Ô tô đối diện nguy cơ đột ngột mất nhiều tính năng

17 giờ trướcBài gốc

Dịch vụ kết nối đang trở thành một phần phổ biến trên ô tô hiện đại, từ ứng dụng điều khiển xe bằng điện thoại, đến nút bấm gọi khẩn cấp hay cập nhật phần mềm qua mạng.

Tuy nhiên theo Motortrend, không nhiều chủ xe biết rằng các tính năng này có thể dừng hoạt động bất cứ lúc nào, kể cả khi xe còn mới.

Dịch vụ kết nối và nguy cơ lỗi thời

Dịch vụ kết nối là thuật ngữ chỉ mọi chức năng trên xe có thể gửi và nhận dữ liệu qua internet, ví dụ như gọi cấp cứu tự động, cứu hộ, cập nhật phần mềm, báo cáo tình trạng xe, điểm phát Wi-Fi và ứng dụng điều khiển từ xa.

Acura NSX Type S 2022 dù thuộc phân khúc xe hạng sang tại Mỹ, nhưng đã sớm trở nên lỗi thời.

Ban đầu, những tính năng này thường miễn phí trong vài tháng đến một năm, sau đó phải trả phí định kỳ và trở thành nguồn thu hàng tỷ USD cho các hãng xe.

Tuy nhiên, điều này không đảm bảo các tính năng kể trên sẽ được duy trì vĩnh viễn.

Năm 2022, mạng 3G chính thức bị ngừng tại Mỹ, khiến hàng loạt xe đời cũ không thể kết nối dữ liệu, đồng nghĩa với mất luôn dịch vụ kết nối.

Dù một số hãng có đề nghị thay modem 3G bằng 4G, phần lớn xe không được hỗ trợ nâng cấp.

Không chỉ lỗi thời về công nghệ, việc bị ngắt kết nối còn đến từ quyết định chủ quan của nhà sản xuất.

Mới đây, Acura (thương hiệu xe sang của Honda) thông báo sẽ ngừng toàn bộ dịch vụ AcuraLink từ ngày 21/7 với nhiều mẫu xe sản xuất từ 2014 - 2022, bao gồm RLX, MDX, TLX, RDX, ILX và NSX.

Như vậy, ngay cả một chiếc Acura NSX Type S đời 2022 trị giá hơn 170.000 USD cũng sẽ bị mất tính năng, không khác gì một chiếc MDX có tuổi đời hơn 10 năm.

Hậu quả là các tính năng như hỗ trợ khẩn cấp, thông báo triệu hồi, khóa/mở xe từ xa, tìm xe bị mất, gửi địa chỉ vào hệ thống định vị, thậm chí là gọi cứu hộ – sẽ ngừng hoạt động.

Acura cho biết sẽ hoàn tiền phần còn lại cho người đang trả phí thuê bao, nhưng không nói rõ lý do ngừng hỗ trợ và cũng không đề cập đến khả năng nâng cấp phần cứng.

Hãng xe có quyền ngắt tính năng bất cứ lúc nào

Một điểm đáng lưu tâm, là các mẫu ô tô có thể bị ngắt tính năng bất cứ lúc nào, và chủ xe gần như không thể can thiệp hay khiếu nại.

Trong điều khoản dịch vụ AcuraLink, hãng nêu rõ việc “có quyền ngừng cung cấp dịch vụ bất kỳ lúc nào, vì bất kỳ lý do nào hoặc không vì lý do gì”.

Những điều khoản này cũng xuất hiện trong các dịch vụ kết nối của GM (OnStar), Hyundai (Blue Link), Nissan (NissanConnect), Toyota (Toyota Connect).

Nhiều hãng xe "cài" sẵn điều khoản cho phép ngừng hỗ trợ các tính năng kết nối mà không cần lý do. Ảnh minh họa.

Một số hãng, ví dụ như Tesla, hiện vẫn hỗ trợ phần mềm và phần cứng cho những mẫu xe đã hơn 10 năm tuổi như Model S đời 2012.

Hay như Audi từng cam kết cho phép thay thế cụm điều khiển trung tâm để kéo dài vòng đời hệ thống thông tin giải trí.

Dù không phổ biến, điều này cho thấy nhà sản xuất có thể hỗ trợ lâu dài cho xe nếu muốn.

Giới chuyên môn nhận định, ô tô là tài loại tài sản lâu dài khi tại Mỹ, tuổi đời trung bình của một chiếc xe hiện là gần 13 năm.

Nếu xu hướng ngắt tính năng sớm như Acura lan rộng, hàng triệu người dùng có thể bị ảnh hưởng, đặc biệt là người mua xe cũ.

Trừ khi có sự phản ứng mạnh mẽ từ khách hàng, các hãng xe nhiều khả năng sẽ tiếp tục duy trì mô hình “hao mòn có chủ đích” để thúc đẩy doanh số xe mới.

Chí Vũ

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/o-to-doi-dien-nguy-co-dot-ngot-mat-nhieu-tinh-nang-192250605191913738.htm