Những biến động trong thị trường xuất khẩu ô tô Trung Quốc nửa đầu năm 2025

4 giờ trướcBài gốc

6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu 3,38 triệu xe ô tô, tăng 18%. Ảnh chụp các xe ô tô tập kết chờ xuống tàu vượt biển. Ảnh: Xinhua.

Top 3 thị trường vẫn giữ vững nhưng số lượng biến động mạnh

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 3,48 triệu xe ô tô, tăng 18% so với cùng kỳ năm 2024, theo dữ liệu do Hiệp hội Ô tô chở khách Trung Quốc (CPCA) công bố.

Ngoài ra, trong tổng số xe xuất khẩu, có 1,42 triệu xe (khoảng 41%) là xe năng lượng mới (NEV: xe điện, hybrid), mức tăng 41% so với cùng kỳ năm trước.

Theo bảng xếp hạng 10 thị trường xuất khẩu ô tô lớn nhất của Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025 và riêng tháng 6/2025 do trang tin Yiche.com công bố, ba thị trường đứng đầu lần lượt là Mexico, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và Nga, với số lượng xe xuất khẩu tương ứng là 234.500 xe, 214.300 xe và 171.000 xe.

Mexico hiện là thị trường xuất khẩu lớn nhất của ô tô Trung Quốc, với sản lượng đạt 234.500 xe trong nửa đầu năm, tăng 30,7% so với cùng kỳ năm ngoái (năm ngoái đứng thứ 2).

Trước đây từng có quan điểm cho rằng Mexico chỉ là điểm trung chuyển, các xe Trung Quốc sau khi cập cảng Mexico sẽ được đưa vào Mỹ. Tuy nhiên, thực tế cho thấy đại đa số xe được tiêu thụ ngay tại thị trường Mexico, thể hiện mức độ chấp nhận cao và tiềm năng tăng trưởng đáng kể.

Tổng lượng xe hơi Trung Quốc xuất khẩu ra nước ngoài vẫn tăng mạnh, nhưng có sự chuyển biến về thị trường. Ảnh: VCG.

Các nhà phân tích cho biết: BYD là thương hiệu đóng góp lớn cho thành công tại thị trường Mexico. Những mẫu xe bán chạy như Seagull, Song PLUS DM-i đã được mở bán, thúc đẩy tăng trưởng doanh số.

UAE xếp thứ hai với 214.300 xe được xuất khẩu từ Trung Quốc trong nửa đầu năm, tăng 58,5% so với cùng kỳ năm ngoái (năm ngoái đứng thứ 4 với 142.000 xe). Các nhà phân tích nhận định UAE là trung tâm phân phối ô tô lớn nhất khu vực Trung Đông. Từ đầu năm nay, Geely đã đẩy mạnh xuất khẩu sang Ả Rập Saudi, UAE và các nước Trung Đông khác, góp phần làm tăng sản lượng xuất khẩu.

Bên cạnh đó, các công ty thương mại ô tô Trung Quốc đã tận dụng chênh lệch giá trong và ngoài nước để xuất khẩu số lượng lớn các mẫu Toyota theo hình thức song song sang thị trường Trung Đông, cũng là yếu tố quan trọng thúc đẩy tăng trưởng.

Sụt giảm nghiêm trọng tại thị trường Nga

Thị trường Nga, năm ngoái đứng đầu, nay tuy còn đứng cuối trong top 3, nhưng đang chịu mức sụt giảm xuất khẩu nặng nề nhất, giảm gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Hai nguyên nhân chính là: Nga tăng mạnh lãi suất vay mua xe và tăng thuế tái chế đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc, khiến chi phí mua xe tại Nga tăng cao, kéo theo doanh số giảm mạnh.

Cụ thể, từ tháng 10/2024, Nga đã tăng thuế tái chế đối với xe nhập khẩu lên 70% đến 85%, áp dụng cho tất cả các dòng xe. Từ ngày 1/1/2025, mức thuế này lại tăng thêm 10% đến 20%, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng hàng năm cho đến tận năm 2030.

Theo các chuyên gia, chính sách này đã khiến giá xe nhập khẩu tăng phổ biến từ 10% đến 15%, một số mẫu cao cấp thậm chí tăng đến 25%.

Xe năng lượng mới (NEV) chiếm tới 41% số lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc. Ảnh: VCG.

Đồng thời, ngân hàng trung ương Nga cũng bắt đầu nâng lãi suất chủ chốt từ năm ngoái. Đến tháng 2/2025, lãi suất vay mua xe tại Nga đã tăng lên khoảng 18%, khiến người tiêu dùng khó tiếp cận vốn vay mua xe.

Ngoài ra, lượng hàng tồn kho của xe Trung Quốc tại Nga từ năm các trước còn cao, nay tiêu thụ chậm, càng khiến doanh nghiệp gặp khó.

Các thị trường còn lại trong top 10: Vị trí từ thứ 4 đến thứ 10 trong bảng xếp hạng các thị trường xuất khẩu ô tô Trung Quốc nửa đầu năm 2025 lần lượt là: Brazil (161.000 xe), Bỉ (149.000), Arab Saudi 147.000), Australia (143.000), Vương quốc Anh (136.000), Philippines (122.000), Kazakhstan (88.000).

Xu hướng sắp tới

Về tổng thể, xuất khẩu ô tô Trung Quốc nhiều khả năng tiếp tục tăng, nhờ ưu thế về giá thành, sản phẩm điện khí hóa (EV) và năng lực sản xuất quy mô lớn. Tuy nhiên, sự phân hóa thị trường sẽ rõ rệt hơn: Tăng trưởng mạnh ở châu Mỹ Latinh, Trung Đông, Đông Nam Á; Chững lại hoặc suy giảm ở những thị trường có rào cản thương mại cao như Nga, EU hoặc Mỹ.

Xuất khẩu xe điện (EV) hiện chiếm gần 25-30% tổng lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc, và đang tăng nhanh. Các hãng BYD, Chery, Nio, XPeng, Zeekr... bắt đầu triển khai lắp ráp tại nước ngoài (Brazil, Hungary, Thái Lan) để thúc đẩy xuất khẩu.

Thu Thủy

Nguồn VietTimes : https://viettimes.vn/nhung-bien-dong-trong-thi-truong-xuat-khau-o-to-trung-quoc-nua-dau-nam-2025-post188204.html