Ô tô mới giảm giá mạnh, xe cũ khó bán

5 giờ trướcBài gốc

Doanh số ô tô mới lập kỷ lục

Báo cáo doanh số từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công (HTV) cho thấy, năm 2025, doanh số thị trường ô tô Việt Nam đạt 604.063 xe, cao kỷ lục từ trước đến nay. Kết quả này phần lớn nhờ vào các chính sách ưu đãi, giảm giá tới từ các hãng xuyên suốt trong năm 2025.

Thị trường ô tô cũ cận Tết có ấm lên song vẫn chưa sôi động khi xe mới tiếp tục giảm giá, ưu đãi mạnh.

Ở chiều ngược lại, theo một số người kinh doanh ô tô đã qua sử dụng, thị trường xe cũ năm 2025 có thể xem là "đáng quên", thậm chí còn ảm đạm hơn cả thời Covid-19.

Anh Nguyễn Văn Tú, một người kinh doanh ô tô cũ nhiều năm tại Nguyễn Văn Cừ (Hà Nội) cho biết, năm 2025, tình hình kinh doanh rất ảm đạm, thậm chí đã có một số cửa hàng xe cũ phải trả mặt bằng, thu hẹp về kinh doanh online để cắt giảm chi phí.

Theo anh, có ba lý do khiến thị trường xe cũ năm 2025 làm ăn thất bát. Đầu tiên là ô tô điện phát triển mạnh mẽ, giá bán hợp lý, trải dài ở nhiều phân khúc. Tiếp đến là tình hình kinh tế khó khăn khiến người dân không có nhu cầu đổi xe. Cuối cùng là giá xe mới được ưu đãi rất tốt khiến khách hàng không mấy mặn mà với ô tô cũ.

"Khó bán nhất là các dòng xe cũ đời sâu tại Hà Nội, do lo ngại về việc khó đáp ứng quy chuẩn khí thải mới, không được di chuyển vào vùng phát thải thấp…", anh Tú chia sẻ.

Thị trường xe cũ ảm đạm vì nhiều lý do

Dù vậy dịp cận Tết, anh Tú cho biết thị trường đang tốt hơn. Các loại xe tầm trung, có giá dưới 1 tỷ đồng như Toyota Vios, Mitsubishi Xpander hay Mazda CX-5 chạy lướt… vẫn được tìm mua nhiều bởi đây đều là các mẫu xe đang được ưa chuộng hàng đầu, thanh khoản nhanh, thương hiệu uy tín.

Bên cạnh đó, các dòng xe sang cũ chạy 1-2 năm vẫn có khách mua nhiều dịp cận Tết do biên độ chênh lệch giá với xe mới lớn.

Đồng quan điểm, anh Nguyễn Văn Kiên, Giám đốc CarAZ Auto (Hà Nội), một đơn vị có tiếng trong giới kinh doanh xe cũ cho biết, thị trường ô tô mới năm 2025 kinh doanh rất tốt. Nhưng chính vì những đợt giảm giá mạnh của các hãng đã đẩy thị trường xe cũ vào thế khó.

Bên cạnh đó, năm 2025 cũng xảy ra nhiều đợt ngập lụt, khiến việc nhập ô tô cũ khó khăn, đại lý muốn có xe đẹp, giá tốt phục vụ khách hàng cũng không có nhiều. Ngoài ra, lũ lụt ở nhiều địa phương khiến người mua xe cũ lo ngại gặp phải xe ngập nước, thủy kích.

"Tháng cận Tết năm ngoái, cửa hàng bán ra khoảng 20 xe. Cận Tết năm nay thị trường dự báo sẽ ấm lên. Dù có thể tương đương năm ngoái, song vẫn là ảm đạm, bởi kém hơn nhiều so với các năm trước", anh Kiên chia sẻ thêm.

Chênh lệch đủ hấp dẫn mới bán được

Đang tìm mua một chiếc Ford Ranger Raptor dịp cận Tết, anh Lê Việt Dũng (phường Giảng Võ, Hà Nội) cho biết, quyết định sẽ lấy xe mới sau khi tham khảo giá ô tô cũ.

Bởi theo anh, Ford Ranger Raptor sản xuất 2024 hiện đang chào bán trên thị trường khoảng hơn 1,1 tỷ đồng, trong khi xe mới lăn bánh chỉ hơn 1,2 tỷ đồng sau khi tính hết các loại ưu đãi.

Theo anh Nguyễn Văn Kiên, tâm lý này hoàn toàn dễ hiểu, cũng là một trong những nguyên nhân khiến thị trường xe cũ gặp khó khăn. "Nếu xe mới chênh lệch ít so với xe cũ thì chắc chắn khách hàng sẽ lựa chọn mua ô tô mới. Tuy nhiên, nếu mức chênh lệch đủ tốt, xe cũ vẫn sẽ có thể bán được", anh Kiên nói.

Đồng quan điểm, anh Tú cho biết, thị trường ô tô cũ bình dân khó khăn hơn bởi biên độ giá chênh lệch thấp, song ô tô cũ hạng sang lại vẫn có khách nhờ biên độ giá chênh lệch cao.

Ví dụ xe bình dân cũ sau 1-2 năm sử dụng giá chênh với xe mới chỉ vài chục đến trăm triệu đồng. Nhưng với xe sang, một chiếc mua mới giá khoảng 5 tỷ đồng sau khoảng 2 năm sử dụng giá bán chỉ còn lại khoảng 2,5 - 3 tỷ đồng.

Trước xu hướng chuyển đổi xanh hiện nay, anh Nguyễn Văn Kiên cho rằng, bên cạnh các loại xe cũ chạy lướt có giá bán tốt, ô tô điện đã qua sử dụng cũng bắt đầu được khách hàng quan tâm nhiều hơn. Thời gian tới, chắc chắn ô tô điện sẽ là một trong những loại xe cũ được tìm mua nhiều. Trong khi đó các loại ô tô cũ đời sâu, dù giá bán rẻ hẳn nhưng vẫn sẽ khó kiếm khách, đặc biệt tại Hà Nội.

Tuy vậy, anh Tú lại có quan điểm khác: "Ô tô điện cũ chưa chắc sẽ bán tốt hơn bởi giá xe điện mới hiện nay vẫn đang rất tốt, được ưu đãi nhiều".

Theo anh Nguyễn Văn Tú, ô tô Trung Quốc tại Việt Nam năm 2025 gây chú ý với nhiều mẫu mã, giá bán rẻ. Tuy nhiên, nếu để cân nhắc giữa ô tô Trung Quốc mới giá rẻ và xe cũ của các thương hiệu lâu năm, người tiêu dùng vẫn sẽ có xu hướng chọn xe cũ của thương hiệu uy tín, bởi tâm lý sợ thương hiệu ô tô Trung Quốc sau 2 - 3 năm có thể rút khỏi thị trường, khó bán lại.

Tùng Lê

Nguồn Xe Giao Thông : https://xe.baoxaydung.vn/o-to-moi-giam-gia-manh-xe-cu-kho-ban-192260121054824049.htm