Nỗ lực rút ngắn tiến độ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

17 giờ trướcBài gốc

Dự án có tổng chiều dài 188,2 km, vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, được chia thành bốn dự án thành phần. Sau hai năm khởi công, toàn tuyến mới đạt khoảng 45% khối lượng. Trong đó, dự án thành phần 1 và 3 cơ bản đáp ứng kế hoạch, còn thành phần 2 và 4 chậm từ 5-9%.

Nguồn cung vật liệu cát tiếp tục là điểm nghẽn lớn. Nhu cầu toàn tuyến là 28,9 triệu m³ nhưng đến nay mới cấp phép khai thác 26,8 triệu m³. Công suất thực tế lại rất thấp: mỗi ngày cần 395.400 m³ nhưng mới đạt khoảng 52.200 m³, tương đương 13%. Đến nay, phần đắp gia tải nền đường mới hoàn thành 46/141 km, đạt 33%.

Trái lại, hạng mục cầu được đánh giá đảm bảo yêu cầu, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025.

Ảnh minh họa

Theo nghị quyết Quốc hội, nền đường cao tốc phải hoàn thành chậm nhất vào tháng 8/2026. Tuy nhiên, Thủ tướng đã yêu cầu rút ngắn tiến độ: đoạn qua An Giang hoàn thành trong tháng 12/2025 và toàn tuyến bàn giao vào ngày 30/4/2026.

Để thực hiện mục tiêu này, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương như Đồng Tháp, An Giang, Cần Thơ tiếp tục rà soát, tìm thêm mỏ cát, đồng thời điều chỉnh thiết kế xử lý nền đất yếu để giảm thời gian gia tải.

Phó Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa cũng kiến nghị điều chuyển cát từ tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (hiện đã đủ nhu cầu) sang dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đồng thời tận dụng tối đa nguồn vật liệu tại Sóc Trăng.

Trong 4 dự án thành phần, tiến độ thành phần 4 được đánh giá chậm nhất. Dù đã được cấp phép khai thác 9 mỏ cát với trữ lượng gần 9 triệu m³, đến nay mới khai thác 2,2 triệu m³. Công suất cho phép mỗi ngày là 25.000 m³ nhưng thực tế chỉ đạt 40 - 43%.

Theo các doanh nghiệp, tầng cát mỏng, lẫn bùn, khiến chi phí và thời gian khai thác tăng cao. Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trần Văn Lâu cho rằng nguyên nhân chủ yếu còn nằm ở khâu quản lý, điều hành chưa quyết liệt. Ông khẳng định sẽ chỉ đạo thanh tra, thậm chí đưa công an vào cuộc nếu phát hiện tình trạng chây ì, cố tình kéo dài tiến độ.

Lãnh đạo TP. Cần Thơ yêu cầu rà soát lại năng lực nhà thầu, kiên quyết rút dự án khỏi các đơn vị yếu kém, phương tiện không đạt chuẩn. Đồng thời, đẩy nhanh thủ tục khai thác cát biển, nâng công suất các mỏ cát sông khi đủ điều kiện. “Thời gian còn lại rất ngắn, không thể chậm thêm nữa”, ông nhấn mạnh.

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có điểm đầu tại quốc lộ 91 (TP. Châu Đốc, An Giang) và điểm cuối tại cảng Trần Đề (Sóc Trăng, nay thuộc TP. Cần Thơ). Giai đoạn một sẽ xây dựng 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ thiết kế 100 km/h; khi hoàn thiện toàn tuyến sẽ mở rộng thành 6 làn với nền rộng hơn 32 m.

Dự án khi đi vào khai thác sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây, tăng cường kết nối với cảng biển lớn và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của toàn khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Văn Sơn

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/no-luc-rut-ngan-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-322055.html