Hàng dài xe máy cố tình lấn làn ô tô trong ngày đầu phân làn đường Phạm Văn Đồng

5 giờ trướcBài gốc

Phương án tổ chức giao thông trên đường Phạm Văn Đồng. (Video: Đ.X.)

Ngày 4/7, phương án tổ chức phân làn giao thông trên tuyến đường Phạm Văn Đồng được Sở Xây dựng Hà Nội áp dụng cho đoạn từ nút giao với đường Hoàng Quốc Việt đến Khu đô thị Ciputra. Đây là tuyến huyết mạch có mật độ phương tiện cao, đặc biệt vào giờ cao điểm, nên việc tổ chức lại lưu thông được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc, tăng hiệu quả khai thác hạ tầng.

Theo phương án, hai làn sát dải phân cách giữa được thiết kế dành riêng cho ô tô, trong khi ba làn phía vỉa hè dành cho cả xe máy, xe đạp và ô tô con. Các làn đường được phân tách bằng rào sắt kiên cố, hệ thống biển báo giao thông và camera giám sát đã được lắp đặt hoàn chỉnh.

Tuy nhiên, thực tế ngày đầu triển khai cho thấy việc tuân thủ làn đường còn nhiều bất cập. Ghi nhận vào giờ cao điểm chiều cùng ngày, tại nút giao Phạm Văn Đồng – Hoàng Quốc Việt, lực lượng thuộc Đội số 6 – Phòng CSGT Công an TP Hà Nội phải căng mình điều tiết, liên tục ra hiệu nhắc nhở người lái xe máy không đi vào làn ô tô.

Dù biển báo rõ ràng, rào chắn phân làn được dựng lên dọc tuyến, hàng đoàn xe máy vẫn ngang nhiên lấn sang làn dành riêng cho ô tô, đặc biệt ở những đoạn không có lực lượng chức năng túc trực.

Tại đầu ngõ 599 Phạm Văn Đồng, chỉ trong vòng chưa đầy 5 phút, phóng viên ghi nhận hàng chục xe máy phóng thẳng vào làn ô tô để rút ngắn quãng đường quay đầu hoặc tránh dòng xe đông ở làn hỗn hợp.

Hàng đoàn xe máy đi vào làn ô tô trong ngày đầu phân làn cứng trên đường Phạm Văn Đồng.

Anh Phạm Ngọc Anh (35 tuổi, trú phường Từ Liêm) cho rằng, phân làn để đảm bảo an toàn là đúng, nhưng cách làm hiện tại chưa thực sự khoa học: "Hai làn giữa để ô tô chạy thoải mái, còn xe máy, xe đạp và ô tô con chen chúc ở ba làn hỗn hợp thì rất nguy hiểm. Lúc đông người, ai cũng muốn thoát nhanh nên mới đi vào làn ôtô. Nếu không có làn riêng cho xe máy thì việc phân thế này chỉ khiến người đi xe máy thêm thiệt thòi”.

Cùng quan điểm, anh Phạm Văn Công, người dân sống gần ngõ 521 Phạm Văn Đồng phản ánh, hiện có rất ít điểm quay đầu nên những tài xế muốn quay xe phải chạy vài trăm mét mới quay được. Có những đoạn, người đi xe máy thấy làn ô tô trống thì tạt qua luôn. "Tôi nghĩ thành phố nên nghiên cứu bổ sung các điểm quay đầu linh hoạt, đồng thời chừa riêng một làn cố định cho xe máy, ít nhất cũng phải rộng đủ để di chuyển an toàn”, anh Công chia sẻ.

Trong khi đó, anh Nguyễn Văn Sơn, tài xế xe ôm công nghệ, nói: “Tôi thường xuyên chạy tuyến này. Xe máy đi vào làn ô tô không phải vì không biết luật, mà vì không có lựa chọn nào khác khi làn hỗn hợp tắc nghẽn. Mặt khác, một số người lái ô tô ý thức kém, dàn hàng ngang hoặc dừng đỗ vô tội vạ tại các nút giao, làm tắc cả tuyến. Việc phân làn sẽ không hiệu quả nếu không đi kèm tăng cường xử lý vi phạm, đặc biệt với ô tô”.

Theo kế hoạch, sau 15 ngày đầu tuyên truyền và hướng dẫn, lực lượng chức năng sẽ xử phạt các hành vi đi sai làn bằng hệ thống camera giám sát.

Cụ thể, người điều khiển xe máy đi vào làn dành riêng cho ôtô sẽ bị xử phạt từ 600.000 đến 800.000 đồng theo điểm d, khoản 3, điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Nguồn VTC : https://vtcnews.vn/phot-lo-canh-sat-giao-thong-xe-may-van-lao-vao-lan-o-to-tren-duong-pham-van-dong-ar952763.html