Quy hoạch sân bay Đà Nẵng công suất 20 triệu khách mỗi năm

3 giờ trướcBài gốc

Chiều 5/3, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND TP. Đà Nẵng công bố Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch, sân bay Đà Nẵng là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng quốc gia, đồng thời phục vụ mục đích dân dụng và quân sự. Sân bay nằm trên địa bàn các phường Hòa Cường và An Khê.

Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay Đà Nẵng được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, với công suất khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay có khả năng khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các dòng tương đương.

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E, giữ công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời nâng công suất vận chuyển hàng hóa lên khoảng 330.000 tấn mỗi năm.

Quy hoạch sân bay Đà Nẵng công suất 20 triệu khách mỗi năm

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện hữu. Đồng thời, sân bay sẽ được bổ sung một đường lăn thoát nhanh và hai đường lăn nối nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và giảm thời gian chiếm dụng đường băng.

Khu sân đỗ máy bay phía Nam sẽ được mở rộng, nâng tổng số vị trí đỗ lên khoảng 52 vị trí, đáp ứng nhu cầu khai thác của các hãng hàng không trong thời gian tới.

Theo quy hoạch, nhà ga hành khách T1 sẽ được mở rộng về phía Nam, nâng công suất phục vụ lên khoảng 14 triệu hành khách mỗi năm. Trong khi đó, nhà ga quốc tế T2 sẽ được cải tạo, nâng công suất lên khoảng 6 triệu hành khách mỗi năm.

Nhà ga hàng hóa được bố trí tại khu vực phía Bắc sân bay với diện tích khoảng 2,46 ha. Tổng nhu cầu sử dụng đất của toàn khu vực sân bay khoảng 806,6 ha.

Bên cạnh đó, một đài kiểm soát không lưu mới với diện tích khoảng 4.000 m² sẽ được xây dựng ở phía Bắc sân bay. Hệ thống kỹ thuật hàng không cũng được đầu tư bổ sung, bao gồm đài dẫn đường VOR/DME, hệ thống đèn tiếp cận CAT II, hệ thống quan trắc khí tượng tự động AWOS cùng nhiều công nghệ đảm bảo an toàn khai thác.

Phát biểu tại lễ công bố, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết việc đầu tư hạ tầng hàng không có nhiều đặc thù do liên quan đến đất quốc phòng, vì vậy việc huy động nguồn lực xã hội hóa còn gặp nhiều khó khăn và chủ yếu phải sử dụng vốn đầu tư công. Ông đề nghị các cơ quan liên quan tăng cường phối hợp trong công tác quản lý đất đai, môi trường và kiểm soát tiếng ồn khu vực xung quanh sân bay.

Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam cho biết thành phố thống nhất với quy hoạch và đã phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp nhà ga T2. Thành phố sẽ phối hợp với các bộ, ngành triển khai các hạng mục theo quy hoạch, coi đây là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, gắn với định hướng xây dựng khu thương mại tự do và mô hình đô thị sân bay.

Hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là sân bay lớn thứ ba cả nước, sau Nội Bài và Tân Sơn Nhất, đóng vai trò cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Sân bay hiện có công suất thiết kế khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm, trong đó nhà ga T1 phục vụ khoảng 6 triệu khách nội địa và nhà ga T2 phục vụ khoảng 4 triệu khách quốc tế.

Trước khi xảy ra dịch Covid-19, năm 2019 sân bay đã phục vụ khoảng 15,5 triệu lượt hành khách, vượt xa công suất thiết kế của hệ thống nhà ga hiện hữu. Quy hoạch mới với công suất 20 triệu hành khách mỗi năm được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh của thị trường hàng không trong thời gian tới.

Văn Tùng

Nguồn DNSG : https://doanhnhansaigon.vn/quy-hoach-san-bay-da-nang-cong-suat-20-trieu-khach-moi-nam-334411.html