Quảng Ngãi: Hạ tầng giao thông là 'bánh xe tăng trưởng' trong giai đoạn mới

một giờ trướcBài gốc

Kiến nghị đầu tư đường sắt, đường bộ kết nối biên giới với cảng Dung Quất

Ngày 12/5, Tỉnh ủy Quảng Ngãi cho biết, đã ban hành nghị quyết về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đẩy mạnh liên kết nội vùng, liên kết vùng, quốc gia đến năm 2030 và các năm tiếp theo.

Quảng Ngãi kiến nghị đầu tư nhiều công trình, dự án mang tính bứt phá, tạo động lực phát triển. (Trong ảnh: Đoạn tuyến QL24 qua đèo Vi Ô Lắk, một trong những dự án tỉnh này dự kiến sẽ đầu tư nâng cấp trong thời gian tới).

Nghị quyết xác định phấn đấu đến năm 2030, nhựa hóa, cứng hóa 100% tuyến đường xã, có trên 65% số xã đạt chuẩn nông thôn mới... Từng bước hình thành hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại, kết nối thông suốt nội tỉnh, liên vùng và quốc gia. Qua đó, đưa Quảng Ngãi trở thành tỉnh phát triển khá, trở thành một cực tăng trưởng quan trọng ở khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

Để đạt được mục tiêu đề ra, Quảng Ngãi ưu tiên tập trung nguồn vốn ngân sách nhà nước để hoàn thiện các dự án chuyển tiếp từ giai đoạn 2021 - 2025 sang giai đoạn 2026 - 2030 để sớm đưa vào sử dụng, phát huy hiệu quả đầu tư.

Trong đó, ưu tiên các nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thực hiện để hoàn thành các công trình trọng điểm, dự án phát triển kinh tế - xã hội có tính lan tỏa cao như đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; đường nối từ cầu Thạch Bích đến Tịnh Phong; đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, Đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi; cầu và đường hai đầu cầu từ bến du lịch xã Ia Chim; đường giao thông kết nối với tỉnh lộ 675A xã Ya Ly. Cải tạo, nâng cấp các tuyến tỉnh lộ 671, 676; đường tránh phía Tây TP Kon Tum (cũ); đường Trường Chinh...

Đồng thời, huy động tốt nguồn lực đầu tư hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối Khu kinh tế Dung Quất đến cảng hàng không Chu Lai. Tập trung công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; triển khai dự án nâng cấp mở rộng QL24 qua đèo Vi Ô Lắk; triển khai cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum...

Đến năm 2030, tỉnh này sẽ cứng hóa, nhựa hóa 100% tuyến đường xã.

Ngoài ra, tỉnh Quảng Ngãi cũng kiến nghị Trung ương sớm hoàn thành những công trình do Bộ ngành trung ương đang đầu tư tại tỉnh như: Nút giao Dung Quất trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi; sớm đầu tư tuyến cao tốc Ngọc Hồi - Kon Tum -Pleiku; đầu tư hạ tầng giao thông kết nối cửa khẩu quốc tế Bờ Y với cảng Dung Quất, cảng Nhơn Hội (Gia Lai).

Đặc biệt là tuyến đường sắt kết nối vùng Tây Nguyên; tuyến nhánh đường sắt chuyên dụng kết nối Khu Kinh tế Dung Quất, cảng biển Dung Quất với đường sắt Bắc - Nam.

Tỉnh này cũng kiến nghị bổ sung các tuyến đường sắt công cộng phục vụ phát triển đô thị đa chức năng (TOD) và đầu tư nâng cấp các tuyến Quốc lộ 24C, 40B, 40, 14C...

Tiếp tục đầu tư để xây dựng các cảng biển, trong đó có cảng Dung Quất trở thành điểm trung chuyển quốc tế gắn với trung tâm logistics cấp vùng, từ đó hình thành các trung tâm logistics kết hợp với các cảng, nhà ga nhằm tối ưu hóa vận tải hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng năng lực cạnh tranh.

Theo Tỉnh ủy Quảng Ngãi, việc ưu tiên nguồn lực, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là dự án giao thông huyết mạch kết nối giữa các địa phương trong tỉnh, nhất là các xã vùng sâu, vùng xa, vùng biên giới và các tuyến đường liên tỉnh trong vùng là nhiệm vụ chính trị quan trọng, tạo động lực thúc đẩy kết nối, thông thương và phát triển bền vững.

Biến hạ tầng trở thành trục tăng trưởng

Theo Giám đốc Sở Tài chính Quảng Ngãi - ông Nguyễn Văn Trọng, dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn của tỉnh giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 45.700 tỷ đồng. Ưu tiên lớn nhất của nguồn vốn là tập trung cho các dự án kéo dài, dự án chuyển tiếp và dự án đầu tư mới; đồng thời bố trí vốn thanh toán đối với một số dự án đã hoàn thành nhằm phục vụ công tác quyết toán, kết thúc dự án theo quy định.

Đầu tư phát triển hạ tầng trong giai đoạn mới được Tỉnh ủy Quảng Ngãi xác định là nhiệm vụ đột phá cần thực hiện ngay để tạo động lực cho phát triển.

Theo Tỉnh ủy Quảng Ngãi, với địa hình rộng lớn và trải đều từ biên giới biển đến miền núi giáp với hai nước Lào và Camphuchia, thế nên việc phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là nhiệm vụ đột phá, có tính nền tảng để cơ cấu lại không gian phát triển.

Trong đó, phát triển hạ tầng giao thông đa phương thức theo hướng “đi trước mở đường”. Nhanh chóng hoàn thiện các công trình, dự án có tính kết nối, liên kết chặt chẽ, đồng bộ giữa hạ tầng của tỉnh với hạ tầng các tỉnh trong vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên và hạ tầng quốc gia; đầu tư, nâng cấp các tuyến đường huyết mạch, kết nối các địa phương trong tỉnh, khu kinh tế, nhất là các tuyến kết nối Đông - Tây của tỉnh.

Song song với đó, tỉnh này cũng nhận diện các điểm yếu ít nhiều ảnh hưởng đến mục tiêu, định hướng đề ra. Trong đó, lớn nhất là nguồn lực đầu tư hạn chế, phụ thuộc chủ yếu vào ngân sách nhà nước, thiếu cơ chế, chính sách đột phá thu hút nguồn lực xã hội đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng.

Công tác tổ chức thực hiện vẫn là khâu yếu; sự phối hợp giữa các cấp, các ngành có lúc chưa chặt chẽ, còn tình trạng đùn đẩy trách nhiệm. Năng lực lãnh đạo, quản lý, điều hành của một số cấp ủy, chính quyền và người đứng đầu chưa đáp ứng yêu cầu. Còn tâm lý e dè, sợ trách nhiệm, thiếu quyết liệt trong chỉ đạo, kiểm tra, giám sát.

Nguồn vốn bố trí, vướng mặt bằng là hai trong số những vướng mắc được Quảng Ngãi nhận diện để tập trung khắc phục.

Đồng thời, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và bố trí tái định cư còn nhiều hạn chế, là một trong những nguyên nhân lớn nhất, gây chậm trễ tiến độ thực hiện dự án, tăng chi phí, ảnh hưởng chất lượng và tiềm ẩn các vấn đề xã hội.

Để giải quyết bài toán vướng mắc, triển khai các công trình, dự án thuận lợi, tỉnh Quảng Ngãi xác định sẽ cần tập trung cao độ, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, xử lý dứt điểm các dự án chậm tiến độ để đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư. Phối hợp với Bộ, ngành và các đơn vị liên quan triển khai có hiệu quả các công trình, dự án đầu tư mới. Qua đó, đảm bảo tiến độ các dự án triển khai đúng kế hoạch, đưa vào khai thác mở ra không gian phát triển cho tỉnh.

Lê Đức

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/quang-ngai-ha-tang-giao-thong-la-banh-xe-tang-truong-trong-giai-doan-moi-19226051214562031.htm