Ngày 18-10, đồng chí Nguyễn Ngọc Sơn - Ủy viên Thường trực Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội dẫn đầu Đoàn giám sát của Quốc hội khảo sát thực tế tình hình thực hiện Dự án Đường giao thông từ Quốc lộ 27C đến đường tỉnh ĐT.656 tỉnh Khánh Hòa - kết nối với tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Ninh Thuận (gọi tắt là Dự án Đường giao thông liên vùng). Đi cùng đoàn có đồng chí Lê Hữu Trí - Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Khánh Hòa.
Đồng chí Nguyễn Ngọc Sơn cùng đoàn giám sát kiểm tra Dự án Đường giao thông liên vùng.
Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa, Dự án Đường giao thông liên vùng đầu tư khoảng 56,7km đường cấp III miền núi, tốc độ thiết kế 60km/giờ; đoạn qua địa hình khó khăn, hiểm trở, độ dốc cao, gấp khúc, tốc độ thiết kế 40km/giờ. Tuyến đường có 2 làn xe, tổng chiều rộng nền 9m, mặt đường rộng 6m, lề đường mỗi bên 3m. Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng 128,96ha, trong đó: Đất nông nghiệp 8,63ha; đất ở khoảng 6,7ha; đất giao thông khoảng 24,75ha; đất rừng đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác khoảng 75,58ha (trong đó, đất rừng, rừng phòng hộ đầu nguồn khoảng 27,07ha; đất rừng, rừng đặc dụng khoảng 32,88ha và đất rừng, rừng sản xuất khoảng 15,63ha).
Lãnh đạo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa báo cáo tiến độ dự án với đoàn giám sát.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong quý IV/2027. Tuy nhiên, hiện nay, dự án đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và chưa hoàn thành việc chuyển đổi mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác. Chủ đầu tư, các địa phương, đơn vị thi công đã chủ động phối hợp, vận động người dân bàn giao trước mặt bằng khoảng 3km thuộc địa bàn xã Khánh Vĩnh (tỉnh Khánh Hòa) để thi công phần nền đường. Hiện đã thi công được 3/15 cầu và hoàn thành 8 cống, đang triển khai 3 vị trí cống các loại.
Theo hồ sơ thiết kế của dự án, đoạn tuyến từ Km10+00-đến Km42+00 là đoạn chủ yếu lấy nguồn vật liệu đá để tận dụng phục vụ thi công. Nhưng đến nay, mặt bằng vẫn chưa được bàn giao nên nguồn đá tại chỗ chưa thể khai thác. Để không làm gián đoạn tiến độ, đơn vị thi công đã chủ động sử dụng đá thương mại, chấp nhận phát sinh chi phí để thi công trước các hạng mục cầu, cống. UBND tỉnh Khánh Hòa đã chỉ đạo, yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương, các đơn vị chủ rừng và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng trong năm 2025.
Đồng chí Lê Hữu Trí phát biểu tại buổi làm việc với đoàn giám sát.
Đồng chí Nguyễn Ngọc Sơn kết luận buổi làm việc.
Kết luận buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Ngọc Sơn đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa tiếp thu ý kiến tại các buổi làm việc, hoàn thiện báo cáo gửi đoàn giám sát. Trong đó, cần làm rõ nội dung so sánh tiến độ, khối lượng các hạng mục; nêu rõ bất cập khi thực hiện tách 2 dự án giải phóng mặt bằng và xây lắp; những vướng mắc khi thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng; việc chuyển nguồn vốn đầu tư công trung hạn từ giai đoạn 2021 - 2025 sang giai đoạn 2026 - 2030; có phương án dự kiến nguồn vật liệu xây dựng nếu không xử lý kịp theo phương án trong thiết kế dự án...
Đồng chí Nguyễn Ngọc Sơn đánh giá, việc triển khai Dự án Đường giao thông liên vùng có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối 2 vùng Khánh Sơn và Khánh Vĩnh theo quy hoạch hệ thống giao thông của tỉnh Khánh Hòa; tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội 2 vùng miền núi Khánh Sơn, Khánh Vĩnh nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung, tăng khả năng kết nối giao thông, vận chuyển hàng hóa liên vùng với tỉnh Lâm Đồng. Dự án còn có vai trò quan trọng trong việc cụ thể hóa mục tiêu phát triển tỉnh Khánh Hòa theo Nghị quyết số 09, ngày 28-1-2022 của Bộ Chính trị về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Vì vậy, đề nghị chủ đầu tư, đơn vị nhà thầu, các địa phương có dự án đi qua khẩn trương giải quyết các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích đất rừng, di dời hạ tầng kỹ thuật để đưa dự án về đích đúng kế hoạch đề ra.
VĂN KỲ