Ông Trump biến khủng hoảng thành lợi thế cho các nhà khai thác dầu Mỹ như thế nào?

3 giờ trướcBài gốc

Ông Trump biến khủng hoảng thành lợi thế cho các nhà khai thác dầu Mỹ như thế nào? (Ảnh: AFP)

Thông thường, gần một phần năm lượng dầu mỏ trên thế giới đi qua eo biển Hormuz. Nhưng hiện nay, lưu lượng qua tuyến hàng hải mang tính chiến lược cao này đã giảm mạnh, trong bối cảnh giá dầu dao động quanh mức 100 USD mỗi thùng.

Đây là một trong những hệ quả trực tiếp của cuộc chiến ở Cận Đông và việc khu vực này bị phong tỏa, ban đầu do phía Iran, sau đó là phía Mỹ. Kết quả là các nhà khai thác Mỹ chưa bao giờ được “gọi tên” nhiều đến vậy. Nhờ sản lượng dầu đá phiến khổng lồ, họ đang ở vị thế như những nhà cung cấp dự phòng cho nhiều quốc gia, đặc biệt là ở châu Á.

Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng, nhiều quốc gia hiện tìm cách đảm bảo nguồn cung bên ngoài Trung Đông. Đây là tình thế mà ông Donald Trump tìm cách tận dụng. Tổng thống Mỹ muốn khai thác ảnh hưởng của việc phong tỏa eo biển Hormuz bằng cách thúc đẩy các nước bị ảnh hưởng chuyển sang sử dụng dầu của Mỹ. Và chiến lược này dường như đang phát huy hiệu quả. Xuất khẩu của Mỹ tăng vọt, với khối lượng đạt mức kỷ lục trong những ngày gần đây.

Mỹ - Trạm xăng mới của thế giới

Với hàng triệu thùng dầu được xuất khẩu mỗi ngày, Mỹ đang dần khẳng định vị thế là một nhân tố không thể thiếu trên thị trường toàn cầu. Nói một cách đơn giản, họ đang trở thành, theo một nghĩa nào đó, “trạm xăng của thế giới”. Đối với các nhà khai thác Mỹ, đây là một cơ hội vàng. Mức giá cao, được định hình ở quy mô toàn cầu, bảo đảm cho họ biên lợi nhuận đáng kể.

Hệ quả trực tiếp là các công ty dầu khí tái khởi động đầu tư, tăng ngân sách và triển khai các dự án khoan mới. Tuy nhiên, đà tăng này cũng che giấu một hạn chế mang tính cấu trúc: Đặc tính của dầu Mỹ. Phần lớn là dầu nhẹ, đôi khi cần xử lý nhiều hơn để tinh chế, khiến giá của nó thấp hơn một chút so với các loại dầu thô khác. Trong điều kiện bình thường, mức chênh lệch này vẫn có thể kiểm soát. Nhưng trong bối cảnh hiện tại, nó trở nên đáng lo ngại hơn.

Trần logistics kìm hãm tham vọng của Mỹ

Một yếu tố khác càng làm tình hình phức tạp: Chi phí vận chuyển tăng bùng nổ. Vấn đề rất rõ ràng. Hiện nay cần phải tính đến hai yếu tố. Một bên là dầu có thể bán với giá thấp hơn một chút. Bên kia là chi phí logistics tăng vọt. Kết quả là lợi nhuận của một số hoạt động xuất khẩu bắt đầu chịu sức ép. Và đây chính là lúc “trần kính” thực sự xuất hiện. Mỹ có thể khai thác nhiều dầu hơn - điều đó họ làm rất tốt. Nhưng đưa lượng dầu đó ra thị trường toàn cầu lại phức tạp hơn nhiều.

Trở ngại chính nằm ở vận tải đường biển. Để xuất khẩu quy mô lớn, cần các tàu chở dầu siêu lớn. Nhưng hiện không có đủ số lượng để đáp ứng cú sốc nhu cầu hiện tại. Giá cước vận tải tăng mạnh, có thể làm chậm lại, thậm chí hủy bỏ một số giao dịch do không còn hiệu quả kinh tế. Bên cạnh đó còn có một vấn đề rất thực tế: hạ tầng cảng biển. Không phải mọi cảng của Mỹ đều có thể tiếp nhận những con tàu cỡ lớn như vậy. Nói cách khác, dù có sẵn dầu, nhưng vẫn có thể bị “kẹt lại” do thiếu giải pháp logistics hiệu quả.

Về dài hạn, những giới hạn khác cũng dần lộ diện ngay trên lãnh thổ Mỹ. Hệ thống đường ống không có năng lực vô hạn, các cảng trung chuyển cũng vậy. Trong bối cảnh này, dù giữ vai trò trung tâm trên thị trường toàn cầu, Mỹ sẽ không thể hoàn toàn thay thế nguồn dầu từ Trung Đông - trái với mục tiêu mà ông Donald Trump đề ra.

Nh.Thạch

AFP

Nguồn PetroTimes : https://petrotimes.vn/ong-trump-bien-khung-hoang-thanh-loi-the-cho-cac-nha-khai-thac-dau-my-nhu-the-nao-740031.html