Nhiều tuyến giao thông ở TPHCM bị ùn ứ, cơ quan chức năng nói gì?

5 giờ trướcBài gốc

Dù vậy, số lượng tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố cũng giảm sâu so với cùng kỳ và liền kề.

Chiều 16-1, TPHCM tổ chức họp báo về kinh tế - xã hội trên địa bàn, trong đó liên quan đến nội dung ùn ứ, kẹt xe kéo dài, Nghị định 168 được báo chí quan tâm đã được phản hồi cụ thể.

Tình trạng kẹt xe và ùn ứ phương tiện lưu thông trên nhiều tuyến đường ở TPHCM trong những ngày qua. Ảnh: Minh Hoàng

Tại buổi họp, ông Nguyễn Thành Lợi, Phó Trưởng ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TPHCM, cho biết thời gian qua, sau khi áp dụng Nghị định 168, ý thức người tham gia giao thông trên địa bàn có chuyển biến tích cực. Tình trạng vượt đèn đỏ, đi lên vỉa hè... cũng giảm nhiều. Số lượng tai nạn giao thông cũng giảm sâu so với cùng kỳ và liền kề.

Ghi nhận của ban cho thấy tình hình đông đúc phương tiện, ùn ứ ở các tuyến đường huyết mạch xảy ra thường xuyên trong hầu hết các khung giờ.

“Việc nâng mức phạt theo Nghị định 168 dẫn đến người điều khiển các phương tiện đi đúng luật hơn, xe gắn máy không còn leo lên vỉa hè, do đó, lượng xe dưới lòng đường trở nên đông đúc", ông Lợi nêu.

Thời điểm cuối năm và Tết đến, nhu cầu vận chuyển, di chuyển tăng cao, cộng với việc thực hiện nghiêm Nghị định 168 nghiêm túc nên dòng phương tiện tại một số giao lộ kéo dài.

Hạ tầng giao thông tại TPHCM cũng đang quá tải so với hơn số phương tiện đăng ký trên địa bàn hiện nay.

Ông Nguyễn Thành Lợi, Phó trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TPHCM, nói về tình trạng kẹt xe dịp cuối năm Ảnh: Minh Hoàng

"Hiện nay, thành phố đang quản lý hơn 10 triệu phương tiện cá nhân, trong đó có 1 triệu xe ô tô. Ngoài ra còn có các phương tiện đưa từ tỉnh khác đến để làm ăn, mưu sinh. Tiếp nữa là phương tiện vãng lai đi ngang thành phố, nên lưu lượng phương tiện rất đông", ông Lợi thông tin.

Mặt khác, một số thiết bị kỹ thuật điều tiết giao thông chưa được cải thiện và cập nhật kịp thời so với tình hình. Một số địa điểm bị lỗi kỹ thuật trong việc điều khiển tín hiệu lưu thông. Công tác phối hợp xử lý các tình huống phát sinh của lực lượng chức năng còn chưa kịp thời. Đây là những nguyên nhân khiến việc đi lại gặp nhiều khó khăn.

Từ những nguyên nhân này, UBND TPHCM đã chỉ đạo đơn vị khi cần thiết phải áp dụng ngay các biện pháp tháo gỡ, tạo điều kiện thuận lợi để người tham gia giao thông dân chấp hành tốt quy định.

Nói thêm về vấn đề này, ông Đỗ Ngọc Hải, Trưởng phòng Quản lý bảo trì và Khai thác công trình (Sở Giao thông Vận tải TPHCM), cho biết thời gian qua, lượng xe đi lại tính từ đầu 2025 đến nay đã tăng hơn 11%.

Con số này đã cho thấy nhu cầu đi lại của người dân dịp cận Tết rất cao. Đồng thời, thời gian qua thành phố có tổ chức nhiều lễ hội nên xe cộ được điều tiết dồn vào một số tuyến đường.

Ông Đỗ Ngọc Hải cho biết việc lắp đặt biển báo cho phép rẽ phải khi đèn đỏ chỉ là một trong nhiều giải pháp để làm giảm ùn tắc. Ảnh: LH

Sở Giao thông Vận tải TPHCM đã nghiên cứu và lắp đặt đèn rẽ phải tại một số giao lộ. Phấn đấu ngày 19-1 sẽ lắp 500 bộ đèn rẽ phải trên toàn địa bàn thành phố.

Tuy nhiên, ông Hải cũng nhấn mạnh việc lắp đèn rẽ phải chỉ là một trong rất nhiều giải pháp, các cơ quan ban ngành cần vừa làm vừa đánh giá tình hình bởi không phải lúc nào lắp đèn rẽ phải cũng có thể giải quyết tình trạng này.

Lấy đơn cử về một cung đường hẹp về bề ngang, người dân không còn dám leo lề - khiến "kéo phình" hàng chờ về chiều dài, kể cả khi có lắp đèn rẽ phải thì cũng không hẳn có thể giải quyết được vấn đề. Bên cạnh đó việc lắp đèn rẽ phải cần cân đối với các yếu tố khác như đó có phải khu vực có nhiều người đi bộ đi xuống đường hay không (trong trường hợp có người đi bộ, người điều khiển phương tiện xe máy rẽ phải cần tuyệt đối nhường đường).

Sở Giao thông Vận tải tiếp tục rà soát, nghiên cứu; vừa lắp đặt, vừa theo dõi để đánh giá việc lắp đèn trong thời gian tới. Các vị trí lắp pha đèn đếm lùi cũng sẽ được rà soát, theo dõi để điều chỉnh dần dần cho phù hợp.

Sở này cũng đề nghị người dân khi phát hiện những dấu hiệu bất thường của các thiết bị đèn giao thông hãy báo ngay cho Sở hoặc cơ quan cảnh sát giao thông để kịp thời điều chỉnh, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Theo ông Hải, thời gian tới, thành phố đầu tư hơn nữa vào hạ tầng giao thông, đồng thời phát triển giao thông công cộng. "Giải pháp trước mắt là theo dõi từng nút giao thông để điều chỉnh dần dần", ông nói.

TPHCM sẽ huy động thêm lực lượng thanh niên xung phong, đoàn viên thanh niên phối hợp điều tiết giao thông. Các địa phương cũng rà soát các tuyến hẻm có thể hỗ trợ giải tỏa cho các tuyến đường chính.

Khi tiếp nhận phản ánh của người dân về vi phạm giao thông, đơn vị chức năng sẽ xác minh, phân loại đây có phải trường hợp thực sự vi phạm hay không, hay chỉ là trường hợp nhắc nhở trách nhiệm, không xử lý "máy móc".

Về một số ý kiến cho rằng chế tài xử phạt tại Nghị định 168 quá nặng, đại diện Ban An toàn Giao thông cho biết người dân cần phải tham gia giao thông một cách có ý thức hơn.

“Nếu như chúng ta tự giác chấp hành và chấp hành tốt thì dù chế tài xử phạt đó có cao đến mấy, nặng đến mấy cũng không ảnh hưởng đến mình”, ông Nguyễn Thành Lợi nhấn mạnh.

Lê Hoàng

Nguồn Sài Gòn Tiếp Thị : https://sgtt.thesaigontimes.vn/nhieu-tuyen-giao-thong-o-tphcm-bi-un-u-co-quan-chuc-nang-noi-gi/