Ngày đăng ký cuối cùng là 19/11, còn ngày giao dịch không hưởng quyền vào 18/11. Với 12 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp dự kiến chi khoảng 36 tỷ đồng cho đợt thanh toán này. Thời gian chi trả dự kiến diễn ra vào ngày 5/12/2025.
Nhóm cổ đông lớn nhất gồm Tổng Giám đốc Lã Văn Trường Sơn cùng vợ là bà Nguyễn Thị Kiều Diễm – Chủ tịch HĐQT đang sở hữu tổng cộng 56,2% vốn. Ngoài ra, hai cổ đông ngoại là Chairatchakam (Bangkok) Co., Ltd và Aichi Hino Motor Co., Ltd lần lượt nắm 24,6% và 5%. Tỷ lệ tập trung lớn khiến thanh khoản của cổ phiếu HTL ở mức rất hạn chế, với khối lượng giao dịch trung bình quý gần nhất chỉ khoảng 1.600 đơn vị mỗi phiên.
Trước đó vào tháng 12 năm ngoái, công ty đã tạm ứng cổ tức đợt 1 năm 2024 với tỷ lệ 35% bằng tiền mặt. Như vậy, tổng mức cổ tức cho năm 2024 đạt 65% mức cao nhất trong lịch sử hoạt động. Năm 2023, doanh nghiệp cũng duy trì chính sách cổ tức cao với tỷ lệ 50%.
Hino Trường Long được biết đến là doanh nghiệp duy trì chính sách chi trả cổ tức tiền mặt ổn định qua nhiều năm, thường xuyên ở mức hàng chục phần trăm.
Thành lập năm 1998 với tiền thân là Công ty TNHH Thương mại – Dịch vụ Trường Long, doanh nghiệp hiện là đại lý 3S của Hino Motor Việt Nam, chuyên phân phối các dòng xe tải và xe chuyên dụng như xe cẩu, xe ben, xe bồn, xe trộn bê tông, xe ép rác và nhiều chủng loại khác.
Từ tháng 10/2010, Trường Long trở thành nhà phân phối duy nhất cẩu Tadano lắp trên xe tải tại Việt Nam; đồng thời từ tháng 11/2015, doanh nghiệp giữ quyền phân phối độc quyền thiết bị nâng cho xe ben của hãng ShinMaywa tại thị trường trong nước.
Về hoạt động kinh doanh, trong 9 tháng đầu năm 2025, HTL ghi nhận doanh thu xấp xỉ 435 tỷ đồng, tăng 27% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế đạt 13,3 tỷ đồng, giảm 32%. Theo đó, công ty mới hoàn thành khoảng 66% kế hoạch doanh thu và 49% mục tiêu lợi nhuận của cả năm.
Nhị Hà