xe đẹp không thì với mười mấy đến khoảng 20 triệu đồng là có xe điện để đi và cũng rất tốt.

"Việc chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện thì không khó với anh vì giá cả cũng không quá cao mà cũng dễ sử dụng như xe máy xăng. Tôi cũng chưa mua xe vội mà vẫn đang nghiên cứu xem có loại xe nào có thể tháo rời pin và sạc pin bên ngoài, vừa tiện vừa an toàn hơn", anh Việt nói.

Cũng để thích nghi với sự chuyển đổi này, thay vì cấm hoặc hạn chế các khu vực sạc cho xe điện như trước đây, nhiều chung cư, nhà trọ ở khu vực trung tâm thành phố Hà Nội đã bắt đầu tính toán đến phương án mở rộng khu vực để xe máy điện sao cho an toàn nhất. Tại một chung cư ở đường Hàm Nghi, phường Nam Từ Liêm, để chuẩn bị cho công cuộc chuyển đổi xanh này ban quản lý đã thiết lập khu vực sạc riêng cho xe máy điện.

Đại diện của đơn vị vận hành một chung cư tại Hàm Nghi (Hà Nội) cho biết: "Công suất điện dưới hầm để xe của tòa nhà được trang bị đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy cho hệ thống sạc của cả xe ô tô và xe máy điện. Tuy nhiên, hiện tại nhu cầu sử dụng của người dân chưa cao nên nhiều trụ sạc được lắp lên vẫn để chờ chưa đóng điện. Khi nào cư dân yêu cầu chúng tôi sẽ cung cấp điện vào các trụ sạc để phục vụ. Nếu sau này cầu vượt quá cung, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và cải tiến lại công năng của hầm để đảm bảo nhu cầu sử dụng xe điện của cư dân”.

Tại một số chung cư lớn và mới, nhiều trạm sạc cho xe máy điện đã được lắp đặt và dư thừa công suất.

Phóng viên VOV.VN đã đi khảo sát nhiều chung cư tại Hà Nội, ban quản lý một số tòa nhà cũng đang rà soát hệ thống điện, kiểm tra trạm biến áp và dự kiến nâng cấp hạ tầng sạc để đáp ứng tăng trưởng xe điện lên mức rất cao trong vòng 1-2 năm nữa, bên cạnh đó đã và đang lên các phương án đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy (PCCC).

Anh Nguyễn Văn Hải sống tại C6 - Mỹ Đình (Hà Nội) cho biết: "Đối với các chung cư cao tầng, chung cư cao cấp, việc nghiên cứu bổ sung thêm vị trí cho xe máy điện là hoàn toàn khả thi, nhất là trong bối cảnh Hà Nội đang từng bước thực hiện lộ trình hạn chế xe máy xăng. Tuy nhiên, tại một số khu nhà tập thể cũ hoặc những nhà trọ cũng cần tính toán làm sao cho hợp lý để vừa đảm bảo có chỗ sạc và khu vực để xe cho người thuê, vừa đảm bảo an toàn phòng chống cháy nổ".

Bên cạnh đó, thay vì cấm như trước, một số nhà trọ cũng đã tính toán và nghiên cứu để bổ sung các điểm sạc cho xe điện và công tác đảm bảo PCCC khi nhu cầu của người dân tăng cao.

Theo chị Nguyễn Thị Hương - chủ một khu nhà trọ tại Mễ Trì, Hà Nội, sau khi có thông tin cấm xe xăng thì chị cũng đã nghiên cứu để lắp trạm sạc cho người thuê trọ. Tuy nhiên, để đạt tiêu chuẩn PCCC thì cũng cần phải điều chỉnh và bổ sung nhiều trang thiết bị và cơ sở hạ tầng.

Bảo Linh/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/o-to-xe-may/xe-may/nhieu-nguoi-ha-noi-chuyen-huong-mua-xe-dien-truoc-chu-truong-han-che-xe-xang-post1218093.vov