Ninh Bình đề xuất 7.000 tỷ đồng làm đường liên vùng 10.000 tỷ nối Hưng Yên

một ngày trướcBài gốc

UBND tỉnh Ninh Bình vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính đề xuất hỗ trợ vốn ngân sách Trung ương để đầu tư tuyến đường kết nối liên vùng giữa Ninh Bình và Hưng Yên. Đây là dự án hạ tầng giao thông chiến lược nhằm mở rộng không gian phát triển kinh tế và giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu.

Theo nhận định của UBND tỉnh Ninh Bình, trong những năm qua, khu vực các tỉnh cũ Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình đã tập trung nhiều nguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông theo hướng mở rộng. Tuy nhiên, mạng lưới liên kết giữa các cực tăng trưởng kinh tế, khu công nghiệp và đô thị vẫn còn thiếu tính đồng bộ.

Sơ đồ hướng tuyến đường Trục dọc 07. Ảnh: Chủ đầu tư

Yêu cầu cấp thiết về trục giao thông Bắc - Nam mới

Hiện nay, áp lực giao thông trên Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Ninh Bình thường xuyên quá tải. Các chuyên gia dự báo đến năm 2030, cao tốc Bắc - Nam phía Đông và các tuyến quốc lộ chạy dọc trục Bắc - Nam sẽ vượt năng lực khai thác thiết kế. Do đó, việc bổ sung trục giao thông mới theo hướng Bắc - Nam là yêu cầu tất yếu.

Trọng tâm của quy hoạch là tuyến đường Trục dọc 07 kết hợp cầu vượt sông Hồng kết nối sang tỉnh Hưng Yên. Khi hoàn thiện, dự án sẽ tạo liên kết trực tiếp giữa các đô thị trung tâm như Phủ Lý, Nam Định, Hoa Lư với các khu công nghiệp lớn, đồng thời đấu nối vào hành lang kinh tế ven biển và tuyến cao tốc CT.01.

Trục dọc 07 sẽ góp phần hình thành trục động lực phát triển kinh tế - đô thị - công nghiệp - vận tải của tỉnh Ninh Bình mới. Ảnh minh họa

Quy mô đầu tư và lộ trình phân kỳ

Tỉnh Ninh Bình đề xuất đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến Trục dọc 07 từ địa phận tỉnh Hà Nam (cũ) đến tuyến trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ. Tổng chiều dài đoạn tuyến khoảng 33km, quy hoạch mặt cắt ngang 6 làn xe với bề rộng nền đường 86,5m.

Trong giai đoạn trước mắt, dự án được kiến nghị đầu tư phân kỳ với quy mô:

Số làn xe: 4 làn xe tiêu chuẩn.
Bề rộng nền đường: 43,5m.
Giải phóng mặt bằng: Thực hiện một lần theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe.
Hạng mục cầu: Xây dựng cầu vượt sông Hồng và đường dẫn dài 6,2km (mỗi tỉnh Ninh Bình và Hưng Yên quản lý 3,1km).

Tổng mức đầu tư sơ bộ của toàn bộ dự án đạt khoảng 9.900 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng cầu vượt sông Hồng chiếm 2.834 tỷ đồng, chi phí xây dựng đường Trục dọc 07 khoảng 3.765,85 tỷ đồng, phần còn lại là chi phí giải phóng mặt bằng và dự phòng.

Nguồn vốn và mục tiêu chiến lược 2030

Về cơ cấu nguồn vốn, tỉnh Ninh Bình đề nghị Trung ương hỗ trợ 7.000 tỷ đồng (tương đương 70% tổng mức đầu tư) trong giai đoạn 2026 - 2030. Khoản vốn này được kiến nghị nằm ngoài nguồn ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu thông thường cho địa phương.

Dự án này cũng liên kết chặt chẽ với tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07 dài 11,68km đã được HĐND tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư trước đó. Tuyến nối này sẽ đi qua địa phận phường Hoa Lư, các xã Ý Yên, Vạn Thắng và Vũ Dương.

Tỉnh Ninh Bình sẽ "cất cảnh" lên thành phố vào năm 2030. Ảnh: Internet

Việc đầu tư hạ tầng giao thông đồng bộ là bước đệm quan trọng để Ninh Bình thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Định hướng của tỉnh là phát triển đô thị di sản thiên niên kỷ, trung tâm du lịch quốc gia - quốc tế, gắn với công nghiệp công nghệ cao và sản xuất cơ khí ô tô hiện đại.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/ninh-binh-de-xuat-7-000-ty-dong-lam-duong-lien-vung-10-000-ty-noi-hung-yen-416369.html