Quy hoạch giao thông đối ngoại: Xây dựng 4 trục cao tốc và sân bay quốc tế

9 giờ trướcBài gốc

UBND tỉnh vừa công khai lấy ý kiến về Dự thảo điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo nội dung dự thảo, tỉnh Hưng Yên mới (được hình thành trên cơ sở sáp nhập địa giới hành chính tỉnh Hưng Yên và tỉnh Thái Bình hiện nay) định hướng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2050. Để thực hiện mục tiêu chiến lược này, tỉnh tập trung ưu tiên phát triển mạng lưới giao thông đối ngoại nhằm kết nối toàn diện với Thủ đô Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng (ĐBSH).

Mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2050

Tỉnh Hưng Yên mới đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ trở thành trung tâm công nghiệp - dịch vụ hiện đại với tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2026 - 2030 đạt từ 10% đến 11%/năm. Thu nhập bình quân đầu người của cư dân trong tỉnh dự kiến đạt trên 209 triệu đồng (tương đương khoảng 8.000 USD/năm).

Tầm nhìn đến năm 2050, Hưng Yên mới sẽ chuyển mình thành thành phố trực thuộc Trung ương, đóng vai trò là mắt xích kết nối chiến lược của vùng ĐBSH và cả nước. Địa phương chú trọng phát triển theo mô hình đô thị thông minh, xanh và bền vững, đồng thời gắn liền với lợi thế kinh tế biển mạnh mẽ.

Một góc tỉnh Hưng Yên mới. (Ảnh: Vietnamnet).

Quy hoạch 4 trục cao tốc và 9 tuyến quốc lộ trọng điểm

Hệ thống đường bộ đối ngoại của tỉnh được quy hoạch với 4 trục cao tốc chính nhằm tăng cường khả năng kết nối liên vùng:

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (CT.04): Đoạn chạy qua địa phận tỉnh dài khoảng 26,55 km với quy mô 6 làn xe, bắt đầu từ xã Cửu Cao đến xã Bãi Sậy, xã Ân Thi.

Vành đai 4 - Vùng Thủ đô (CT.38): Tuyến đường có chiều dài 21,6 km qua địa bàn tỉnh, quy mô 6 làn xe, thực hiện kết nối từ huyện Văn Giang đến huyện Văn Lâm.

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08): Đoạn qua tỉnh dài khoảng 42 km, quy mô 4 làn xe vào năm 2030, đóng vai trò huyết mạch kết nối cảng Hải Phòng với khu vực Bắc Trung Bộ.

Cao tốc Hưng Yên - Thái Bình (CT.16): Tuyến này có chiều dài khoảng 37,1 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe, được nâng cấp từ ĐT 379 và đường nối hai cao tốc hiện hữu.

Một đoạn đường song hành Vành đai 4 đang mở qua Hưng Yên. (Ảnh tư liệu: Hạ Vũ).

Ngoài ra, tuyến cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ (CT.14) dự kiến triển khai giai đoạn sau năm 2030 với chiều dài 12 km, quy mô 4 làn xe, kết nối từ huyện Khoái Châu đến nút giao Lý Thường Kiệt (huyện Yên Mỹ). Về hệ thống quốc lộ, đến năm 2030 sẽ có 9 tuyến đi qua địa bàn tỉnh bao gồm: QL 5, QL 38, QL 38B, QL 10, QL 39, QL 37, QL 37B, tuyến đường nối hai cao tốc và hai tuyến xây mới là QL 38C và QL 39B.

Đoạn cao tốc Chợ Bến - Yên Mỹ sẽ mở qua địa bàn Hưng Yên. (Ảnh tư liệu: Hạ Vũ).

Phát triển 4 tuyến đường sắt và sân bay quốc tế lưỡng dụng

Quy hoạch hạ tầng đường sắt tại tỉnh Hưng Yên mới bao gồm việc nâng cấp các tuyến hiện hữu và xây dựng mới các trục tốc độ cao:

Duy trì tuyến Hà Nội - Hải Phòng hiện hữu (khổ 1.000 mm) và xây dựng tuyến mới song song đường cao tốc (khổ 1.435 mm).

Phát triển tuyến vành đai phía Đông thành phố Hà Nội nhằm kết nối các khu vực Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Bắc Hồng.

Xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao (HSR) kết nối Ninh Bình - Hưng Yên - Bắc Ninh - Hà Nội với vận tốc thiết kế từ 200 đến 250 km/h.

Đáng chú ý, tỉnh định hướng nghiên cứu phát triển sân bay quốc tế lưỡng dụng gắn liền với hệ thống cảng biển tại xã Đồng Châu. Đây là bước đột phá trong quy hoạch mới nhằm hình thành tổ hợp trung tâm Logistics đa phương thức, đáp ứng tối ưu cả nhu cầu vận tải thương mại lẫn nhiệm vụ quốc phòng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/quy-hoach-giao-thong-doi-ngoai-xay-dung-4-truc-cao-toc-va-san-bay-quoc-te-428197.html