Quy hoạch đường Vành đai 3,5 Hà Nội: Tiến độ và hiện trạng các đoạn trọng điểm

2 giờ trướcBài gốc

Vành đai 3,5 Hà Nội là tuyến đường trục chính đô thị có tổng chiều dài khoảng 53 km, mặt cắt ngang rộng từ 42 m đến 80 m. Tuyến đường bắt đầu từ cầu Ngọc Hồi đến cầu Thượng Cát, đi qua các trục giao thông quan trọng như Pháp Vân, Xa La - Thanh Hà, trục phía Nam, Quốc lộ 6, Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32.

Vành đai 3,5 Hà Nội dài khoảng 53 km, đi qua nhiều trục đường lớn của Thủ đô.

Hiện trạng triển khai 53 km toàn tuyến

Dự án bao gồm 9 đoạn thành phần với các trạng thái đầu tư khác nhau. Hiện nay, Hà Nội đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 15 km. Tuy nhiên, tính đồng bộ của toàn tuyến chưa cao do nút giao với Đại lộ Thăng Long vẫn đang trong quá trình xây dựng.

Đáng chú ý, đoạn dài khoảng 9,5 km từ Đại lộ Thăng Long đến đường trục phía Nam đã cơ bản hình thành với quy mô 6 làn xe. Đoạn này giao cắt với các tuyến Quang Trung, Thanh Bình, Lê Quang Đạo kéo dài, đi qua nhiều khu đô thị lớn. Mặc dù hạ tầng đã phát triển, nhưng khu vực này vẫn thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc, đặc biệt là đoạn qua khu vực Hà Đông do việc bố trí làn dành riêng cho xe buýt nhanh BRT.

Đoạn dài khoảng 9,5 km từ Đại lộ Thăng Long đến đường trục phía Nam quy mô 6 làn xe.

Đoạn đường qua khu vực này thường xuyên ùn tắc, nhất là qua khu vực Hà Đông.

Nút giao Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng 2.380 tỷ đồng

Dự án nút giao giữa Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long là hạng mục kỹ thuật phức tạp, bao gồm hầm kín, hầm hở và hệ thống cầu nhánh tua-bin trên cao. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 4/2025.

Hạng mục hầm chui có chiều dài 975 m, rộng 18,5 m với quy mô 4 làn xe. Hệ thống cầu nhánh có tổng chiều dài hơn 2,3 km giúp tách dòng phương tiện, hạn chế tối đa xung đột giao thông tại điểm giao cắt quan trọng này.

Dự án nút giao giữa vành đai 3,5 và đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng.

Sau hơn một năm thi công, hình hài nút giao đã dần lộ diện. Các nhà thầu hiện đang đồng loạt triển khai hầm kín, hầm hở, tường chắn bê tông cốt thép và hệ thống thoát nước. Một số trụ cầu và nhịp cầu thuộc hệ thống cầu nhánh đã hoàn thành việc lắp đặt.

Hạng mục hầm chui đang được thi công các đốt hầm hở từ phía đường Hoàng Tùng.

Các dự án cầu vượt sông và đoạn nối phía Bắc

Ở phía Bắc, đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 dài khoảng 3,5 km đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng và xây dựng sơ khởi. Dự kiến, đoạn này cần nguồn vốn khoảng 1.495 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Điểm giao với Quốc lộ 32 tại khu vực cụm công nghiệp Lai Xá hiện đang chờ mặt bằng sạch để triển khai đồng bộ mặt cắt ngang 60 m.

Cầu Thượng Cát vượt sông Hồng là dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng. Cầu có quy mô 8 làn xe, dài hơn 5 km (bao gồm đường dẫn). Hiện tại, đơn vị thi công đang tập trung khoan cọc nhồi các trụ chính, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2027 để kết nối Phường Thượng Cát với Xã Thiên Lộc.

Cầu Thượng Cát bắc qua sông Hồng đang được thi công khẩn trương, dự kiến hoàn thành năm 2027.

Thách thức về nguồn vốn tại đoạn phía Nam

Trong khi các đoạn phía Bắc và trung tâm đang có tiến triển, đoạn nối từ nút giao đường trục phía Nam đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ dù đã được phê duyệt nhưng vẫn chưa thể triển khai do thiếu vốn. Đoạn này có tổng mức đầu tư hơn 684 tỷ đồng, cần giải phóng khoảng 282.634 m² diện tích đất.

Cầu Ngọc Hồi cùng đường dẫn dài 7,5 km (đoạn qua Hà Nội 5,2 km) cũng là mảnh ghép quan trọng giúp kết nối Vành đai 3,5 với tỉnh Hưng Yên, tạo đà phát triển kinh tế cho toàn vùng Thủ đô.

Toàn tuyến vành đai 3.5 đóng vai trò quan trọng trong việc giãn dân và giảm tải giao thông nội đô.

Thông tin kỹ thuật và pháp lý

Tổng chiều dài: 53 km.
Quy mô mặt cắt: 42 m - 80 m.
Tiến độ cầu Thượng Cát: Dự kiến về đích năm 2027.
Lưu ý: Tiến độ và quy hoạch chi tiết có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh của cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/quy-hoach-duong-vanh-dai-35-ha-noi-tien-do-va-hien-trang-cac-doan-trong-diem-440687.html