Những ca trực vắt ngang giao thừa của công nhân giao thông

một ngày trướcBài gốc

Đón giao thừa trong cabin

Bảy cái Tết gần nhất, nhân viên thu phí Dương Thị Quỳnh Trang đều đón giao thừa trong cabin trạm thu phí cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Dù vậy, Trang không cô đơn, bên cạnh cô luôn có 3 đồng nghiệp cùng kíp trực. Vắng xe, họ ra khỏi cabin để trao nhau lì xì và những lời chúc, rồi quay lại với công việc.

Nữ nhân viên trạm thu phí cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn theo dõi, báo cáo tình hình lưu lượng phương tiện và phối hợp với lực lượng chức năng xử lý các tình huống khẩn cấp.

"Những ca trực vắt năm luôn trôi qua rất lâu", Quỳnh Trang, ca trưởng trạm thu phí Km104 cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chia sẻ và bộc bạch thêm: "Dù chỉ cách trạm thu phí 30 km nhưng tôi thấy nhà mình vẫn ở rất xa mỗi khi giao thừa".

Làm nhân viên thu phí kể từ khi cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đi vào hoạt động, Trang cho biết, công việc này đòi hỏi sự kỷ luật rất lớn.

"Đông cũng như hè, nắng cũng như mưa, đều đặn mỗi khi báo thức điểm 4h30 sáng, mình và các đồng nghiệp tất tả chuẩn bị bước vào ca làm.

Những ngày giáp Tết, lưu lượng xe đi qua trạm rất lớn. Dù tất bật, song, ai náy đều cảm thấy tự hào khi bản thân cũng góp phần vào việc đảm bảo dòng xe thông suốt để hành khách có thể về nhà an toàn bên người than", Trang nói.

Tại trạm thu phí Km 93+160 quốc lộ 1, ca trưởng Nguyễn Thị Hiền cho biết, từ khi gia nhập Đèo Cả (năm 2016) tới nay, cô đã quen với cảnh đón Tết xa nhà.

"Một ngày làm việc của nhân viên trạm thu phí chia làm ba ca (sáng, chiều và đêm). Hết 6 ngày làm việc liên tục, chúng tôi lại có hai ngày nghỉ.

Đặc thù của công việc tại trạm thu phí yêu cầu cán bộ, công nhân viên phải trực cao điểm lễ, Tết.

Tuy vậy, sau mỗi ca trực năm mới, tất cả lại ngồi quây quần chuyện trò, chia sẻ câu chuyện năm mới về gia đình, kế hoạch năm mới", Hiền chia sẻ.

Ông Tăng Quang Triều, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý vận hành cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, cho biết ban lãnh đạo Xí nghiệp luôn chủ động bố trí để cuộc sống của nhân viên ở đây đầy đủ nhất có thể, tạo điều kiện về vật chất và tinh thần khích lệ người lao động làm việc xuyên lễ, Tết.

"Bằng nhiều cách, chúng tôi động viên tinh thần anh chị em nỗ lực, bảo đảm hoạt động thu phí diễn ra liên tục, thông suốt, an toàn và hiệu quả dịp Tết", ông Triều nói.

Kỷ niệm ngày Tết với cán bộ đội cứu hộ hầm Hải Vân là những tình huống xử lý sự cố bất ngờ, đòi hỏi sự phản ứng nhanh.

Ca trực Tết "hú hồn"

Cách cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn hơn 800km, anh Nguyễn Bá Sỹ, Đội trưởng Đội Cứu hộ Hầm Hải Vân cho biết vào những dịp trực dịp lễ, bản thân anh và các đồng nghiệp luôn trong trạng thái "trực chiến".

Theo anh Sỹ, hầm Hải Vân ghi nhận trung bình 11.000 lượt phương tiện lưu thông mỗi ngày. Trước và sau các dịp lễ, con số này có thể tăng gấp hai lần. Kéo theo đó là nguy cơ xảy ra tai nạn và sự cố cháy nổ.

Hào hứng nói về công việc luôn đòi hỏi tính tập trung, kỷ luật cao, phản ứng kịp thời, anh Sỹ cho biết: Quy trình xử lý một vụ hỏa hoạn phải tính theo từng giây, từng phút. Nếu quá 5 phút mà chưa kịp phản ứng, coi như xong.

Làm công việc cứu hộ, việc bị dựng dậy giữa đêm dù không trong ca trực là chuyện hết sức bình thường. Nhiều lúc vừa ngủ vừa nơm nớp sợ có sự cố trên tuyến, đôi lúc là đối diện với lằn ranh sinh tử.

"Một trong số đó là vụ cháy xe tải xảy ra vào năm 2012, chúng tôi phải chiến đấu với ngọn lửa suốt 30 phút trong khói mù giữa đường hầm.

Sau đó không lâu, ngay đêm mùng 1 Tết năm 2013, khoảng 1 giờ sáng, một gia đình di chuyển bằng xe con băng qua hầm Hải Vân.

Họ về quê ăn Tết muộn, đến giữa hầm đột nhiên xe bốc khói rồi lửa bùng lên. Chúng tôi phát hiện và nhanh chóng có mặt. Những sự cố xảy ra khiến ai nấy đều "hú hồn". May thay, tất cả đều an toàn", anh Sỹ kể.

Ngoài tham gia ứng cứu các sự cố tai nạn tại hầm Hải Vân, Đội trưởng Nguyễn Bá Sỹ cũng mang trong mình niềm tự hào khi cùng đồng đội tham gia ứng cứu kịp thời một vụ hỏa hoạn tại Huế.

"Đó là năm 2023, một nhà máy tại Lăng Cô xảy ra hỏa hoạn nghiêm trọng. Ngoài các lực lượng chức năng, đội cứu hộ của hầm Hải Vân cũng được huy động đến hiện trường.

Sau khi đám cháy được kiểm soát, lãnh đạo nhà máy gửi lời cảm ơn đội cứu hộ của Đèo Cả. Bà chủ rơm rơm nước mắt nói nếu không nhờ anh em Đèo Cả, đơn hàng hơn 140 tỷ đồng của nhà máy coi như mất trắng. Tôi nhớ mãi ngày hôm ấy", anh Sỹ nhớ lại.

Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả chúc Tết người lao động tại Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Cù Mông năm 2024.

Gói ghém niềm vui năm mới trong khoảnh khắc quây quần vội

Xuất thân là "dân xây dựng", anh Nguyễn Tuấn Mạnh, Chỉ huy trưởng công trường gói thầu đường nối cảng Liên Chiểu cho biết đã quen với cảnh ăn Tết nơi công trường kể từ khi tốt nghiệp đại học.

Đảm nhận công việc điều hành và giám sát thi công trên công trường, anh Mạnh cho biết, hiện đội ngũ mình quản lý đang đảm nhận 15% khối lượng công việc dự án với hai hạng mục chính là phụ trách cọc khoan nhồi và thân bệ trụ.

Thừa nhận đón Tết nơi công trường, cảm giác nhớ nhà không thể tránh, song, anh Mạnh cho biết, tại dự án, giữa ngổn ngang xi măng và sắt thép, cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn cố gắng chuẩn bị những thức quà Tết truyền thống như: giò, nem, bánh chưng.

"Niềm vui thời khắc chuyển giao năm mới được chúng tôi gói ghém vào những khoảnh khắc quây quần bên nhau.

Liên hoan nhanh, mọi người lại bắt tay vào việc để công trình về đích đúng tiến độ vào tháng 2/2026", anh Mạnh bồi hồi.

Ninh Cơ

Nguồn Giao Thông : https://www.baogiaothong.vn/nhung-ca-truc-vat-ngang-giao-thua-cua-cong-nhan-giao-thong-192250129095345499.htm