Radar S-400 Nga lặng lẽ khóa máy bay tuần tra Atlantique 2 Pháp

7 giờ trướcBài gốc

Vụ việc xảy ra khi máy bay tuần tra Atlantique 2 được Pháp triển khai trong sứ mệnh của NATO nhằm mục đích ứng phó với sự cố hư hỏng cáp ngầm ở dưới Biển Baltic, ấn phẩm Le Figaro đưa tin

Để thực hiện nhiệm vụ của mình, chiếc máy bay tuần tra hàng hải Atlantique 2 đã cất cánh từ Brittany với một nhà báo của hãng thông tấn AFP trên khoang.

Chiếc phi cơ nói trên đã dành gần 5 giờ đồng hồ gần bờ biển Thụy Điển và các nước vùng Baltic, kiểm tra khoảng 200 tàu, chủ yếu là tàu dân sự. Tuy nhiên không có tàu khả nghi nào được tìm thấy.

Được biết trong chuyến bay này, một nỗ lực đã được phía Nga thực hiện nhằm gây nhiễu hệ thống kiểm soát bay bằng thiết bị tác chiến điện tử (EW). Ngoài ra chiếc Atlantique 2 nói trên còn bị radar thuộc tổ hợp S-400 tên lửa phòng không khóa mục tiêu.

"Việc máy bay của chúng tôi bị radar hỏa lực của S-400 khóa mục tiêu ở vùng biển quốc tế cho thấy hành động đầy nguy hiểm của phía Nga, thể hiện thái độ thù địch một cách kín đáo".

"Nhưng mức độ chuyên nghiệp cao của phi hành đoàn máy bay tuần tra đã ngăn chặn mọi sự leo thang", Đại tá Guillaume Vernet - phát ngôn viên của Bộ Tổng tham mưu Quân đội Pháp giải thích.

Ông Vernet cũng lưu ý rằng, một cuộc tấn công vào máy bay NATO có thể gây ra sự leo thang nghiêm trọng trong quan hệ giữa Nga với liên minh quân sự này.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Pháp sau đó đã xác nhận vụ việc và gọi những hành động như vậy của Nga là không thể chấp nhận được, bởi có nguy cơ đẩy hai bên vào cuộc đối đầu quân sự.

Tướng Christopher Cavoli - chỉ huy lực lượng NATO ở châu Âu cho biết trong cuộc họp báo rằng vụ việc liên quan đến máy bay Pháp là "khá nghiêm trọng" nhưng đồng thời là "hành động thường gặp", cho thấy mức độ căng thẳng hiện nay.

Atlantique 2 ban đầu được phát triển như một máy bay chống tàu ngầm, nguyên mẫu đầu tiên cất cánh vào ngày 8/5/1981. Tuy nhiên trong quá trình hoạt động, phương tiện trên đã trải qua nhiều lần hiện đại hóa, biến nó thành máy bay tuần tra hàng hải đa chức năng.

Dự án hiện đại hóa gần đây nhất mang tên Tiêu chuẩn 6 bắt đầu triển khai từ năm 2013 tập trung vào cải tiến hệ thống điện tử hàng không. Đặc biệt, radar tìm kiếm Thales Searchmaster đã được cập nhật.

Bên cạnh đó máy bay còn được lắp đặt một bộ cảm biến quang điện MX-20 mới với khả năng quan sát ngày - đêm cũng như đánh dấu mục tiêu bằng laser. Một hệ thống xử lý tín hiệu âm thanh kỹ thuật số mới và máy tính chiến thuật hiện đại cũng được lắp đặt.

Đồng thời một số cảm biến có trên máy bay từ trước khi hiện đại hóa vẫn được giữ lại. Chúng bao gồm phao sonar thụ động và chủ động, camera hồng ngoại nhìn về phía trước dưới mũi (tách biệt với MX-20, dùng để phát hiện mục tiêu trên mặt nước).

Bên cạnh đó là máy dò điểm bất thường từ tính (MAD) ở đuôi để phát hiện tàu ngầm lặn sâu dưới nước và khí tài trinh sát điện tử nằm ở cuối cánh để chặn đường truyền vô tuyến điện tử.

Sau khi nâng cấp, máy bay có khả năng sử dụng tới 4 quả bom dẫn đường bằng laser thuộc dòng Paveway, bao gồm GBU-12/B nặng 500 pound hoặc GBU-58/B nặng 250 pound.