Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng đánh giá giải pháp thiết kế mới cho đường Vành đai 4

5 giờ trướcBài gốc

Ngày 17/3/2025, Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 108/TB-VPCP, kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại cuộc họp liên quan đến đề xuất công nghệ xây dựng đường và cầu cạn do Công ty TNHH Hòa Bình đề xuất.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc

Theo báo cáo của Công ty TNHH Hòa Bình, giải pháp ứng dụng cầu bản trên cọc PRC V+ kết hợp cầu dầm bê tông dự ứng lực cường độ cao HPC mang lại nhiều lợi thế, như rút ngắn thời gian thi công, giảm chi phí đầu tư và tối ưu hóa hiệu quả sử dụng đất, đặc biệt trên nền đất yếu. So với phương pháp làm nền đường bằng đất và cát, phương án này được đánh giá có mức đầu tư thấp hơn nhưng vẫn đảm bảo độ bền công trình.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đánh giá cao nỗ lực đổi mới của doanh nghiệp trong bối cảnh cả nước đang tập trung phát triển hạ tầng giao thông, một trong ba đột phá chiến lược của quốc gia. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý rằng mọi công nghệ trước khi triển khai cần được xem xét kỹ lưỡng, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và hiệu quả kinh tế.

Dù có nhiều ưu điểm, nhưng theo các chuyên gia và báo cáo từ Bộ Xây dựng, công nghệ này không hoàn toàn mới. Trên thực tế, các giải pháp tương tự đã được áp dụng tại Việt Nam cũng như ở nhiều nước khác theo các quy chuẩn quốc tế.

Một trong những điểm cần cân nhắc là tính thẩm mỹ của giải pháp khi triển khai trong đô thị, bởi cầu bản trên cọc PRC V+ có thể không phù hợp với cảnh quan đô thị hiện đại. Ngoài ra, chi phí đầu tư hiện mới chỉ được tính toán sơ bộ, chưa có phương án thi công chi tiết, chưa xem xét đầy đủ các yếu tố như mặt bằng, công trình phụ trợ và đường tiếp cận phục vụ thi công.

Do đó, việc ứng dụng công nghệ này cần được thẩm định trên cơ sở khoa học, đảm bảo yếu tố an toàn, chất lượng và hiệu quả kinh tế trước khi triển khai trên diện rộng.

Phối cảnh đường Vành đai 4

Phó Thủ tướng đã giao Bộ Xây dựng hướng dẫn Công ty TNHH Hòa Bình hoàn thiện hồ sơ chi tiết trong tháng 3/2025, bao gồm các tiêu chuẩn thiết kế, khảo sát, quy chuẩn kỹ thuật, định mức chi phí và hướng dẫn thi công. Hồ sơ này phải chứng minh rõ ràng tính an toàn, bền vững và hiệu quả kinh tế dựa trên các số liệu và tính toán cụ thể.

Trong tháng 4/2025, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ để thẩm định, đánh giá hồ sơ. Nếu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu pháp lý, kỹ thuật và kinh tế, Bộ Xây dựng sẽ công bố chính thức, đồng thời xác định phạm vi và tiêu chí áp dụng.

Trên cơ sở kết quả thẩm định, UBND TP. Hà Nội sẽ xem xét đề xuất của Công ty TNHH Hòa Bình để triển khai thí điểm 2km thuộc Dự án thành phần 3, Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Quá trình triển khai thí điểm phải đảm bảo tính kinh tế, phù hợp với cảnh quan đô thị và tuân thủ chặt chẽ các quy định về đầu tư xây dựng. Nếu thành công, đây có thể trở thành một phương án thiết kế hạ tầng giao thông đáng cân nhắc trong tương lai.

Dự án Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội là một công trình giao thông trọng điểm, nhằm kết nối Thủ đô với các tỉnh lân cận, góp phần giảm tải áp lực giao thông nội đô và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Tuyến đường có tổng chiều dài 112,8km, đi qua 15 quận, huyện thuộc 3 tỉnh, thành phố: Hà Nội (58,2km), Hưng Yên (19,3km) và Bắc Ninh (35,3km). Thiết kế của tuyến đường bao gồm 6 làn xe cao tốc và đường gom đô thị, với bề rộng mặt đường dao động từ 90m đến 135m.

Dự án được chia thành 7 dự án thành phần, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 85.813 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021-2025 là 41.860 tỷ đồng. Công trình chính thức khởi công vào ngày 25/6/2023 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Khi hoàn thành, Đường Vành đai 4 sẽ vượt qua các sông lớn như sông Hồng và sông Đuống, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối liên vùng và phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/pho-thu-tuong-giao-bo-xay-dung-danh-gia-giai-phap-thiet-ke-moi-cho-duong-vanh-dai-4-316709.html