Quy hoạch phát triển cảng biển Nam Định, đáp ứng hàng hóa tới 2,5 triệu tấn

5 giờ trướcBài gốc

Cần 210 tỷ đồng đầu tư cảng biển Nam Định đến năm 2030

Theo quy hoạch, cảng biển Nam Định gồm khu bến Hải Thịnh - Cửa Đáy; các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Nam Định đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 2 - 2,5 triệu tấn (chưa bao gồm hàng của các dự án nhà máy sản xuất thép xanh, xi măng). Khu vực sẽ có 4 bến cảng, gồm 5 cầu cảng với tổng chiều dài 742 m (chưa bao gồm các bến cảng khác).

Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Nam Định đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 2 - 2,5 triệu tấn (Ảnh: Tạ Hải).

Tầm nhìn đến năm 2050, sản lượng hàng hóa thông qua có tốc độ tăng trưởng bình quân từ 5%/năm đến 5,3%/năm.

Về kết cấu hạ tầng, tiếp tục phát triển các bến cảng và các dịch vụ hỗ trợ phục vụ trực tiếp các cơ sở công nghiệp, nhà máy, khu kinh tế Ninh Cơ.

Tổng nhu cầu sử dụng đất theo quy hoạch đến năm 2030 khoảng 56,9 ha (chưa bao gồm các khu vực phát triển các khu công nghiệp, logistics... gắn liền với cảng). Tổng nhu cầu sử dụng mặt nước khoảng 42.101,9 ha (đã bao gồm diện tích vùng nước khác trong phạm vi quản lý không bố trí công trình hàng hải).

Nhu cầu vốn đầu tư giai đoạn đến 2030 khoảng 210 tỷ đồng, gồm nhu cầu vốn đầu tư cho hạ tầng hảng hải công cộng khoảng 10 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 200 tỷ đồng (chỉ bao gồm các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa).

Quy hoạch cũng xác định các dự án ưu tiên đầu tư gồm các kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải, khu neo đậu tránh, trú bão, cơ sở vật chất phục vụ nhiệm vụ quản lý nhà nước chuyên ngành.

Thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ

Để thực hiện quy hoạch, nhiều giải pháp đã được đề ra để thực hiện như các giải pháp về cơ chế, chính sách để khuyến khích đầu tư đồng thời khu công nghiệp, cụm công nghiệp với hạ tầng cảng biển (bến cảng, luồng tàu, đê, kè chắn sóng...) nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư khai thác, cũng như khuyến khích, thu hút nguồn lực từ mọi thành phần kinh tế để đẩy nhanh lộ trình đầu tư khai thác các bến cảng thuộc cảng biển Nam Định theo quy hoạch được duyệt.

Cạnh đó, tiếp tục hoàn thiện cơ chế và các điều kiện để huy động đa dạng các nguồn lực trong và ngoài nước tham gia đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển theo quy hoạch, thể chế hóa các giải pháp về phân cấp, phân quyền huy động nguồn lực; khai thác nguồn lực từ quỹ đất, mặt nước, nguồn thu từ cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng đầu tư từ nguồn ngân sách.

Đối với giải pháp về nguồn nhân lực, tiến hành đào tạo, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc biệt trong công tác quản lý, khai thác hạ tầng cảng biển; nghiên cứu thực hiện cơ chế đặt hàng đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực ở các lĩnh vực liên quan đến quản lý và khai thác cảng.

Ngoài ra, quy hoạch cũng đưa ra các giải pháp trong việc tăng cường xúc tiến đầu tư trong và ngoài nước thông qua các chính sách ưu đãi, tạo thuận lợi cho hoạt động đầu tư, kinh doanh, tăng cường hợp tác quốc tế, cũng như tăng cường các giải pháp về tổ chức thực hiện và giám sát thực hiện quy hoạch

Việc tăng cường kết nối hệ thống cảng cạn, trung tâm phân phối hàng hóa, dịch vụ hậu cần sau cảng và dịch vụ logistics để hỗ trợ cho hoạt động cảng biển cũng là một trong những vấn đề cần ưu tiên thực hiện để quy hoạch đạt được hiệu quả.

Bên cạnh đó, tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp cảng biển, hãng tàu và công ty logistics trên địa bàn với các nhà khai thác cảng cạn, kho bãi, nhà cung cấp dịch vụ vận tải tạo thành chuỗi dịch vụ, hướng đến hình thành "hệ sinh thái logistics" hỗ trợ chủ hàng từ vận chuyển, lưu trữ đến phân phối sản phẩm.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/quy-hoach-phat-trien-cang-bien-nam-dinh-dap-ung-hang-hoa-toi-25-trieu-tan-192250620115924501.htm