Quyết liệt nhiều biện pháp đưa cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh về đích

3 giờ trướcBài gốc

Chuyển khối lượng để kéo tiến độ

Những ngày giữa tháng 9, trên công trường cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh, không khí lao động khẩn trương. Các nhà thầu hối hả trong giai đoạn "nước rút" để đưa dự án kịp về đích vào cuối năm.

Máy móc tăng cường, đẩy nhanh thi công cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh.

Tại gói thầu 11XL, các nhà thầu đã huy động 246 máy móc thiết bị, 726 nhân lực thi công phục vụ cho 28 mũi thi công. Trong đó 4 mũi thi công hầm, 11 mũi thi công nền đường và 13 mũi thi công cầu. Đến nay, đã thi công bê tông nhựa C19 đạt 98%, C16 đạt 94%. Tại hạng mục hầm Sơn Triệu, đã hoàn thành ống hầm trái (600/600m), ống hầm phải (535/535m) đạt 100%. Nhà thầu cũng đã hoàn thành nền mặt đường trong hầm; đang triển khai thi công hoàn thiện, lắp đặt thiết bị, chiếu sáng và nhà điều hành.

Tại gói 12XL, tiến độ đạt yêu cầu. Tuy nhiên, trên công trường, một số mũi thi công của các nhà thầu còn chậm. Theo Ban QLDA 85, tại gói 12XL, mũi thi công của Công ty CP Hải Đăng chậm tiến độ.

Nguyên nhân do nhận mặt bằng chậm và xử lý đất yếu (hiện nhà thầu đã dỡ tải và thi công hạng mục cống thoát nước ngang). Ngoài ra, cục bộ một số vị trí đào tại Km 32+200 - Km 32+500 (bao gồm nút giao Km 32+533), Km 27+200 - Km 27+400 có phát sinh đá mồ côi mất nhiều thời gian để xử lý, ảnh hưởng rất lớn đến công tác triển khai của nhà thầu.

Hiện nay, Ban QLDA 85 đã điều chuyển một phần khối lượng thực hiện của Công ty CP Hải Đăng sang nhà thầu khác trong liên danh để đẩy nhanh tiến độ.

Hầm Sơn Triệu cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh đã hoàn thiện 2 ống hầm.

Gói thầu 13XL, mũi thi công đào đá của Công ty CP Tập đoàn Đông Dương còn chậm. Nhà thầu cho biết, nguyên nhân là do khối lượng đào phát sinh lớn do ngả mái taluy, hoàn thiện nền giai đoạn 2. Thời gian qua thời tiết trên địa bàn mưa trái mùa nhiều ảnh hưởng không nhỏ đến thi công cấp phối đá dăm của nhà thầu. Ban QLDA 85 đã yêu cầu nhà thầu thi công tăng cường thêm máy móc thiết bị, đồng thời thi công thêm ban đêm để bù lại khối lượng bị chậm.

Ông Bùi Trọng Lai, Giám đốc điều hành dự án cho hay, đơn vị theo dõi sát sao các nhà thầu trên dự án để kiểm đếm tiến độ. Nhà thầu nào chậm, sẽ cắt chuyển khối lượng qua cho nhà thầu khác để đảm bảo tiến độ dự án, không để tiến độ dự án bị ảnh hưởng. Mục tiêu là phấn đấu thông tuyến và về đích dự án đúng thời gian quy định.

2.700 nhân công ngày đêm bám công trường

Tại đoạn thi công cầu vượt QL1 nối vào hầm Cù Mông tại phường Quy Nhơn Tây, tỉnh Gia Lai, hàng chục công nhân của nhà thầu phụ Tân Hoàng Long chia nhau nhiều mũi thi công cầu và phần mặt đường.

Thời điểm Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng kiểm tra vị trí này ngay trong đêm hồi giữa tháng 5, đây chỉ là một đoạn ngổn ngang đất đá, mới thi công được 2 nhịp cầu. Thứ trưởng đánh giá khối lượng còn quá nhiều và yêu cầu nhà thầu phải tập trung làm ngày làm đêm, không thể để vì một đơn vị, một hạng mục mà ảnh hưởng đến cả một dự án.

Thực hiện chỉ đạo của Thứ trưởng, Ban QLDA 85 đã yêu cầu nhà thầu tăng nhân, vật lực bám sát công địa, đơn vị cho thi công cả ngày lẫn đêm. Đến nay, đơn vị thi công đã khớp nối được cầu này vào hầm Cù Mông. Nhân công, máy móc của nhà thầu Tân Hoàng Long tiến hành cấp phối đá dăm và thảm nhựa mặt đường để hoàn thành đoạn tuyến mình đảm nhận, dự kiến cuối tháng 9 sẽ hoàn thành.

Khớp nối cầu vượt QL1 vào hầm Cù Mông.

Theo Ban QLDA 85, hiện trên công trường cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh đang huy động 78 mũi thi công với 903 đầu máy cùng 237 kỹ sư, 2.320 công nhân, lái máy. Một số hạng mục chính như cấp phối đá dăm loại I đạt hơn 90%, cấp phối đá dăm gia cố hơn 80%, bê tông nhựa R25 hơn 68%, bê tông nhựa chặt C19 đạt 64%, C16 đạt 36%. Lũy kế sản lượng đến nay đạt hơn 8.670 tỷ đồng /10.400 tỷ đồng, đạt 84% giá trị các hợp đồng, đáp ứng tiến độ dự án.

Ông Bùi Trọng Lai cho biết, việc thi công cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh gặp nhiều khó khăn ngay từ ban đầu do tuyến trên địa bàn có địa hình nhiều đồi núi cao, bị chia cắt nên công tác tiếp cận tuyến rất khó khăn. Khối lượng đào rất lớn (hơn 12 triệu m3), địa chất nền đường đào phức tạp phải thực hiện nhiều giải pháp gia cố mái.

Công tác vận chuyển đổ thải cũng gặp nhiều khó khăn do cự ly vận chuyển cách xa công trường, thời gian vận chuyển trên các tuyến đường địa phương bị hạn chế. Nhiều cầu trên tuyến qua địa hình đồi núi có chiều cao trụ lớn. Đặc biệt cầu Kỳ Lộ (Km 63+328) có chiều dài hơn 1.800m, trong đó có 7 nhịp đúc hẫng và 28 nhịp dầm Super T, trụ có chiều cao lớn từ 27,3 - 47m (trụ T6, T7 có chiều cao lên đến 47m) điều kiện thi công rất khó khăn.

"Ban QLDA 85 đã yêu cầu nhà thầu thi công tăng cường thêm máy móc thiết bị. Đồng thời thi công thêm ban đêm để bù lại khối lượng các mũi thi công bị chậm. Các nhà thầu tăng ca, tăng kíp; triển khai đồng loạt các mũi thi công nền, móng, mặt đường. Quyết tâm hoàn thành toàn bộ dự án đúng tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng", ông Lai cho hay.

Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh có tổng chiều dài tuyến 61,7km (không bao gồm 5,1km đoạn qua hầm Cù Mông). Dự án đi qua địa bàn tỉnh Gia Lai 19,6km, qua Đắk Lắk hơn 42km. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.800 tỷ đồng do Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư.

Dự án khởi công ngày 1/1/2023, hoàn thành ngày 14/12/2025.

Quang Đạt

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/quyet-liet-nhieu-bien-phap-dua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-ve-dich-192250915165523478.htm