Phương án vừa mở rộng, vừa khai thác xe chạy trên cao tốc TP.HCM - Long Thành

3 giờ trướcBài gốc

Đây là dự án trọng điểm, được khởi công ngày 19/8 theo diện khẩn cấp, với tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng, phạm vi nâng cấp gần 22 km từ nút giao Vành đai 2 (TP.HCM) đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo thiết kế, đoạn 5 km đầu tuyến từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Đoạn 15 km tiếp theo, từ Vành đai 3 đến nút giao Biên Hòa - Vũng Tàu (không tính cầu Long Thành), sẽ được nâng cấp thành 10 làn. Riêng cầu Long Thành dài 2,3 km sẽ được bổ sung một nhánh 5 làn, nâng tổng quy mô lên 8 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp.

Do quỹ đất hạn chế, dự án không thể bố trí đường công vụ dọc tuyến. Phần lớn hạng mục sẽ phải triển khai trực tiếp trên cao tốc, trong đó lao lắp dầm và thi công cầu cạn là những công việc có ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông.

Mỗi gói thầu dự kiến trải qua bốn giai đoạn, bắt đầu bằng việc thi công móng, trụ và xà mũ. Đây là giai đoạn ít tác động đến việc khai thác tuyến do có thể tiếp cận qua các đường địa phương.

Khi chuyển sang giai đoạn lao lắp dầm - phần khó khăn nhất vì hạn chế mặt bằng, đơn vị thi công sẽ phải vận chuyển dầm, vật tư và thiết bị ngay trên cao tốc thay vì qua đường công vụ. Các giai đoạn tiếp theo bao gồm thi công mặt cầu, hoàn thiện kết cấu phần trên, tổ chức giao thông trên diện tích mới mở rộng và nâng cấp phần đường cũ.

Để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến giao thông, VEC cùng các nhà thầu sẽ phối hợp chặt chẽ trong phân luồng, sử dụng diện tích mặt bằng tiết kiệm nhất, đồng thời kiểm soát nghiêm ngặt việc ra vào của nhân sự và thiết bị. Hệ thống biển báo và lực lượng điều tiết sẽ phân luồng từ xa, vật liệu được tập kết hợp lý, phế thải vận chuyển đi ngay cùng các biện pháp giảm bụi, chống ồn.

Tốc độ lưu thông trên tuyến có thể giảm tùy điều kiện thực tế để bảo đảm an toàn. Đặc biệt, công tác lao lắp dầm sẽ chỉ được thực hiện ban đêm, từ 22h đến 5h sáng hôm sau, thời điểm lưu lượng xe thấp nhất.

Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, đã đưa vào khai thác từ năm 2015. Tuyến hiện kết nối TP.HCM với Đồng Nai, phục vụ bình quân 60.000 - 70.000 lượt xe mỗi ngày và thường xuyên quá tải vào dịp cuối tuần, lễ Tết.

Theo VEC, dù phương án thi công đã được nghiên cứu kỹ lưỡng, song đây là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía đông TP.HCM nên khó tránh khỏi ùn tắc trong quá trình thực hiện. Chủ đầu tư mong nhận được sự chia sẻ, đồng hành từ người dân và doanh nghiệp để dự án hoàn thành đúng tiến độ.

Theo kế hoạch, dự án sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026, riêng hạng mục cầu Long Thành dự kiến xong trong quý I/2027. Khi đi vào khai thác, công trình sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc cửa ngõ phía đông TP.HCM, đồng thời tăng cường kết nối với sân bay Long Thành, dự kiến đưa vào hoạt động từ năm tới.

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/phuong-an-vua-mo-rong-vua-khai-thac-xe-chay-tren-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-321701.html