Quảng Ngãi: Tuyến nhánh đường sắt 900 tỷ là bệ phóng nâng tầm cảng Dung Quất

7 giờ trướcBài gốc

Ngày 14/5, UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, ông Nguyễn Hoàng Giang, Chủ tịch UBND tỉnh vừa ký công văn gửi Bộ Xây dựng kiến nghị đầu tư mới tuyến nhánh đường sắt quốc gia từ Trì Bình đến Dung Quất.

Tuyến nhánh đường sắt Trì Bình - Dung Quất dự kiến có điểm đầu tại ga Trì Bình trên tuyến đường sắt Bắc-Nam nằm phía Tây QL1 hiện hữu.

Theo đó, tỉnh Quảng Ngãi khẳng định việc đầu tư tuyến nhánh đường sắt quốc gia (Trì Bình - Dung Quất) giai đoạn 2026-2030 là thực sự cần thiết. Công trình khi hoàn thành đầu tư, đưa vào vận hành sẽ tăng tính kết nối của hệ thống đường sắt Bắc-Nam đến các đầu mối hàng hóa lớn tại KKT Dung Quất và hệ thống cảng biển Dung Quất.

Đồng thời, tuyến nhánh đường sắt sẽ mở ra không gian kết nối mới trong hệ thống giao thông tại KKT Dung Quất khi kết hợp với các loại hình giao thông khác, từ đó thúc đẩy giao thông hàng hóa ven biển, phục vụ phát triển KT-XH của tỉnh nói riêng và vùng ven biển duyên hải miền Trung nói chung.

Theo đề xuất, tuyến có chiều dài khoảng 14,3km, khổ 1.000mm, điểm đầu là ga Trì Bình, xã Bình Nguyên, thuộc tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội - TP.HCM, điểm cuối ga cảng Dung Quất thuộc địa phận xã Bình Thuận, huyện Bình Sơn.

Dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 900 tỷ đồng, sử dụng ngân sách Trung ương. Thời gian đầu tư giai đoạn 2026-2028. Tỉnh Quảng Ngãi sẽ đảm trách công tác giải phóng mặt bằng dự án.

Tỉnh Quảng Ngãi cho rằng, dự báo nhu cầu hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Ngãi đến năm 2030 khoảng 47,8-48,2 triệu tấn mỗi năm. Riêng cảng Dung Quất chiếm tỷ lệ trên dưới 80% tương ứng với lượng hàng hóa khoảng 38,8 triệu tấn.

Trong đó, khối lượng hàng hóa dự báo được vận chuyển bằng đường sắt khoảng 2,7 triệu tấn/năm. Qua đó, đáp ứng thị phần vận tải đường sắt trên mỗi hành lang từ 3 - 11%.

Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, hiện nay KKT Dung Quất đang phát triển mạnh, nhu cầu lưu thông hàng hóa lớn chủ yếu bằng đường bộ tập kết đến cảng và đi các nơi thông qua hệ thống tàu biển. Trong khi đó, tuyến đường sắt Quốc gia rất gần với cảng Dung Quất nhưng chưa được đầu tư kết nối dẫn đến tăng chi phí logistics, hạn chế tính cạnh tranh và thu hút đầu tư vào KKT Dung Quất, nhất là trong thời gian đến tại đây sẽ có những siêu dự án mới của ngành dầu khi, điện...

Tỉnh Quảng Ngãi cho rằng việc đầu tư tuyến nhánh đường sắt Bắc-Nam nối cảng Dung Quất là rất cần thiết.

Để đảm bảo dự án sớm được triển khai, tỉnh Quảng Ngãi kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét kiến nghị Chính phủ cho bổ sung dự án tuyến nhánh đường sắt Quốc gia đoạn Trì Bình - Dung Quất vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 bằng nguồn vốn Trung ương.

Ghi nhận của phóng viên cho thấy, hoạt động vận tải nối cảng Dung Quất và KKT Dung Quất với hệ thống đường bộ Bắc - Nam là QL1 và cao tốc Bắc Nam chủ yếu thông qua QL24C và đường Dốc Sỏi - Dung Quất.

Hiện nay, hai tuyến đường trên đã quá tải, nhất là vào các thời điểm tàu biển cập cảng lấy hàng.

Lê Đức

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/quang-ngai-tuyen-nhanh-duong-sat-900-ty-la-be-phong-nang-tam-cang-dung-quat-192250514132123378.htm