Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex, mã ck: PLX) vừa công bố thông tin việc ký kết hợp đồng sáp nhập với Tổng công ty Dịch vụ Xăng dầu Petrolimex (PTC).
Cụ thể, ngày 01/10/2025, Petrolimex đã chính thức ký hợp đồng sáp nhập với PTC - công ty con do Petrolimex sở hữu 100% vốn. Theo đó, PTC sẽ sáp nhập vào PLX.
Việc sáp nhập trên là một phần trong kế hoạch tái cơ cấu của Petrolimex, dựa trên các nghị quyết đã được HĐQT và ĐHĐCĐ bất thường năm 2025 thông qua trước đó.
Theo kế hoạch, toàn bộ tài sản, nợ, quyền và nghĩa vụ hợp pháp của PTC sẽ được chuyển giao cho Petrolimex. Tuy nhiên, Petrolimex có thể đăng ký bổ sung các ngành nghề kinh doanh mới để bao gồm các hoạt động được tiếp nhận từ PTC. Đối với người lao động, toàn bộ nhân sự PTC sẽ được Petrolimex tiếp nhận hoặc bố trí công việc tại các đơn vị thuộc Tập đoàn. Thời gian dự kiến để hoàn thành việc sáp nhập là 30 ngày kể từ ngày ký hợp đồng.
Sau khi hoàn tất, PTC chấm dứt hoạt động, vốn điều lệ của Petrolimex giữ nguyên 12.938 tỷ đồng, cơ cấu quản trị, điều hành không thay đổi.
PTC được thành lập và đi vào hoạt động từ ngày 01/10/2017 với vốn điều lệ ban đầu là 300 tỷ đồng, theo Quyết định số 515/PLX-QĐ-HĐQT ngày 20/9/2017 của Hội đồng quản trị Petrolimex. Khi đó, mục tiêu thành lập PTC là nhằm chuyên môn hóa hoạt động vận tải xăng dầu đường bộ, tách khỏi mô hình các Công ty xăng dầu thành viên vừa kinh doanh xăng dầu vừa tự vận hành vận tải, đồng thời quản lý tập trung phần vốn của Petrolimex đầu tư vào các công ty cổ phần vận tải trong hệ thống.
Tuy nhiên, sau gần 7 năm hoạt động, Petrolimex nhận thấy mô hình của PTC bộc lộ những hạn chế nhất định. Cụ thể, vai trò quản lý tập trung hoạt động vận tải chưa phát huy tối đa hiệu quả, việc xây dựng mô hình điều độ vận tải tập trung (DOC - Dispatch Operations Center) và ứng dụng công nghệ vào điều hành còn chậm. Điều này chưa tạo đủ nền tảng để tối ưu hóa công tác logistics và luồng vận động hàng hóa của toàn Tập đoàn.
Theo phương án được trình bày tại ĐHĐCĐ bất thường năm 2025, việc sáp nhập PTC vào công ty mẹ mang lại nhiều lợi ích cụ thể. Trước hết, mô hình DOC khi được đặt dưới sự quản lý trực tiếp của Tập đoàn sẽ thuận lợi hơn trong việc ứng dụng công nghệ thông tin, thay đổi cơ bản mô hình quản trị, điều hành tập trung nhằm tối ưu hóa logistics.
Thứ hai, việc này giúp giảm đầu mối quản lý trung gian, phù hợp với chủ trương tinh gọn bộ máy. Thứ ba, dự kiến sẽ tiết giảm đáng kể chi phí logistics, chi phí điều độ và chi phí quản lý phát sinh từ Văn phòng Công ty mẹ - PTC, góp phần giảm chi phí kinh doanh chung của Petrolimex.
Cuối cùng, Tập đoàn có thể thu hồi nguồn lực từ việc tái cơ cấu khoản đầu tư vào PTC (vốn được đánh giá có lợi nhuận chưa tương xứng) để phân bổ hiệu quả hơn, nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp vận tải thuộc hệ sinh thái Petrolimex.
An My