Quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn

3 giờ trướcBài gốc

Nhịp thi công khẩn trương

Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai được khởi công ngày 1/10/2025, dài 121,33 km (từ Km 123+080 đến Km 244+155), chia thành hai gói thầu XL1-NBLC và XL2-NBLC.

Đến nay, tiến độ các gói thầu cơ bản đáp ứng yêu cầu, nhiều hạng mục đạt và vượt kế hoạch. Tổng giá trị giải ngân đạt hơn 1.580 tỷ đồng, tương đương khoảng 30% giá trị hợp đồng.

Toàn cảnh thi công Dự án nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn qua tỉnh Lào Cai).

Theo ghi nhận của phóng viên, những ngày qua, trên công trường, nhịp thi công diễn ra liên tục. Trên toàn tuyến, hầu hết hạng mục thi công nền đường đã hoàn thành xử lý phần gia cố để các tổ máy lu, máy rải đá dăm tiếp tục hoàn thiện mặt đường. Các hạng mục thoát nước, cống hộp, tường chắn được triển khai cuốn chiếu, bảo đảm vừa thi công vừa duy trì giao thông an toàn trên tuyến đang khai thác.

Có mặt tại công trường thi công đoạn tuyến từ Km142 đến Km152 và thi công Cầu Ngòi Thia - phía bên trái tuyến (gói thầu XL1-NBLC qua địa phận xã Mậu A) do Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Việt Hoa đảm nhiệm, phóng viên ghi nhận không khí thi công sôi động trải dài hàng chục kilômét.

Ở những vị trí nền đường đã hoàn tất xử lý, máy lu đầm nền hoạt động liên tục, bên cạnh là các tổ công nhân đang khẩn trương thi công đúc các cấu kiện bê tông để lắp đặt cho hệ thống thoát nước... bảo đảm vừa thi công vừa duy trì giao thông an toàn.

Thi công hố móng cuối cùng của cầu bắc qua suối Ngòi Thia.

Đang chỉ huy các tổ thợ hoàn thiện các hố móng cuối cùng của cầu bắc qua suối Ngòi Thia, kỹ sư Trần Ngọc Dương (Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Việt Hoa) - Chỉ huy trưởng công trường cho biết: Phần nền đường cơ bản đã xong. Quan trọng nhất là thi công hạng mục cầu. Đây là cây cầu dài nhất nhì trên tuyến, lại bắc qua suối Ngòi Thia có lưu lượng lũ rất mạnh.

Vì vậy, chúng tôi đang khẩn trương thi công khoan nhồi hố móng, làm bệ và trụ cầu, phấn đấu lao xong các nhịp 4 - 5 - 6 - 7 trước tháng 4/2026 khi mùa lũ đến. Các hạng mục khác sẽ thi công sau để đảm bảo an toàn.

Hiện nay, các mũi thi công đang làm 3 ca, không kể ngày nghỉ. Đây là công trình trọng điểm quốc gia nên nguồn vật liệu thép, xi măng, cát, đá đều được kiểm soát kỹ về chất lượng. Nhà thầu cam kết đảm bảo chất lượng công trình và tiến độ theo hợp đồng.

Ngược lên Km186+500, chúng tôi vào khu vực thi công hầm đường bộ Đại Việt (phía trái), đây là hạng mục quan trọng bậc nhất trong gói thầu XL1-NBLC và cũng là điểm nhấn của dự án.

Dưới cái lạnh đặc trưng của vùng cao, các kỹ sư và công nhân của Công ty Cổ phần Sông Đà 10 vẫn miệt mài bám trụ, từng ca làm việc kéo dài từ sáng sớm đến đêm muộn để hoàn thành từng mét hầm theo tiến độ đề ra.

Thi công hạng mục hầm đường bộ Đại Việt (phía trái) tại Km186+500.

Theo kỹ sư Phùng Quốc Tuệ (Công ty Cổ phần Sông Đà 10) - Chỉ huy trưởng công trường thi công hầm Đại Việt, hầm có tổng chiều dài 530 m, thiết kế 3 làn xe cơ giới, tiêu chuẩn kỹ thuật cao, được trang bị hệ thống phòng cháy, chữa cháy hiện đại. Đơn vị tổ chức thi công từ hai hướng: hướng Hà Nội đã khoan hơn 30 m (vượt tiến độ 7 m), hướng Lào Cai khoan được 45 m (vượt tiến độ 4 m).

“Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt, nếu hầm chậm tiến độ sẽ ảnh hưởng đến toàn tuyến. Vì vậy, các mũi đào hầm được tổ chức khoa học, thi công "3 ca, 4 kíp", không có ngày nghỉ. Việc đào vượt tiến độ 11 m là minh chứng cho quyết tâm của các đơn vị thi công” - kỹ sư Phùng Quốc Tuệ cho biết.

Chia tay các kỹ sư và công nhân ở hầm Đại Việt, chúng tôi đến công trường tại Km209+233 đến Km223+920, thuộc gói XL2-NBLC do Công ty Cổ phần Tổng công ty Xây dựng Nghệ An đảm nhiệm thi công.

Một đoạn đường tại gói thầu XL2-NBLC do Công ty Cổ phần Tổng công ty Xây dựng Nghệ An thi công.

Ông Phạm Đăng Giáp - Chỉ huy trưởng công trường cho biết, đoạn đường do đơn vị đảm nhiệm xây lắp dài 14,7 km, gồm các hạng mục làm mới đường, xây dựng 7 cầu với tổng giá trị hợp đồng là 568 tỷ đồng.

Hiện nay, phần nền đường đã cơ bản xong, đơn vị đang tổ chức rải lớp cấp phối đá dăm gia cố 4% xi măng.

Theo kế hoạch, việc thảm những mét bê tông nhựa mặt đường đầu tiên, đoạn từ Km209+233 đến Km223+920 sẽ được thực hiện trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ để mừng Đảng, mừng Xuân mới. Về phần xây dựng các cầu, công ty phấn đấu hoàn thành các trụ và lao dầm trước mùa lũ tháng 4/2025. Hiện tại, giá trị thực hiện hợp đồng đã đạt 43/568 tỷ đồng, vượt tiến độ đề ra trên 10%.

Quản lý chặt tiến độ và chất lượng

Ghi nhận của phóng viên tại các công trường thi công 2 gói thầu trên toàn tuyến cho thấy các nhà thầu đã huy động hàng trăm đầu máy, thiết bị các loại, từ máy đào, máy lu, máy rải đến trạm trộn bê tông xi măng, bê tông nhựa, cùng hàng nghìn kỹ sư, công nhân làm việc liên tục trên nhiều mũi thi công.

Định hình tuyến thuộc gói thầu XL1-NBLC.

Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc (Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam), đến thời điểm này, tổng giá trị giải ngân của Dự án nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai đạt hơn 1.580 tỷ đồng, tương đương khoảng 30% giá trị hợp đồng.

Riêng gói thầu XL1-NBLC (Từ Km123+080 đến Km190+420) có tổng giá trị hợp đồng hơn 3.222 tỷ đồng, sản lượng thực hiện đạt hơn 163 tỷ đồng, vượt kế hoạch đề ra.

Ở gói thầu XL2-NBLC (từ Km190+420 đến Km244+155), với khối lượng lớn và địa hình phức tạp hơn, các nhà thầu đã huy động hơn 200 thiết bị, chia tuyến thành nhiều đoạn để tổ chức thi công song song và cũng đang vượt hơn 10% tiến độ đề ra.

Theo các nhà thầu, dòng vốn được giải ngân kịp thời giúp họ chủ động về tài chính, yên tâm huy động nhân lực, thiết bị lớn, tránh tình trạng “thi công cầm chừng”.

Rải lớp cấp phối đá dăm gia cố 4% xi măng tại Km190+420, gói thầu XL2-NBLC.

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, công tác quản lý chất lượng được đặt lên hàng đầu. Trên công trường, các phòng thí nghiệm LAS của Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc và các đơn vị giám sát thường xuyên kiểm tra chất lượng vật liệu đầu vào, kiểm soát chặt chẽ từng bước thi công để kịp thời điều chỉnh biện pháp thi công khi điều kiện thời tiết hoặc địa chất thay đổi.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Bắc: Ngoài tinh thần “vượt nắng, thắng mưa - về đích sớm” thì một trong những yếu tố then chốt giúp dự án vượt tiến độ trong thời gian qua là lãnh đạo tỉnh Lào Cai và các sở, ban, ngành cùng chính quyền các xã nơi triển khai dự án đã sớm vào cuộc, kịp thời tháo gỡ những khó khăn về nguồn cung vật liệu xây dựng, giải phóng mặt bằng để bảo đảm mặt bằng “sạch” cho thi công.

Đi dọc tuyến, trên các công trường thi công Dự án nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai, chúng tôi cảm nhận tinh thần quyết tâm lao động trên từng gương mặt công nhân.

Ông Nguyễn Hoàng Linh - kỹ sư giám sát thi công hầm Đại Việt, Công ty Cổ phần Thiết kế cầu lớn, hầm chia sẻ: Tham gia từ ngày đầu triển khai dự án, chúng tôi được phân công làm việc theo ca, có hôm tăng ca đến khuya để kịp tiến độ. Ai cũng mong tuyến đường sớm hoàn thành để đi lại thuận lợi hơn, an toàn hơn.

Với tiến độ đang diễn ra, tin tưởng dự án sẽ về đích đúng hẹn.

Theo kế hoạch, Dự án nâng cấp cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn qua tỉnh Lào Cai từ 2 lên 4 làn xe sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026. Từ nay đến thời điểm đó, khối lượng công việc còn rất lớn, đặc biệt là các hạng mục cầu, hầm. Tuy nhiên, trên công trường, từng mét đường, từng nhịp cầu mới đang dần hình thành như lời khẳng định cho quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn, tạo động lực mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội, du lịch, logistics không chỉ của tỉnh Lào Cai mà còn của cả vùng Trung du, miền núi phía Bắc.

Vũ Sơn - Nông Tiến Nguyên - Tất Đạt

Nguồn Lào Cai : https://baolaocai.vn/quyet-tam-dua-du-an-ve-dich-dung-hen-post892221.html