Những công nghệ pin xe điện trong tương lai

15 giờ trướcBài gốc

Pin Natri-ion

Pin Natri-ion đã ra mắt tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng 2024 (CES 2024). Loại pin này có thể giúp ngành công nghiệp pin xe điện tiếp tục phát triển trong tương lai mà không còn phụ thuộc vào vật liệu lithium.

Như tên gọi, chúng sử dụng điện cực làm từ natri thay vì lithium, khiến chúng rẻ hơn đáng kể. Tuy nhiên, pin Natri-ion có mật độ năng lượng thấp hơn pin lithium-ion. Nói cách khác, chúng có thể lưu trữ ít năng lượng hơn trên mỗi đơn vị khối lượng.

CATL dự kiến ra mắt pin Natri-ion vào năm 2025 và sản xuất hàng loạt vào năm 2027. Ảnh: CATL.

Mặc dù có công suất và mật độ năng lượng thấp hơn các loại pin lithium hiện nay nhưng với giá thành sản xuất thấp có thể giúp pin Natri-ion trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu dành cho xe điện giá rẻ trong tương lai.

Trong thời gian gần đây các nhà sản xuất pin ô tô điện hàng đầu thế giới như CATL và BYD đang mở rộng nghiên cứu và phát triển pin Natri-ion với mong muốn có thể tăng công suất và mật độ năng lượng của dòng pin này.

Pin Kẽm-ion

Pin Kẽm-ion là một nỗ lực khác để có thể giúp giá bán của các bộ pin xe điện rẻ hơn nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất làm việc như pin lithium.

Kẽm là nguyên tố phổ biến thứ tư trên trái đất, điều này sẽ giúp giảm giá thành sản xuất và không còn lo ngại về vấn đề khan hiếm của lithium. Ngoài ra, pin kẽm-ion không bắt lửa như pin lithium-ion, từ đó giúp hạn chế xảy ra các vụ cháy nổ liên quan tới hệ thống pin.

Pin kẽm-ion giúp hạn chế xảy ra các vụ cháy nổ liên quan tới hệ thống pin. Ảnh minh họa.

Mặc dù có nhiều ưu điểm, nhưng pin kẽm-ion vẫn tương đối mới và vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phát triển. Các nhà khoa học lần đầu tiên sản xuất pin kẽm-ion thành công vào năm 2011.

Năm 2023, một công ty có tên Eos Energy đã nhận được khoản vay 400 triệu USD từ Bộ Năng lượng Mỹ để tiếp tục nghiên cứu chúng. Tuy nhiên cho tới nay vẫn chưa có thông tin mới về loại pin này.

Pin thể rắn

Được coi là tương lai của công nghệ pin trong xe điện. Pin thể rắn dựa vào điện cực rắn và chất điện phân rắn thay vì polyme lỏng hoặc gel như trong tất cả các loại pin nêu trên.

Về mặt lý thuyết, pin thể rắn sẽ trở thành cuộc cách mạng của xe điện, vì cấu trúc rắn của chúng sẽ làm tăng đáng kể tốc độ sạc và xả, cải thiện mật độ năng lượng đáng kể, giảm trọng lượng, giảm khả năng cháy nổ, đồng thời cải thiện chu kỳ và tuổi thọ pin.

Pin thể rắn được coi là tương lai của ngành công nghiệp xe điện. Ảnh minh họa.

Pin thể rắn đã được sử dụng trong một thời gian dài, nhưng chỉ dành cho các thiết bị điện tử nhỏ. Các nhà sản xuất đang cố gắng chế tạo pin thể rắn đủ lớn để cung cấp năng lượng cho ô tô, nhưng vẫn còn nhiều rào cản để có thể đưa loại pin này vào sản xuất hàng loạt.

Theo các nhà nghiên cứu, một bộ pin thể rắn có kích thước bằng một nửa pin EV thế hệ hiện tại có thể cung cấp phạm vi lái xe từ 800 đến 1.500km. Loại pin này cũng hoạt động tốt trong mọi điều kiện thời tiết, một đặc điểm lý tưởng cho những mẫu xe điện phải hoạt động tại môi trường nắng nóng hoặc băng tuyết.

Mạnh Hưng

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baogiaothong.vn/nhung-cong-nghe-pin-xe-dien-trong-tuong-lai-192241223115537038.htm