Nhiều tuyến cao tốc dự kiến thông xe dịp 19/8

5 giờ trướcBài gốc

Cụ thể, các dự án bao gồm: tuyến Vũng Áng - Bùng, Vạn Ninh - Cam Lộ, phần còn lại dài 13 km của tuyến Vân Phong - Nha Trang, một số đoạn thuộc tuyến Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (10 km trong tổng số 88 km), đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn (45 km trong 70 km), đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh (20 km trong 62 km) và toàn tuyến Hòa Liên - Túy Loan.

Việc thông xe các đoạn tuyến này được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia và nâng cao năng lực kết nối liên vùng.

Bộ Xây dựng cho biết, các dự án thành phần còn lại thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam đang được triển khai thi công bám sát kế hoạch, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2025.

Tính đến nay, cả nước đã đưa vào khai thác 2.268 km đường bộ cao tốc. Bên cạnh đó, hiện có 25 dự án, dự án thành phần đang được tổ chức thi công với tổng chiều dài 941 km; trong đó, 14 dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản có tổng chiều dài 652 km.

Đây là một phần trong nỗ lực lớn nhằm đạt mục tiêu đến năm 2025 đưa vào sử dụng 3.000 km đường cao tốc như chỉ đạo của Chính phủ.

Một số dự án đang gặp khó khăn do yếu tố thời tiết và khối lượng công việc còn lại lớn. Đối với các dự án Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, thời gian gia tải dự kiến kết thúc vào tháng 9/2025, trùng thời điểm mùa mưa, nên việc thi công lớp móng mặt đường sẽ gặp nhiều bất lợi.

Để đảm bảo tiến độ, cần triển khai các biện pháp kỹ thuật thích hợp nhằm khắc phục điều kiện thời tiết bất lợi. Ngoài ra, nhiều dự án cao tốc do địa phương làm chủ đầu tư với tổng chiều dài 289 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2025, nhưng tiến độ thi công hiện nay vẫn còn chậm.

Mùa mưa năm nay đến sớm từ tháng 5 và dự kiến kéo dài đến hết tháng 10, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tốc độ thi công, đặc biệt là các dự án có sản lượng thấp như: Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai đạt 37%, đoạn qua Bình Dương 39%; cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai đạt 30%; Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua Tuyên Quang đạt 39%. Những con số này cho thấy nguy cơ các dự án trên không hoàn thành đúng kế hoạch, ảnh hưởng đến mục tiêu chung.

Đáng chú ý, dự án An Hữu - Cao Lãnh qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp hiện đạt 64% sản lượng. Tuy nhiên, do thời gian gia tải dự kiến kéo dài đến cuối năm 2025 nên khả năng hoàn thành trong năm là rất thấp.

Tỉnh Đồng Tháp báo cáo kế hoạch điều chỉnh thời gian hoàn thành sang quý II/2026. Trong khi đó, hai dự án trọng điểm là cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh được lên kế hoạch hoàn thành trong năm 2026, nhưng các tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng đang tích cực thúc đẩy để có thể thông tuyến vào cuối năm 2025.

Tuy nhiên, tiến độ hiện tại vẫn còn chậm, với giá trị sản lượng mới đạt 24% tại dự án Hữu Nghị - Chi Lăng và 30% tại dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh, đặt ra yêu cầu cần có các giải pháp quyết liệt hơn từ phía địa phương và nhà đầu tư.

Trước tình hình trên, Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các địa phương rà soát lại tổ chức bộ máy, xây dựng kế hoạch chuyển tiếp phù hợp nhằm tránh gián đoạn trong công tác giải phóng mặt bằng và triển khai thi công, đặc biệt trong bối cảnh thực hiện sắp xếp các đơn vị hành chính và mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Đồng thời, các địa phương như Bình Dương, Đồng Nai, Tuyên Quang, Hà Giang và Đắk Lắk được đề nghị tăng cường chỉ đạo, chủ động tháo gỡ vướng mắc, áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian thi công, bảo đảm tiến độ theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Riêng tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng cần chỉ đạo nhà đầu tư đẩy nhanh thi công các dự án Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh, đặc biệt là hoàn thiện phần nền đường, để đảm bảo có thể thông tuyến trong năm 2025.

Bên cạnh yêu cầu về tiến độ, Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo đảm điều kiện làm việc cho đội ngũ cán bộ, công nhân tại các công trường, nhất là trong bối cảnh thời tiết nắng nóng gay gắt tại nhiều địa phương.

Các chủ đầu tư cần bố trí thời gian lao động hợp lý, chuẩn bị đầy đủ các điểm nghỉ ngơi thông thoáng, an toàn, thực hiện nghiêm các biện pháp phòng chống nắng và bảo vệ sức khỏe người lao động.

Đồng thời, các đơn vị thi công cần xây dựng kế hoạch điều hành linh hoạt, tăng cường nhân lực và máy móc thiết bị, chủ động đối phó với ảnh hưởng của thời tiết mùa mưa. Đặc biệt, công tác bảo đảm tuyệt đối an toàn lao động và an toàn phương tiện thi công phải được chú trọng tại các khu vực thi công dưới nước hoặc địa hình phức tạp.

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/nhieu-tuyen-cao-toc-du-kien-thong-xe-dip-19-8-319250.html