Phú Thọ bứt phá hạ tầng, hướng tới trung tâm kết nối vùng

3 giờ trướcBài gốc

Tạo đột phá về hạ tầng

Bước sang năm 2025, một cuộc hợp nhất mang tính lịch sử đã hình thành nên một không gian địa lý rộng lớn với diện tích hơn 9.000 km² và dân số vượt mốc 4 triệu người. Cùng với kỳ vọng mới là những thách thức không nhỏ – đặc biệt là những điểm nghẽn cố hữu về hạ tầng. Giao thông chưa thông suốt, các tuyến huyết mạch chưa kết nối đồng bộ, hạ tầng khu công nghiệp, đô thị và nông thôn còn phân tán, manh mún – chưa tương xứng với tiềm năng to lớn của vùng đất giàu truyền thống và nguồn lực.

Quốc lộ 70 được đưa vào khai thác tạo thuận lợi thúc đẩy giao thương.

Trước hiện trạng đó, tỉnh đã hành động với tinh thần “xốc lại toàn bộ hệ thống”. Hàng trăm dự án đầu tư công được rà soát, bàn giao và sắp xếp lại từ các địa phương cũ; 62 dự án tồn đọng kéo dài được xử lý dứt điểm; 227 dự án trụ sở làm việc được cơ cấu lại theo hướng tinh gọn, hiệu quả. Đây là một khối lượng công việc khổng lồ, đòi hỏi tư duy đổi mới, quyết tâm chính trị cao và phương pháp thực thi khoa học.

Nhận diện rõ thách thức là cơ hội, tỉnh đã khởi động một cuộc chuyển mình toàn diện với mệnh lệnh: biến những “điểm nghẽn” thành “đại lộ” phát triển. Dòng vốn đầu tư công trở thành “huyết mạch” để hiện thực hóa sứ mệnh đó.

Ngay sau khi bộ máy được kiện toàn, một quyết sách nền tảng đã được ban hành: Nghị quyết số 26/NQ-HĐND ngày 23/7/2025, thông qua kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021–2025 với tổng vốn lên tới 108.123,2 tỷ đồng. Riêng trong năm bản lề 2025, nguồn lực được tập trung lên tới 21.139 tỷ đồng – một cam kết mạnh mẽ về chính trị và tầm nhìn dài hạn của tỉnh đối với sự phát triển đột phá.

Trọng tâm được xác định rõ ràng: Ưu tiên cho các công trình có tính kết nối liên vùng, các dự án hạ tầng chiến lược mang tính lan tỏa lớn. Những tuyến cao tốc nối Hòa Lạc – Hòa Bình với Việt Trì, đường vành đai 5 qua địa bàn tỉnh, cùng hàng loạt cây cầu mới vượt sông Hồng, sông Đà, sông Lô… đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Không chỉ đơn thuần rút ngắn khoảng cách địa lý, các công trình này mở ra không gian phát triển mới, kiến tạo hành lang kinh tế, tạo lực hút đầu tư và thúc đẩy mạnh mẽ các hoạt động giao thương – đúng với tinh thần “kết nối để phát triển, đầu tư để bứt phá”.

Tại các xã vùng cao ven hồ Hòa Bình như Tiền Phong, Đà Bắc, câu chuyện về những con đường mới không còn là viễn cảnh xa vời mà đang hiện hữu từng ngày, trở thành chủ đề sôi nổi trong mọi cuộc trò chuyện của người dân. Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu, với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, không chỉ là một công trình hạ tầng quy mô lớn, mà còn là biểu tượng cho một bước ngoặt phát triển. Tuyến đường dài 34 km này, khi hoàn thành, sẽ là “mạch máu” giao thông quan trọng xuyên qua những vùng đất còn nhiều khó khăn, mở ra cánh cửa giao thương, thúc đẩy du lịch và tạo động lực phát triển bền vững.

Một trong những điểm nhấn ấn tượng của dự án chính là cầu Hòa Sơn – cây cầu dây văng dài 1,2 km bắc qua mặt hồ Hòa Bình hùng vĩ. Từ xóm Đức Phong (xã Tiền Phong), bà Đinh Thị Thu không giấu được niềm vui khi dõi mắt về phía công trường đang thi công ngày đêm. “Chúng tôi mong cây cầu này lắm. Khi hoàn thành, việc đi lại sẽ thuận lợi hơn nhiều, các xóm bản ven hồ sẽ có điều kiện phát triển du lịch cộng đồng, nuôi cá lồng. Tuyến đường Vầy Nưa – Tiền Phong cũng đang được làm, chỉ vài năm nữa thôi, cuộc sống của bà con chắc chắn sẽ đổi thay”, bà Thu chia sẻ đầy kỳ vọng.

Niềm vui của bà Thu cũng là niềm vui chung của hàng vạn người dân trong khu vực. Tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu không chỉ mở ra cơ hội mới cho vùng hồ mà còn mang ý nghĩa chiến lược to lớn, khi kết nối vào các trục giao thông liên vùng như đường liên kết Hòa Bình – Hà Nội, tuyến Đà Bắc – Thanh Sơn (Phú Thọ), hình thành một mạng lưới hạ tầng đồng bộ. Đặc biệt, trong bối cảnh tỉnh Phú Thọ vừa được thành lập sau hợp nhất, tuyến cao tốc này càng đóng vai trò then chốt như một “trục xương sống” nối Tây Bắc với trung tâm hành chính mới và vùng Đồng bằng sông Hồng, giúp giảm chi phí logistics, đẩy mạnh xuất khẩu nông sản và đánh thức tiềm năng du lịch còn đang ngủ quên.

Tương tự, dự án đường liên kết vùng Hòa Bình – Hà Nội và cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (đoạn qua Sơn La), với tổng vốn đầu tư hơn 4.120 tỷ đồng, cũng đang được triển khai khẩn trương. Tại xã Kim Bôi, tuyến đường mới đã dần hình thành, rút ngắn đáng kể khoảng cách di chuyển. Theo Bí thư Đảng ủy xã Kim Bôi Bùi Văn Điệp đây là “con đường của tương lai”, mở ra cơ hội lớn để khai thác nguồn nước khoáng nóng, phát triển du lịch nghỉ dưỡng và đô thị sinh thái.

Kim Bôi – vùng đất được thiên nhiên ưu đãi với nguồn khoáng nóng quý giá và bản sắc văn hóa Mường đặc sắc – đang từng bước vươn mình trở thành điểm đến hấp dẫn trên bản đồ đầu tư. Những khát vọng ngày nào nay đã được chắp cánh bởi hạ tầng kết nối liên vùng. Hơn 20 dự án ngoài ngân sách với tổng vốn đăng ký hơn 8.000 tỷ đồng đã được thu hút, trong đó có nhiều khu nghỉ dưỡng cao cấp như Mandala Retreats, Yasumi Onsen Resort, Venus Resort... đang dần định hình thương hiệu “Du lịch Kim Bôi” chất lượng cao.

Mục tiêu đến năm 2030, Kim Bôi sẽ trở thành vùng đất bình yên, phát triển nông nghiệp sạch, hài hòa với hệ sinh thái văn hóa giàu bản sắc. Để hiện thực hóa tầm nhìn đó, việc đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm chính là “chìa khóa” mở ra không gian phát triển mới – hướng đến một đô thị sinh thái hiện đại nhưng vẫn thấm đượm hồn quê.

Nhà thầu tổ chức thi công đường Cao tốc Hòa Bình- Mộc Châu, địa phận xã Cao Sơn.

Quy hoạch hạ tầng giao thông làm trục phát triển chiến lược

Trong quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021–2030, Phú Thọ xác định phát triển hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ là mũi nhọn thúc đẩy tăng trưởng toàn diện. Định hướng lớn được chia thành hai nhóm mục tiêu chiến lược:

Kết nối liên vùng và quốc gia: Tỉnh ưu tiên hoàn thiện các trục giao thông chiến lược, trọng tâm là hành lang Nội Bài – Việt Trì – Vĩnh Yên – Hòa Bình. Đây sẽ là trục động lực kết nối Phú Thọ với Hà Nội, trung tâm công nghiệp Vĩnh Phúc và vùng du lịch Hòa Bình. Cùng với đó, các tuyến cao tốc như Nội Bài – Lào Cai, Tuyên Quang – Phú Thọ sẽ được đẩy nhanh hoàn thiện; các quốc lộ huyết mạch (QL2, QL6, QL32, đường Hồ Chí Minh) được nâng cấp. Tuyến đường sắt Yên Viên – Lào Cai cũng sẽ được đầu tư thành đường đôi, nâng cấp ga Việt Trì thành trung tâm logistics đa phương thức.

Một góc trung tâm phường Vĩnh Yên.

Phát triển mạng lưới nội vùng và giao thông xanh: Tỉnh khai thác lợi thế sông Hồng, sông Đà và hồ Hòa Bình để phát triển các tuyến du lịch đường thủy, giảm tải cho đường bộ và nâng cao trải nghiệm du lịch. Đồng thời, định hướng triển khai xe buýt điện, shuttle bus kết nối các điểm du lịch trọng điểm, hướng đến mô hình du lịch xanh, thân thiện môi trường. Các tuyến đường vào các khu du lịch đặc thù như Vườn quốc gia Xuân Sơn, các bản du lịch cộng đồng cũng được ưu tiên đầu tư nâng cấp. Song song đó, tỉnh mở rộng hai trung tâm logistics trọng điểm tại Thụy Vân và Hải Linh, phát triển thành ICD đa chức năng, phục vụ cả công nghiệp và thương mại.

Phú Thọ cũng đặt mục tiêu tăng cường liên kết trong hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai – Yên Bái – Phú Thọ – Hải Phòng, vươn lên trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa và điểm nghỉ dưỡng chiến lược trong toàn vùng Trung du và miền núi phía Bắc.

Xác định kế hoạch vốn chỉ là bước đầu – biến những con số trên giấy thành công trình hiện hữu là một cuộc đua thực sự với thời gian. Ngay từ đầu năm 2025, tỉnh Phú Thọ đã phát động một chiến dịch toàn diện, quyết liệt để tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công – khâu then chốt để hiện thực hóa các mục tiêu phát triển.

Lãnh đạo tỉnh trực tiếp ra công trường, tháo gỡ điểm nghẽn. Các tổ công tác đặc biệt do Chủ tịch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dẫn đầu được thành lập, họp giao ban hàng tuần, thậm chí đột xuất tại hiện trường để xử lý ngay các vấn đề liên quan đến đất đai, thủ tục đầu tư, giá vật liệu, bãi thải… Phương châm là “giải quyết tại chỗ – không chờ báo cáo”.

Tỉnh mạnh dạn trao quyền cho chủ đầu tư, gắn trách nhiệm người đứng đầu, đồng thời tăng cường kiểm tra, loại bỏ những nhà thầu yếu kém. Công tác giải phóng mặt bằng – nút thắt thường trực – được triển khai với tư duy “đi trước một bước”, đối thoại trực tiếp, minh bạch chính sách để tạo sự đồng thuận của người dân.

Tính đến hết tháng 9/2025, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công toàn tỉnh đạt 50,9% kế hoạch, và nếu tính theo kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao, con số này lên tới 74,4% – một kết quả rất đáng khích lệ sau hợp nhất. Hàng loạt dự án trọng điểm đã được khởi công, khánh thành đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9, lan tỏa khí thế mới trong toàn dân.

Dòng vốn đầu tư công đang từng ngày tạo nên diện mạo mới cho Phú Thọ. Các đô thị trung tâm như Việt Trì, Vĩnh Yên, Hòa Bình đang được quy hoạch hiện đại, trở thành hạt nhân phát triển kinh tế – văn hóa của toàn vùng. Trục đô thị động lực Việt Trì – Vĩnh Yên – Hòa Bình hình thành, kết nối chặt với Thủ đô Hà Nội.

Tỉnh chú trọng phát triển mô hình đô thị cảnh quan ven sông Hồng, sông Đà, sông Lô, kết hợp các công trình kiến trúc điểm nhấn. Hình thái đô thị hiện đại theo mô hình TOD (giao thông định hướng phát triển) dọc đường sắt và các tuyến giao thông lớn đang được nghiên cứu để hình thành các đô thị vệ tinh.

Tỉnh đã phê duyệt 22 dự án nhà ở xã hội, với 2.763 căn đã hoàn thành, đạt 72,8% kế hoạch giai đoạn. Đây là bước tiến quan trọng đảm bảo an sinh cho người lao động, công nhân, góp phần giữ chân nguồn nhân lực cho các khu công nghiệp.

Dù gặp không ít thách thức sau sáp nhập, chương trình xây dựng nông thôn mới vẫn giữ được đà tiến. Hạ tầng điện, đường, trường, trạm tiếp tục được đầu tư đồng bộ. Tính đến nay, 63,2% số xã toàn tỉnh đã đạt chuẩn nông thôn mới, thu hẹp dần khoảng cách giữa nông thôn và đô thị, từng bước kiến tạo những vùng quê đáng sống.

Tạo lực hút đầu tư mạnh mẽ

Với định hướng “hạ tầng đi trước, phát triển theo sau”, Phú Thọ đang hình thành một mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối đa phương thức. Hơn 300 km đường cao tốc, tuyến đường sắt huyết mạch Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, 670 km đường thủy nội địa và vị trí liền kề Cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã tạo nên lợi thế vận tải vượt trội, đưa Phú Thọ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, đầu mối logistics quan trọng của miền Bắc.

Với những lợi thế vượt trội, phường Vĩnh Phúc trở thành miền đất đáng sống và có vai trò quan trọng trong việc góp phần đưa Phú Thọ vươn mình mạnh mẽ trên bản đồ phát triển kinh tế vùng và cả nước.

Không chỉ hạ tầng cứng, hạ tầng số cũng được quan tâm đầu tư bài bản. Phú Thọ hiện đứng thứ 6 toàn quốc về chất lượng hạ tầng số – nền tảng quan trọng cho phát triển kinh tế số, chính quyền số và xã hội số. Trung tâm Logistics ICD Vĩnh Phúc khi đi vào hoạt động sẽ là mắt xích trọng yếu trong chuỗi logistics thông minh liên vùng.

Chuẩn bị cho làn sóng đầu tư mới, tỉnh đã quy hoạch thêm 21 khu công nghiệp trong giai đoạn 2026–2030, với gần 5.800 ha, bao gồm cả khu công nghệ cao và khu công nghiệp sinh thái. Các “ông lớn” bất động sản như Vingroup (1.700 ha) hay Phú Mỹ Hưng (400 ha) đã có mặt, cùng với 366 dự án đô thị mới trải rộng trên 11.000 ha – hứa hẹn làm thay đổi mạnh mẽ diện mạo đô thị toàn tỉnh.

Tầm nhìn chiến lược đang được hiện thực hóa bằng quyết tâm chính trị và hành động cụ thể. Lãnh đạo tỉnh thường xuyên chỉ đạo, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn cho các dự án trọng điểm. Các tuyến đường như Việt Trì – Hòa Bình, Hòa Lạc – Hòa Bình, hay đường song song với tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai đang được đẩy nhanh tiến độ. Giải phóng mặt bằng – khâu then chốt – được xác định là nhiệm vụ trọng tâm, với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và yêu cầu rõ ràng về thời gian hoàn thành.

Những con đường mới không chỉ thu hẹp khoảng cách địa lý mà còn mở ra những cơ hội lớn cho công nghiệp, đô thị, dịch vụ và du lịch. Với hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn chỉnh, Phú Thọ đang tự tin khẳng định vị thế là cực tăng trưởng năng động, trung tâm kết nối thịnh vượng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc. Khát vọng cất cánh của Đất Tổ đang từng bước trở thành hiện thực từ chính những công trình giao thông chiến lược hôm nay.

4 điểm mới của Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Phú Thọ lần thứ I

Trong hai ngày 29–30/9/2025, tại Nhà Văn hóa Nghệ thuật tỉnh, Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Phú Thọ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025–2030 sẽ diễn ra với chủ đề: “Xây dựng Đảng bộ, hệ thống chính trị trong sạch, vững mạnh toàn diện; phát huy sức mạnh đoàn kết, truyền thống văn hóa vùng Đất Tổ; tiên phong trong đổi mới, sáng tạo, chuyển đổi số; tạo đột phá để phát triển nhanh, bền vững, cùng cả nước tự cường, tự tin, tiến mạnh trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.”

Đây là Đại hội đầu tiên sau khi hợp nhất ba tỉnh Phú Thọ, Vĩnh Phúc và Hòa Bình – một sự kiện chính trị đặc biệt, có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển toàn diện của tỉnh giai đoạn 2025–2030. Đại hội lần này cũng đánh dấu 4 điểm mới quan trọng, chưa từng có tiền lệ, phản ánh tinh thần đổi mới, quyết tâm chính trị và tầm nhìn chiến lược trong giai đoạn phát triển mới.

Không bầu cấp ủy, đại biểu trung ương:

Là đại hội đầu tiên sau hợp nhất 3 tỉnh (Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hòa Bình), đại hội chỉ thực hiện 2 nội dung: tổng kết nhiệm kỳ 2020–2025 và xác định phương hướng, nhiệm vụ nhiệm kỳ 2025–2030. Bộ Chính trị sẽ chỉ định cấp ủy mới và đoàn đại biểu dự Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.

Điều chỉnh chương trình đại hội linh hoạt, tiết kiệm:

Để phù hợp với đặc thù tỉnh mới có quy mô lớn và nhiều đầu mối hành chính, Ban Thường vụ Tỉnh ủy rút gọn thời gian đại hội, chuyển phần thảo luận sang buổi chiều sau phiên trù bị. Thành lập 7 tổ thảo luận với 7 hội trường riêng biệt, tăng hiệu quả đóng góp ý kiến.

Tăng tỷ lệ cán bộ khoa học – công nghệ trong cấp ủy:

Cơ cấu nhân sự Ban Chấp hành mới dự kiến có trên 6% cán bộ trình độ khoa học, công nghệ (vượt yêu cầu tối thiểu 5%), nhằm thực hiện mục tiêu phát triển khoa học, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số theo Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị.

Tổ chức tại công trình văn hóa hiện đại, quy mô lớn:

Đại hội có số lượng đại biểu đông nhất từ trước tới nay (500 đại biểu chính thức), tổ chức tại Nhà Văn hóa nghệ thuật tỉnh – công trình mới khánh thành nhân dịp 80 năm Quốc khánh 2/9, thể hiện sự trang trọng và kỳ vọng của toàn tỉnh với nhiệm kỳ mới.

Nguồn CAND : https://cand.com.vn/su-kien-binh-luan-thoi-su/phu-tho-but-pha-ha-tang-huong-toi-trung-tam-ket-noi-vung-i782648/