Phản ứng của Mexico và Hàn Quốc về việc Mỹ tăng thuế nhập khẩu nhôm và thép

2 ngày trướcBài gốc

Thép thành phẩm chờ xuất khẩu tại khu cảng ở Pyeongtaek, Hàn Quốc. Ảnh: Yonhap/TTXVN

Việc Mỹ tăng mức thuế đối với nhôm và thép nhập khẩu vào nước này từ 25% lên 50% có hiệu lực từ ngày 4/6 đã làm dấy lên lo ngại đối với nhiều đối tác thương mại trên thế giới và thị trường toàn cầu cũng như ngay cả đối với thị trường xe ô tô của Mỹ.

Tại quốc gia láng giềng ở khu vực Bắc Mỹ, Bộ trưởng Kinh tế Mexico Marcelo Ebrard cho biết nước này sẽ đề nghị được miễn trừ khỏi chính sách tăng thuế thép nhập khẩu lên 50% mà Mỹ vừa ban hành. Phát biểu với báo giới, Bộ trưởng Ebrard cho biết Mexico sẽ đề nghị Mỹ miễn trừ cho Mexico như đã làm với Anh”, đồng thời cho rằng biện pháp tăng thếu thép này "không công bằng, không bền vững và không phù hợp”, qua đó có thể tạo ra những rào cản thương mại.

Còn từ Seoul, Ngân hàng trung ương Hàn Quốc (BoK) cũng bày tỏ quan ngại trước những bất ổn liên quan tới chính sách thuế quan của Mỹ. Tại cuộc họp ngày 4/6 đánh giá về xu hướng và những biến động giá cả trong nước, Phó Thống đốc BoK, ông Kim Woong nhận định các yếu tố rủi ro như biến động tỷ giá giữa đồng nội tệ won và đồng USD, giá dầu và điều kiện thời tiết có thể ảnh hưởng tới lạm phát của Hàn Quốc.

Tuy nhiên, ông Kim Woong khẳng định BoK sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ sự biến động của giá cả trong nước trong thời gian tới, đặc biệt là chỉ số giá tiêu dùng, mặc dù chỉ số này trong tháng 5 vừa qua tăng 1,9% so với cùng kỳ năm ngoái – lần đầu tiên giảm xuống dưới 2% trong vòng 5 tháng.

Tại thị trường trong nước, doanh số bán ô tô hạng nhẹ của Mỹ trong tháng 5 vừa qua đã ghi nhận mức giảm mạnh nhất trong khoảng 5 năm qua. Theo số liệu mà công ty phân tích dữ liệu ngành ô tô Wards Intelligence công bố ngày 3/6, doanh số bán ô tô hạng nhẹ được điều chỉnh theo mùa (SAAR) chỉ đạt 15,65 triệu xe trong tháng 5, giảm mạnh so với mức 17,25 triệu xe trong tháng 4 và 17,83 triệu xe trong tháng 3.

Theo tính toán của Wards Intelligence, sự sụt giảm khoảng 1,6 triệu xe trong tháng 5 là mức lớn nhất kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát trên phạm vi toàn cầu vào tháng 4/2020. Nguyên nhân chính được cho là do người dân dồn dập mua sắm trong 2 tháng trước đó nhằm tránh các đợt tăng giá do thuế nhập khẩu ô tô của Tổng thống Trump có hiệu lực từ đầu tháng 4.

Theo phóng viên TTXVN tại Washington, trước đó ngày 3/6, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp tăng gấp đôi thuế đánh vào mặt hàng thép và nhôm nhập khẩu lên tới 50%, có hiệu lực vào 0h01 phút ngày 4/6 (theo giờ miền Đông nước Mỹ).

Theo sắc lệnh, mục tiêu của biện pháp này nhằm chống lại thép và nhôm giá rẻ của nước ngoài, mà chính quyền Tổng thống Trump tin rằng làm suy yếu các nhà sản xuất Mỹ, đồng thời cũng nhằm giảm thiểu mọi mối đe dọa an ninh quốc gia tiềm ẩn do hàng nhập khẩu gây ra.

Hiện nay, thép và nhôm nhập khẩu đang chịu mức thuế 25% - mức thuế mà cả hai kim loại này đều phải chịu kể từ hôm 12/3 khi sắc lệnh của Tổng thống Trump về việc xóa bỏ các miễn trừ đối với thép và tăng thuế nhôm khỏi mức thuế nhập khẩu năm 2018 mà ông đã áp dụng trước đó có hiệu lực.

Thép và nhôm sản xuất ở nước ngoài được sử dụng trong các sản phẩm gia dụng như hộp đựng súp và kẹp giấy, cũng như các mặt hàng đắt tiền như tủ lạnh bằng thép không gỉ và ô tô. Các nhà kinh tế cảnh báo rằng động thái tăng thuế của Chính quyền Trump sẽ gây tổn hại cho các doanh nghiệp, từ các nhà sản xuất ô tô đến các nhà xây dựng nhà ở và có khả năng đẩy giá lên cao đối với người tiêu dùng.

Nguyễn Hà - Đoàn Hùng/vnanet.vn

Nguồn Bnews : https://bnews.vn/phan-ung-cua-mexico-va-han-quoc-ve-viec-my-tang-thue-nhap-khau-nhom-va-thep/375902.html