Phương án thiết kế xây dựng cầu Cát Lái gần 19.400 tỉ đồng

2 ngày trướcBài gốc

Ngày 17-4, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã thông tin về phương án xây dựng cầu Cát Lái thay phà Cát Lái nối giữa tỉnh Đồng Nai và TP.HCM

Theo đó, cầu Cái Lái với điểm đầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định, cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m; điểm cuối kết nối vào đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Tổng chiều dài phần đường và cầu khoảng 11,37 km, trong đó chiều dài cầu hơn 3km được thiết kế với vận tốc 80km/h, mặt cắt ngang cầu 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, về vị trí xây dựng cầu đã được UBND TP.HCM thống nhất bằng các văn bản.

Đề xuất mặt cắt ngang cầu chính Cát Lái. Ảnh: SXD.

Về phương án xây dựng, chủ đầu tư và đơn vị tư vấn đã nghiên cứu 2 phương án gồm phương án xây dựng cầu và phương án xây dựng hầm.

Phương án cầu: Sẽ xây dựng với tổng chiều dài khoảng hơn 3km, phần cầu chính gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ, đảm bảo các bề rộng để bố trí hệ thống dây cáp văng, với tổng bề rộng 33,5m, cầu dẫn với quy mô 30m. Tĩnh không đảm bảo theo chiều ngang ≥ 235m, theo chiều cao ≥ 55m. Tổng mức đầu tư khoảng 19.391 tỉ đồng.

Phương án xây dựng hầm: Đơn vị tư vấn nghiên cứu theo 2 phương án gồm hầm dìm và hầm khoan. Trong đó kiến nghị phương án hầm dìm với chiều dài khoảng 2.9km, mặt cắt ngang hầm đảm bảo 6 làn xe cơ giới và 2 làn thô sơ tương tự phương án cầu. Tổng mức đầu tư khoảng 24.553 tỉ đồng.

Sau khi đưa ra phương án, đơn vị tư vấn kiến nghị lựa chọn phương án xây dựng cầu để triển khai thực hiện, do phương án xây dựng hầm khó đảm bảo phương án tài chính của dự án, chi phí công tác bảo trì, vận hành rất lớn và phạm vi chiếm dụng của hầm trên đường Nguyễn Thị Định ra ngoài ranh giới quy hoạch cũng lớn hơn phương án cầu, gây khó khăn cho công tác giải phóng mặt bằng.

Đề xuất hình thức đầu tư cho phương án xây cầu như sau: Đầu tư công dự kiến cho toàn bộ giải phóng mặt bằng của dự án và phần xây dựng tuyến đường nối từ sau trạm thu phí cầu Cát Lái đến cuối tuyến khoảng 10.357 tỉ đồng.

Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) cho dự án với phạm vi từ đầu tuyến đến sau trạm thu phí khoảng hơn 9.000 tỉ đồng, trong đó giá trị vốn ngân sách tham gia khoảng 4.427 tỉ đồng (chiếm 49,0%), vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 4.607 tỉ đồng (chiếm 51.0%).

Dự án được chia thành 4 dự án thành phần gồm: Công tác giải phóng mặt bằng phía TP.HCM với kinh phí dự kiến khoảng 3.611 tỉ đồng, giải phóng mặt bằng phía Đồng Nai dự kiến khoảng 2.967 tỉ đồng, đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái với kinh phí dự kiến khoảng hơn 9.000 tỉ đồng và đầu tư xây dựng tuyến đường nối từ sau trạm thu phí cầu Cát Lái đến cuối tuyến với kinh phí dự kiến khoảng 3.779 tỉ đồng.

Cầu Cát Lái là một trong những dự án cầu đường bộ quan trọng kết nối Đồng Nai với TP.HCM đã được quy hoạch từ lâu nhưng đến nay vẫn chưa được đầu tư, xây dựng.

Tháng 8-2019, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án cầu thay thế phà Cát Lái theo hình thức PPP, hợp đồng BOT. Tuy nhiên đến nay hai địa phương Đồng Nai và TP.HCM vẫn chưa thống nhất được vị trí các con đường dẫn để thực hiện cầu Cát Lái.

VŨ HỘI

Nguồn PLO : https://plo.vn/phuong-an-thiet-ke-xay-dung-cau-cat-lai-gan-19400-ti-dong-post844905.html