Dự án đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của tỉnh Quảng Ngãi. Với tổng vốn đầu tư khoảng 5.600 tỷ đồng, dự án đang được đẩy mạnh thi công nhằm sớm hình thành trục giao thông ven biển kết nối toàn bộ khu vực từ phía Bắc đến cực Nam của địa phương.
Quy mô và các giai đoạn triển khai dự án
Theo quy hoạch, tuyến đường ven biển này có tổng chiều dài hơn 140km, kéo dài từ Khu kinh tế Dung Quất đến Sa Huỳnh. Dự án được chia thành nhiều giai đoạn để đảm bảo nguồn lực và tiến độ thực hiện:
Giai đoạn I: Các đoạn Dung Quất - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Trà Khúc với chiều dài hơn 30km đã hoàn thành, đưa vào khai thác với vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng.
Giai đoạn II (2018-2025): Tổng chiều dài gần 70km, nối từ phía Nam cầu Cổ Lũy đến Sa Huỳnh.
Giai đoạn III: Dự kiến kéo dài thêm 40km về phía Nam với tổng vốn đầu tư khoảng 6.000 tỷ đồng.
Tỉnh Quảng Ngãi đang đẩy nhanh tiến độ đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh. Ảnh: Báo Xây Dựng
Chi tiết tiến độ giai đoạn IIa và IIb
Hiện tại, tỉnh đang tập trung nguồn lực cho giai đoạn IIa và IIb do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Cụ thể, dự án giai đoạn IIa (thành phần 1) có chiều dài 13,28km với mức đầu tư gần 1.200 tỷ đồng. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt 88%, khối lượng thi công thực tế cũng đạt khoảng 88% hợp đồng.
Song song đó, giai đoạn IIb dài 16,2km với vốn đầu tư gần 900 tỷ đồng đã đạt hơn 75% giá trị hợp đồng. Các hạng mục quan trọng bao gồm cầu Châu Me Đông và cầu Quang Mỹ đang được hoàn thiện. Đặc biệt, đoạn tuyến xuyên rừng dài gần 6km đi qua các xã Mỏ Cày và Lân Phong đang được tập trung nhân lực để sớm về đích.
Tuyển đường có nhiều đoạn chạy xuyên rừng. Ảnh: Báo Xây Dựng
Mục tiêu kết nối hạ tầng và phát triển kinh tế
Giám đốc Ban Quản lý dự án Trần Hoàng Vĩnh khẳng định đơn vị đang kiểm soát chặt chẽ chất lượng và yêu cầu kỹ thuật, phấn đấu hoàn thành các đoạn tuyến trọng điểm trước ngày 30/6 tới. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, mặt cắt rộng 26m, vận tốc thiết kế 80km/h.
Khi hoàn thiện toàn bộ trước năm 2030, dự án sẽ tạo ra trục giao thông song song với Quốc lộ 1, liên kết hệ thống đường ven biển với TP. Đà Nẵng và tỉnh Gia Lai. Công trình không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn mở ra không gian phát triển mới cho kinh tế biển, du lịch và củng cố an ninh quốc phòng cho khu vực ven biển phía Đông.
Đáng chú ý, bên cạnh dự án tại Quảng Ngãi, khu vực miền Trung còn có Quảng Trị - tỉnh được ghi nhận là hẹp nhất Việt Nam với bề ngang trung bình khoảng 63,9km, cũng đang sở hữu tiềm năng lớn về du lịch với đường bờ biển dài 191km.
Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng tại từng thời điểm thi công.
Tuệ Nhân