Quốc lộ 28B qua Bình Thuận-Lâm Đồng phải hoàn thành trong tháng 3/2026

9 giờ trướcBài gốc

Ngày 10/1, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái đã trực tiếp kiểm tra hiện trường Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B – tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Tại công trường, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tập trung xử lý các hạng mục then chốt đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung của dự án.

Đoàn công tác của Cục Đường bộ kiểm tra hiện trường Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B – tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có chiều dài khoảng 68km (không bao gồm đoạn Km6+870 – Km7+990 thuộc cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết), đi qua các xã Lương Sơn, Sông Lũy, Phan Sơn, Tà Hine, Ninh Gia của tỉnh Lâm Đồng. Đây là tuyến giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội, du lịch, đồng thời bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực.

Theo thiết kế, đoạn Km0 – Km28 là đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h; đoạn Km28 – Km69 là đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60km/h. Hướng tuyến cơ bản bám theo Quốc lộ 28B hiện hữu, có cải nắn cục bộ nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.

Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, gồm hai gói thầu xây lắp. Gói XD01 khởi công ngày 12/9/2024, gói XD02 khởi công ngày 19/4/2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026.

Khối lượng thi công đạt 68% giá trị hợp đồng, đang vướng 6 cầu cạn

Theo báo cáo nhanh của Phòng Thẩm định (Cục Đường bộ Việt Nam), đến nay giá trị thực hiện dự án đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng.

Nhiều hạng mục chính đạt tỷ lệ hoàn thành cao: thi công nền đường đạt 62/68 km (91%); hệ thống cống thoát nước hoàn thành 194/199 cống (97%); móng cấp phối đá dăm đạt 53/68 km (78%); thảm bê tông nhựa đạt 48/68 km (70%).

Đối với các công trình cầu, 10/11 cầu trên tuyến đã cơ bản hoàn thành. Riêng cầu vượt đường sắt đã hoàn thành mố, dự kiến lắp dầm trong tháng 1/2026.

Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tập trung xử lý các hạng mục then chốt đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung của dự án.

Tuy nhiên, Cục trưởng Bùi Quang Thái đánh giá tiến độ chung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt tại các vị trí “đường găng” có ảnh hưởng quyết định đến mốc hoàn thành dự án.

Sáu cầu cạn trên tuyến đang là hạng mục phức tạp, tác động lớn đến tiến độ chung. Trong đó, cầu cạn số 2, 3 và 6 đã hoàn thành dầm bản, đang thi công mặt cầu và đường vuốt nối; cầu cạn số 5 mới hoàn thành 1/2 liên dầm bản, dự kiến đổ bê tông liên 1 vào giữa tháng 1/2026; cầu cạn số 1 đã hoàn thành 2/4 liên dầm.

Riêng cầu cạn số 4 được đánh giá là vị trí khó khăn nhất do điều kiện địa chất phức tạp, nền đá tảng cứng khiến tiến độ đào móng cọc rất chậm, trung bình chỉ đạt khoảng 1 m/ngày.

Cục trưởng yêu cầu nhà thầu Công ty 379 khẩn trương hoàn thiện thủ tục nổ mìn, tăng nhân lực, thiết bị để bù tiến độ. Với cầu cạn số 5, phải tập trung cao độ để kịp hoàn thiện mặt cầu và đường dẫn; cầu cạn số 1, Công ty 168 Đà Nẵng phải tăng ca, kíp để hoàn thành toàn bộ các liên dầm trong tháng 1/2026.

Không còn dư địa chậm tiến độ

Về giải phóng mặt bằng, đến nay địa phương đã bàn giao khoảng 66,15/68 km (96%). Tuy nhiên, dự án vẫn còn vướng khoảng 1,85 km tại 5 đoạn, chủ yếu ở khu vực Km0 – Km6. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, trên tuyến vẫn tồn tại khoảng 2,5 km đường ống cấp nước và 6 trụ điện trung thế chưa được di dời, ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công đồng bộ.

Quốc lộ 28B – tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên.

Công tác giải ngân được đánh giá là điểm sáng của dự án, với tỷ lệ lũy kế đạt 92,2% kế hoạch vốn. Riêng năm 2025, giải ngân đạt 88,4%. Phần khối lượng còn lại dự kiến hoàn thành trong tháng 1/2026.

Đối với chi phí giải phóng mặt bằng, địa phương cam kết giải ngân toàn bộ phần còn lại trong tháng 1/2026.

Tại buổi kiểm tra, Cục trưởng Bùi Quang Thái nhấn mạnh dự án đã bước vào giai đoạn quyết định, không còn dư địa cho việc chậm tiến độ. Các nhà thầu phải tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, làm xuyên Tết, xuyên ngày lễ để bù lại khối lượng chậm, bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 3/2026.

“Tiến độ phải được kiểm soát đến từng đoạn tuyến, từng hạng mục. Nhà thầu không được viện dẫn lý do thiếu mặt bằng để chậm huy động. Đơn vị nào không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định”, Cục trưởng nêu rõ.

Cục Đường bộ Việt Nam và Ban Quản lý dự án sẽ cử cán bộ bám sát công trường, kịp thời xử lý vướng mắc phát sinh, đồng thời tăng cường kiểm tra việc huy động nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công.

Song song với đẩy nhanh tiến độ, Cục trưởng yêu cầu các đơn vị tuân thủ nghiêm Công điện số 33/CĐ-CĐBVN về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong quá trình thi công, đặc biệt tại khu vực đèo Đại Ninh.

Đối với cầu cạn số 4, trong trường hợp chưa thể thông xe do khó khăn địa chất, đơn vị thi công phải sửa chữa mặt đường hiện hữu để bảo đảm người dân đi lại an toàn, thuận tiện.

Phi Long/VOV.VN

Nguồn VOV : https://vov.vn/xa-hoi/quoc-lo-28b-qua-binh-thuan-lam-dong-phai-hoan-thanh-trong-thang-32026-post1260543.vov