Phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc: Hướng tới sân bay hiện đại tầm cỡ khu vực

2 ngày trướcBài gốc

Theo đó, sân bay này được định hướng phát triển đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đủ điều kiện tiếp nhận các loại máy bay thân rộng và khai thác tối đa công suất 18 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm, với hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại và tiệm cận chuẩn mực quốc tế.

Định hướng phát triển giai đoạn 2021 - 2030 nhấn mạnh việc đầu tư mở rộng đồng bộ các hạng mục hạ tầng, đáp ứng năng lực khai thác khoảng 10 triệu hành khách và 25.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ tiếp tục duy trì cấp độ khai thác 4E, cho phép phục vụ các dòng máy bay lớn như Boeing 747, 787, Airbus A350 và tương đương. Hệ thống tiếp cận hạ cánh sẽ được nâng cấp với thiết bị dẫn đường chính xác theo tiêu chuẩn CAT I tại đầu 10 và CAT II tại đầu 28 đường cất hạ cánh, giúp tăng cường khả năng vận hành trong điều kiện thời tiết xấu.

Về hạ tầng kỹ thuật, sân bay sẽ kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu đạt quy mô 3.500m x 45m và xây dựng thêm một đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m x 45m, bố trí cách tuyến hiện hữu khoảng 360m về phía Bắc. Đồng thời, quy hoạch hệ thống đường lăn song song và các đường lăn thoát nhanh, nối với sân đỗ nhằm nâng cao hiệu quả vận hành. Đường lăn thứ hai nằm giữa hai đường băng chính, cách tim đường băng hiện hữu 180m, bảo đảm lưu lượng tàu bay trong giờ cao điểm.

Hệ thống sân đỗ máy bay cũng được mở rộng đáng kể, với quy hoạch khoảng 30 vị trí đỗ trước nhà ga hành khách T2 và mở rộng sân đỗ hiện hữu. Ngoài ra, khu vực nhà khách VIP và hàng không chung cũng sẽ có sân đỗ riêng, đảm bảo khả năng khai thác linh hoạt và phân luồng hiệu quả. Toàn bộ sân đỗ đều được thiết kế phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế và có khả năng mở rộng khi nhu cầu tăng cao.

Về nhà ga hành khách, trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay Phú Quốc sẽ duy trì hoạt động của nhà ga T1 hiện hữu với công suất khoảng 4 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời xây dựng nhà ga T2 về phía Đông, nâng tổng công suất khai thác lên khoảng 10 triệu khách mỗi năm. Khu vực phía Tây Nam của sân bay cũng sẽ được quy hoạch để xây dựng nhà khách VIP, tích hợp khai thác hàng không chung, phục vụ đa dạng đối tượng hành khách.

Đối với nhà ga hàng hóa, giai đoạn đầu sẽ mở rộng nhà ga hiện hữu để đạt công suất 25.000 tấn mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, khu vực này sẽ tiếp tục được đầu tư nâng cấp để nâng công suất khai thác hàng hóa lên khoảng 50.000 tấn mỗi năm, phục vụ mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng không trong khu vực.

Ở tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tiếp tục duy trì cấp độ 4E, với hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ giữ nguyên cấu hình đã quy hoạch trước đó. Sân đỗ máy bay được mở rộng đạt khoảng 45 vị trí đỗ, có dự trữ quỹ đất sẵn sàng cho khả năng mở rộng theo nhu cầu khai thác thực tế. Hệ thống tiếp cận hạ cánh vẫn duy trì thiết bị theo tiêu chuẩn CAT I và CAT II, bảo đảm tiêu chuẩn an toàn khai thác trong mọi điều kiện thời tiết.

Tổng diện tích quy hoạch sử dụng đất cho toàn bộ dự án sân bay là khoảng 1.050,1 ha, bao gồm 561,1 ha do hàng không dân dụng quản lý, 70,2 ha do quân đội quản lý và 418,8 ha là quỹ đất sử dụng chung. Việc phân bổ và sử dụng quỹ đất sẽ được điều phối chặt chẽ nhằm bảo đảm không gian phát triển lâu dài và phục vụ cho các hạng mục mở rộng tương lai.

Để đảm bảo quá trình triển khai quy hoạch đúng tiến độ và hiệu quả, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) tiếp thu kết luận thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch; đồng thời chủ trì phối hợp với UBND tỉnh Kiên Giang và các cơ quan liên quan trong việc công bố, quản lý và tổ chức thực hiện quy hoạch theo đúng quy định.

UBND tỉnh Kiên Giang cũng được giao trách nhiệm tích hợp nội dung quy hoạch sân bay Phú Quốc vào các quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh cũng như các quy hoạch ngành, lĩnh vực có liên quan.

Đồng thời, tỉnh cần quản lý nghiêm ngặt tĩnh không, cao độ xây dựng và bố trí, bảo vệ quỹ đất phù hợp với quy hoạch đã được duyệt; chủ động xây dựng phương án sử dụng đất để sẵn sàng đáp ứng nhu cầu phát triển mở rộng sân bay trong tương lai.

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc-huong-toi-san-bay-hien-dai-tam-co-khu-vuc-317269.html