'Ông lớn' nào đang dẫn đầu thị phần lĩnh vực bảo hiểm xe cơ giới?

2 giờ trướcBài gốc

PVI vượt Bảo Việt, dẫn đầu thị phần xe cơ giới

Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, năm 2024 doanh thu toàn thị trường bảo hiểm phi nhân thọ đạt hơn 78.000 tỷ đồng, tăng hơn 10% so với năm trước. Trong đó, bảo hiểm xe cơ giới đóng góp khoảng 23% doanh thu, tương đương trên 10.000 tỷ đồng, trở thành một trong ba mảng lớn nhất thị trường, chỉ sau bảo hiểm sức khỏe và bảo hiểm tài sản - kỹ thuật.

Năm 2024, bảo hiểm xe cơ giới đóng góp khoảng 23% doanh thu. Ảnh Kiến thức

Thị phần bảo hiểm xe cơ giới hiện tập trung chủ yếu vào các ông lớn như: PVI, Bảo Việt, PTI, Bảo Minh và BIC. Đây là những cái tên chiếm hơn 50% doanh thu phí của toàn ngành, trong đó:

PVI Insurance dẫn đầu với khoảng 15,4% thị phần bảo hiểm phi nhân thọ, nhờ thế mạnh ở bảo hiểm công nghiệp và đặc biệt là xe cơ giới. Từ năm 2023, PVI đã vượt Bảo Việt để vươn lên ngôi vị số một.

Bảo Việt giữ khoảng 14,2% thị phần, là doanh nghiệp có truyền thống lâu năm và mạng lưới khách hàng rộng khắp.

PTI (Bảo hiểm Bưu điện) và Bảo Minh đều đạt trên 7% thị phần. Trong đó, PTI từng dẫn đầu doanh thu xe cơ giới năm 2021, nhờ mạng lưới phân phối qua bưu điện và đại lý rộng khắp.

BIC (Bảo hiểm BIDV) tăng trưởng nhanh, hưởng lợi từ hệ sinh thái ngân hàng BIDV, đặc biệt ở mảng bảo hiểm xe cơ giới cho khách vay mua ô tô.

Ngoài top 5, thị trường còn có sự tham gia của MIC, PJICO, BSH, ABIC, VBI…, tạo nên bức tranh cạnh tranh đa chiều. Đáng chú ý, thống kê năm 2023 – 2024 cho thấy top 5 doanh nghiệp chi trả bồi thường xe cơ giới cao nhất ngành, đều vượt mốc 1.000 tỷ đồng, gồm DBV, BSH, PTI, MIC và PJICO. Điều này phản ánh tầm quan trọng của mảng nghiệp vụ xe cơ giới trong danh mục kinh doanh cũng như áp lực lớn về bồi thường đối với các công ty bảo hiểm.

Bão Yagi 2024: Bài test sức chịu đựng của doanh nghiệp bảo hiểm

Tháng 9/2024, bão Yagi đổ bộ vào miền Bắc và Bắc Trung Bộ, trở thành một trong những cơn bão mạnh nhất nhiều năm gần đây. Hàng nghìn tài sản, phương tiện bị cuốn trôi hoặc hư hỏng, tổng thiệt hại ước tính hơn 9.000 tỷ đồng. Ngành bảo hiểm ngay lập tức bước vào một đợt chi trả quy mô lớn, coi đây như phép thử năng lực tài chính và dịch vụ khách hàng.

PVI: Ghi nhận hơn 500 vụ tổn thất, chủ yếu ở mảng tài sản công nghiệp. Ngay sau bão, doanh nghiệp đã tạm ứng 10 tỷ đồng cho khách hàng, trước khi hoàn tất giám định chi tiết.

Dữ liệu cho thấy tổng số bồi thường của PVI có thể lên tới hàng trăm, thậm chí hàng nghìn tỷ đồng; Bảo Việt: Tiếp nhận 437 yêu cầu bồi thường, bao gồm xe cơ giới, tài sản và kỹ thuật. Tổng giá trị ước tính khoảng 1.100 tỷ đồng. Công ty đã huy động nhân sự từ nhiều chi nhánh để xử lý hồ sơ nhanh nhất; BIC: Báo cáo gần 500 vụ tổn thất, trong đó có khoảng 180 vụ liên quan đến xe cơ giới, 250 vụ về tài sản kỹ thuật và 16 vụ hàng hải. Tổng giá trị bồi thường dự kiến khoảng 200 tỷ đồng; PTI: Tiếp nhận hơn 340 yêu cầu bồi thường, giá trị thiệt hại khoảng 150 tỷ đồng; MIC: Ghi nhận khoảng 900 vụ tổn thất trên các nghiệp vụ tài sản, xe cơ giới và hàng hải, với giá trị ước tính 230 tỷ đồng; BSH: Xử lý hơn 250 vụ tổn thất xe cơ giới cùng 120 vụ tài sản, kỹ thuật; ABIC (Agribank): Khoảng 400 yêu cầu bồi thường, tổng thiệt hại gần 100 tỷ đồng; VBI (VietinBank Insurance): Trên 400 vụ tổn thất, giá trị hàng trăm tỷ đồng.

Những con số trên cho thấy mức độ thiệt hại mà bão Yagi gây ra cho ngành bảo hiểm là chưa từng có trong nhiều năm trở lại đây. Đáng chú ý, không phải mọi chủ xe đều được bồi thường. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc vốn chiếm phần lớn hợp đồng trên thị trường – không bao gồm thiệt hại do bão, lũ. Chỉ những khách hàng mua thêm gói tự nguyện toàn diện (bao gồm điều khoản thiên tai) mới nhận được chi trả. Điều này một lần nữa đặt ra yêu cầu nâng cao nhận thức của người dân về giá trị của các sản phẩm bảo hiểm toàn diện.

Theo số liệu Hiệp Hội Bảo hiểm Việt Nam, kết thúc nửa đầu năm 2025, doanh thu toàn thị trường bảo hiểm phi nhân thọ ước đạt hơn 42.600 tỷ đồng, tăng 9,1% so với cùng kỳ. Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm gốc giữ ở mức 30,9%, cho thấy thị trường đang phát triển ổn định bất chấp một số biến động ở từng nghiệp vụ. Tổng số tiền bồi thường bảo hiểm gốc 6 tháng đầu năm 2025 khoảng 13.190 tỷ đồng, chưa bao gồm dự phòng bồi thường.

Trong cơ cấu doanh thu, các nghiệp vụ bảo hiểm sức khỏe, xe cơ giới và tài sản - kỹ thuật tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn. Cụ thể, bảo hiểm sức khỏe (gồm bảo hiểm tai nạn con người và chăm sóc sức khỏe) đạt doanh thu 15.229 tỷ đồng, chiếm 34,9% thị phần, tăng 11,8% so với cùng kỳ 2024. Tỷ lệ bồi thường ở mức 27,5%. Bảo hiểm xe cơ giới doanh thu đạt 10.107 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 22,9% trong tổng doanh thu toàn thị trường, tăng 13,2% so với cùng kỳ năm 2024; bồi thường 4.381 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường 43,3%.

Trong đó, doanh thu bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đạt 2.989 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 5,8%, tăng 32% so với cùng kỳ năm 2024; bồi thường 448 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường 15%. Doanh thu bảo hiểm xe cơ giới tự nguyện đạt 7.118 tỷ đồng, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm 2024, chiếm tỷ trọng 17,1%; bồi thường 3.932 tỷ đồng đồng, tỷ lệ bồi thường 55,2%. Bảo hiểm xe cơ giới ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội trong lĩnh vực bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới.

Bảo hiểm tàu (bao gồm bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu và bảo hiểm P&I) doanh thu đạt 1.927 tỷ đồng chiếm tỷ trọng 4,5%, tăng trưởng 8,7%, bồi thường 445 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường 23,1%. Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển doanh thu đạt 1.652 tỷ đồng chiếm tỷ trọng 4,1%, tăng 4,3% so với cùng kỳ, bồi thường 374 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường 22,7%.

Các nghiệp vụ bảo hiểm khác gồm bảo hiểm trách nhiệm đạt 1.141 tỷ đồng, tăng trưởng 20,5%; bảo hiểm hàng không 437 tỷ đồng, giảm 6,3%; bảo hiểm tín dụng và rủi ro tài chính 456 tỷ đồng, giảm 1,8%; bảo hiểm nông nghiệp đạt 21 tỷ đồng, giảm 34,3%; bảo hiểm bảo lãnh 46 tỷ đồng, tăng 110% so với cùng kỳ.

N.Hà

Nguồn Thị Trường Tài Chính : https://thitruongtaichinh.kinhtedothi.vn/bao-hiem/ong-lon-nao-dang-dan-dau-thi-phan-linh-vuc-bao-hiem-xe-co-gioi-149669.html